ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Підготування електродвигунів до монтажу
Підготовку до монтажу електричних машин починають з комплектації технічної документації і детальної її вивчення. Вся технічна документація, котру отримує монтажна організація від заказника, повинна мати штамп з надписом «Дозволено до виробництва робіт»
Об’єм і зміст документації, яку розробляє організація виконуюча монтаж електричної машини, визначається потужністю та габаритами машини. Для монтажу крупних електричних машин розробляється проект виробництва робіт, а для середніх машин – технологічні записки.
Перед монтажем ознайомлюються з паспортними даними електричної машини з метою відповідності її напрузі електромережі, потужності, максимального моменту, умовам навколишнього середовища. Перевірити відповідність напруги і частоти мережі номінальній напрузі і частоті двигуна, вказаним на табличці. Для двигуна із сполученням фаз обмотки “D/Y”, схема з'єднання обмотки статора, напруга і частота для підключення до мережі вказані в паспорті.
Основні операції перед монтажем:
- очистити двигун від пилу;
- робочий кінець валу очистити від антикорозійного покриття (мастила) тканиною, змоченою в бензині або гасі;
- перевірити перебування вибухозахисних поверхонь кришки і корпусу коробки і наявність на них мастила;
- перевірити опір ізоляції обмотки мегомметром на напругу до 500 В. Найменший допустимий опір ізоляції 1 МОм. Двигун, що має менший опір, необхідно піддати сушці, при цьому температура обмотки не повинна перевищувати 100°С;
- виміряти опір ланцюгу терморезисторів (для двигунів зі вбудованим температурним захистом) при короткочасній подачі напруги постійного струму не більше 7,5 В. Опір ланцюгу терморезисторів температурного захисту повинен бути в межах від 120 до 600 Ом при температурі навколишнього середовища від 0 до 40° С;
- перевірити ширину вибухонепроникної щілини між кришкою і корпусом коробки висновків;
- перевірити чи вільно обертається ротор двигуна (обертання від руки).
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: