Управление техническими системами

Институт транспорта и энергетики

кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ПО дисциплинЕ

УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ

УМКД рассмотрен и утвержден на заседании кафедры

Зав. кафедрой ____________ «____»______ 2008 г. _______________

Подпись Дата Ф.И.О.

УМКД рассмотрен и утвержден на заседании учебно-методической комиссии и рекомендован к внедрению

Председатель УМКД __________ «____»_____ 2008 г. ___________

Подпись Дата Ф.И.О.

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Тихоокеанский государственный университет

Институт транспорта и энергетики

Кафедра «Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей»

РАБОЧАЯ ПРОГРАММА

дисциплины

Управление техническими системами

Рабочая программа составлена в соответствии с содержанием и требованиями Государственных образовательных стандартов и утвержденной ________________ программой дисциплины

Дата утверждения

1. ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ДИСЦИПЛИНЫ

Цели преподавания дисциплины

Учебная дисциплина «Управление техническими системами» предусмотрена Государственным образовательным стандартом высшего профессионального образования подготовки инженера по специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство» направления подготовки дипломированных специалистов «Эксплуатация наземного транспорта и транспортного оборудования».

Целью преподавания дисциплины является формирование у студентов профессиональных знаний и навыков, необходимых при управлении технической эксплуатацией автомобилей, как характерного примера больших систем, включая анализ рынка и производства, современные методы принятия инженерных и управленческих решений.

Материалы данной дисциплины могут быть использованы при подготовке и переподготовке инженеров специальности «Автомобили и автомобильное хозяйство.

Дисциплина рассчитана на подготовку и переподготовку специалистов, способных работать в рыночных условиях.

Задачи изучения дисциплины

Основными задачами изучения дисциплины являются:

· освоение основных понятий по управлению и методов анализа технических систем;

· овладение программно-целевыми методами анализа производства;

· освоение методов принятия инженерных и управленческих решений в рыночных условиях;

· формирование у студентов знаний и навыков, позволяющих им эффективно действовать не только в качестве инженера, но и менеджера инженерно-технической службы автотранспортных и сервисных предприятий разных форм собственности;

· ознакомление и получение навыков использования новых технологий и средств при управлении производством и принятии инженерных и управленческих решений в технических, экономических, социальных и других системах.

1.3 Требования к уровню освоения содержания дисциплины

Дисциплина базируется на знаниях студентов, полученных при изучении следующих дисциплин: математика, экономика, информатика, основы теории надежности и диагностика, техническая эксплуатация автомобилей.

По завершению изучения дисциплины студенты получают:

· знания и понятия о технических системах, программно-целевых методах их управления и оценки эффективности;

· умение и навыки построения и анализа деревьев цели и систем и их взаимодействия;

· понятия об инновационном подходе при управлении и совершенствовании больших систем и бизнес-плане как инструменте планирования нововведений;

· знания и навыки принятия инженерных решений при управлении производственными и эксплуатационными системами, в том числе и в условиях дефицита информации и рисков;

· знания и навыки проведения экспертизы, опросов, использования игровых методов и имитационного моделирования при изучении больших систем и принятии решений по их развитию и совершенствованию;

· умение анализировать жизненный цикл больших систем и их элементов, управлять возрастной структурой парков;

· навыки и умение проводить системный анализ при комплексной оценке программ и мероприятия совершенствования больших систем;

· знания и понимание тенденций и перспектив развития большой системы (на примере автомобильного транспорта и технической эксплуатации).

1.4. Объем дисциплины и виды учебной работы

2. СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

2.1 Темы дисциплины

2.2. Содержание тем дисциплины

Тема 1. Введение. 2 ч.

Транспортная система страны, автомобильный транспорт, автотранспортное предприятие, инженерно-техническая служба – характерные примеры больших технических систем (БТС). Особенности и тенденции развития транспорта в рыночных условиях. Понятие о надежности транспортного процесса и роли в ее обеспечении инженерно-технической службы. Актуальность и значимость технической эксплуатации автомобилей. Факторы риска и времени. Трансформация инженерно-технической службы автомобильного транспорта и ее задачи в рыночных условиях.

Тема 2. Понятия о технических системах и их управлении. 2 ч.

Основные свойства и характеристики больших технических систем. Определение понятий система, структура системы. Понятие об управлении. Составляющие и этапы процесса управления. Рациональное и оптимальное управление. Связь управления с обучаемостью системы.

Тема 3. Методы управления. 4 ч.

Классификация методов управления. Управляющие и управляемые элементы системы. Жесткие и гибкие системы управления. Роль обратной связи в управлении системами. Программно-целевые методы управления. Понятие о целях системы. Целевой показатель и нормативы.

Тема 4. Дерево целей и дерево систем автомобильного транспорта и технической эксплуатации автомобилей. 4 ч.

Дерево целей (ДЦ) и дерево систем (ДС) автомобильного транспорта. Классификация подсистем и факторов ДЦ и ДС. Декомпозиция целей и ее методы. Структура ДЦ и ДС технической эксплуатации автомобилей. Постановка и решение инженерных и управленческих задач с использованием механизма ДЦ и ДС. Дерево целей и дерево систем как инструменты эффективного анализа и управления производством, их взаимодействие.

Тема 5. Инновационный подход при управлении и совершенствовании больших систем. 4 ч.

Понятие о научно-техническом прогрессе. Производственная функция. Связь инноваций с технологиями. Роль развития производства. Этапы разработки и реализации нововведений. Эффективность инновационных решений. Роль фактора времени. Бизнес-план как инструмент планирования нововведений в рыночных условиях. Учет факторов риска при анализе инвестиционных процессов и программ.

Тема 6. Методы принятия инженерных и управленческих решений. 2 ч.

Понятие инженерного и управленческого решения. Алгоритм принятия решения. Классификация методов принятия решения по способам, информации и аппарату. Целевая функция и факторы, на нее влияющие. Роль информации при принятии решения. Принятие решений в условиях определенности и дефицита информации. Методы компенсации дефицита информации.

Целевая функция при принятии решений в условиях определенности. Особенности принятия решений в стандартных и нестандартных производственных ситуациях. Роль и значение норматива при принятии и оценке решений. Примеры принятия инженерных решений в условиях определенности. Методы принятия решения в условиях дефицита информации.

Тема 7. Интеграция мнения специалистов и субъектов производственных и рыночных процессов. 3 ч.

Классификация методов интеграции мнений специалистов. Открытое обсуждение, метод комиссий, «мозговая атака», априорное ранжирование и др. Технология применения априорного ранжирования. Выбор экспертов, инструктаж, обработка и интерпретация экспертного опроса. Особенности и условия применения метода «Дельфи». Опросы и интервью. Комбинированные методы.

Тема 8. Использование игровых методов при принятии решений в условиях риска и неопределенности. 3 ч.

Понятие об игровых методах. Принципы формирования, стратегии и результаты производственной игры. Принятие решений в условиях риска. Стратегии сторон. Построение платежных матриц выигрышей. Принятие решений в условиях неопределенности. Методы снятия и оценки неопределенности. Принцип Лапласа, применение максиминных, минимаксных и промежуточных критериев. Матрицы риска. Уточнение решений на основе предварительного опыта, байесовский подход. Информация как товар. Оценка стоимости и целесообразности сбора дополнительной информации.

Тема 9. Использование имитационного моделирования и деловых игр при анализе производственных ситуаций и принятии решений. 2 ч.

Предпосылки и условиях применения имитационного моделирования. Понятие о модели. Сущность и процесс имитационного моделирования. Массивы исходных данных и методы их получения. Компьютерное моделирование. Использование моделирования при определении нормативов, решении технологических и управленческих задач. Деловые (хозяйственные) игры как инструмент анализа технических систем, производственных ситуаций и принятия управленческих решений. Использование деловых игр при обучении, тестировании и отборе персонала.

Тема 10. Жизненный цикл и обновление больших технических систем. 4 ч.

Понятие о жизненном цикле системы и ее элементов. Жизненный цикл автомобиля и автомобильного парка. Изменение показателей эффективности при старении подвижного состава. Реализуемые показатели качества системы и ее элементов, влияние на эффективность. Возрастная структура парка. Методы ее расчета, прогнозирования и управления. Дискретное и случайное списание. Лизинг как метод обновления технических систем.

Тема 11. Системный анализ при комплексной оценке программ и мероприятий по совершенствованию больших систем. 4 ч.

Постановка задачи оценки эффективности на примере инженерно-технической службы предприятия.

Выбор показателей эффективности ИТС на основе дерева целей автомобильного транспорта и ТЭА. Декомпозиции показателей эффективности: предприятие, служба, цех, участок (исполнители). Выбор объекта (объектов) воздействия на основе анализа ДС. Варианты решений. Выполнение целевого норматива. Источники формирования фондов ИТС. Проверка эффективности принятых решений. Системный анализ и иерархия целей инженерно-технической службы.

Заключение.

3. ЛАБОРАТОРНЫЙ ПРАКТИКУМ

4. УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ

4.1. Основная рекомендуемая литература

1. Вентцель Е.С. Исследование операций. Задачи, принципы, методология. М. Наука. 1988.

2. Государственная транспортная политика Российской Федерации. Концепция, одобренная Правительством РФ 18.09.1997. №1143

3. Кузнецов Е.С. Управление техническими системами. Учебное пособие. МАДИ. М. 1998. 202 с.

4. Кузнецов Е.С. Состояние и тенденции технической эксплуатации и сервиса автомобилей в России. М. Информтранс. 2000. (Автомобильный транспорт. Сер. Техническая эксплуатация и ремонт автомобилей).

5. Кузнецов Е.С. Управление технической эксплуатацией автомобилей. Издание второе, переработанное и дополненное. М.: Транспорт, 1990. – 272 с.

6. Котлер Ф. Основы маркетинга. Пер. с англ. М.: Прогресс. 1991. – 736 с.

7. Макконнелл К.Р., Бью С.Л. Экономика. Принципы, проблемы и политика. М., «Менеджер»: 1993. – 167 с.

8. Техническая эксплуатация автомобилей: Учебник для вузов (под ред. Е.С. Кузнецова). М.: Наука, 2001. – 535 с.

4.2 Дополнительная литература

1. Ассель Г. Маркетинг – принципы и стратегия. М.: ИНФРА-М, 2001. – 804 с.

2. Блудян Н.О. Совершенствование структуры парка автомобилей Мострансавто с использованием механизма финансового лизинга. Глобус. М. 1999.

3. Гуджоян О.П., Землянский Л.А., Коноплянко В.И. Методы принятия управленческих решений. МАДИ. –М. 1997 г. 154 с.

4. Домнина С.В. Приобретение подвижного состава на условиях лизинга. АСМАП. М. 1999. – 204 с.

5. Кузнецов Е.С. Техническая эксплуатация автомобилей в США. М.: Транспорт, 1992. – 352 с.

6. Кузнецов Е.С., Постолит А.В. Компьютеризация процессов принятия инженерных решений на автомобильном транспорте. Часть 1. Информационное обеспечение управления автотранспортными предприятиями. Вып. 2. Обзорная информация. Информационный центр по автомобильному транспорту «Информавтотранс». М.: 1992. – 38 с.

7. Кузнецов Е.С. Проблемы регулирования развития транспортной системы Швеции. Информавтотранс. Автомобильный транспорт. Вопросы автомобильных перевозок. Информационный сборник. Вып. 2. -М.: 2000. – 29 с.

8. Морита А. Сделано в Японии. М. Прогресс. 1990. – 413 с.

9. Питер Лоуренс Дж. Принцип Питера, или почему дела идут вкривь и вкось. Пер. с англ. Прогресс. -М.: 1990.

10. Проблемы и методы обеспечения экологической безопасности автотранспортного комплекса Московского региона. Учебное пособие (под редакцией Кузнецова Е.С., Маршалкина Г.И.). МАДИ –М.: 1998.

11. Прудовский Б.Д., Ухарский В.Б. Управление технической эксплуатацией автомобилей по нормативным показателям. -М.:Транспорт, 1990.

12. Руководство по подготовке промышленных технико-экономических исследований ЮНИДО. Интерэксперт. –М., 1995.

13. Феофанова М.Р. Управление персоналом, методология анализа качества рабочей силы. Наука. –М.: 2001. 214 с.

14. Бондаренко В. А., Якунин Н.Н. и др. Лицензирование и сертификация на автомобильном транспорте: Учебное пособие.- М.: Машиностроение, 2002. – 464 с.

15. Программа преддипломной практики студентов специальности 150200 «Автомобили и автомобильное хозяйство» /Сост. А.П. Улашкин, Н.Н. Савватеев. – Хабаровск: Изд – во Хабар, гос. техн. ун – та, 2001. – 15 с.

16. Методика технико – экономических расчетов: Методические указания к выполнению дипломного проекта для студентов специальности 150200 и 230100 /Сост. А.П. Улашкин. – Хабаровск: Изд – во Хабар. гос, техн. ун – та, 2001, - 20 с.

17. Савватеев Н.Н. Управление технической эксплуатацией автомобилей: Учебное пособие. Хабаровск: Хабар. политехн. ин, 1987. 63 с.: ил.

5. МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ИЗУЧЕНИЯ ДИСЦИПЛИНЫ

Дисциплина «Управление техническими системами» изучается посредством чтения лекций, проведения лабораторно-практических и семинарских работ, самостоятельной работы студентов с литературой.

На лекциях излагаются теоретические основы технических систем, вскрывающие сущность и технологию современных методов анализа, управления и принятия решений.

Теоретические положения рассматриваются обобщенно и пригодны для любых систем. Практические приложения, иллюстрации и примеры в основном даются по автомобильному транспорту и его подсистеме – технической эксплуатации.

Самостоятельную работу студентов рекомендуется проводить, используя изданное учебное пособие по данной дисциплине, а также рекомендуемую литературу.

В качестве итогового контроля проводится зачет с использованием компьютерной техники.

Лабораторно-практические занятия обеспечивают практическое освоение лекционного материала, развитие у студентов самостоятельности и творческого подхода при анализе производственных ситуаций и принятии управленческих решений.

6. КОНТРОЛЬ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ

6.1. Вопросы входного контроля

1. Дайте определение понятия вероятность.

2. Дайте определение понятий случайное число, случайные процессы.

3. Назовите критерии оценки распределений случайных чисел и их формульные выражения.

4. Назовите оценочные показатели статистических распределений.

5. Дайте общую характеристику процессов сбора, передачи, обработки и накопления информации.

6. Назовите технические и программные средства реализации информационных процессов.

7. Составьте алгоритм и блок – схему решения линейного уравнения.

8. Какие языки математического программирование Вам известны, достоинства и их недостатки?

9. Дайте определение основных экономических показателей: блага, потребности, ресурсы, рынок, потребительские свойства, доход, виды издержек, выручка, прибыль.

10. Дайте определение понятий приватизация, формы собственности, предпринимательство.

11. Что такое рынок труда?

12. Основные понятия, определения, свойства и показатели надежности.

13. Дайте характеристику основных свойств надежности: долговечности, ремонтопригодности, сохраняемости, безотказности.

14. Дайте характеристику методов сбора и обработки информации по надежности.

15. Какие планы испытаний изделий Вы знаете?

16. Дайте определение «Техническая эксплуатация автомобилей» - как область науки и производства.

17. Какие методы организации и управления ТО и ТР Вы знаете?

18. Что такое маркетинговый анализ, мониторинг и планирование услуг в технической эксплуатации автомобилей?

19. Что такое планирование и управление производством?

6.2. Вопросы выходного контроля

1. Какие преимущества имеет автомобильный транспорт перед другими видами транспорта?

2. Укажите негативные стороны, связанные с развитием автомобильного транспорта, Предложите способы сокращения этого влияния.

3. Дайте определение понятия управления, укажите основные факторы, определяющие эффективность управления.

4. Укажите основные этапы процесса управления.

5. К какой системе управления можно отнести ресурсное и оперативное корректирование нормативов технического обслуживания и ремонта автомобилей, изучаемые в

6. Приведите примеры использования понятия целевая функция при решении технических, технологических и экономических вопросов.

7. Каково назначение дерева целей, какие управленческие задачи можно решать, используя этот прием?

8. В чем отличие и что обшее у дерева целей и дерева систем?

9. Дайте определение понятия научно – технический прогресс (НТП). Приведите примеры НТП применительно к конструкции автомобилей и их технической эксплуатации.

10. Как аналитически и графически описывается производственная функция?

11. Перечислите основные этапы разработки и реализации нововведений.

12. Какова роль бизнес – планирования при разработке и реализации нововведений?

13. Перечислите основные методы принятия решений.

14. К какому методу и виду принятия решений следует отнести ресурсное корректирование нормативов То и ТР автомобилей, рассмотренное в дисциплине «Техническая эксплуатация автомобилей»?

15. Перечислите основные преимущества коллективной работы экспертов.

16. Почему экспертное ранжирование называется априорным?

17. Какие критерии применяются при оценке степени согласования экспертов и неслучайности этого согласования?

18. Администрация станции технического обслуживания решила провести опрос клиентуры для оценки качества предоставления услуг. Сформулируйте пять наиболее важных, по вашему мнению вопросов.

19. Что такое модель? Постройте блок – схему имитационной модели какого – либо производственного процесса АТП.

20. Чем реализуемый показатель качества изделия отличается от реализуемого показателя качества парка этих изделий?

21. Что понимается под управлением возрастной структурой парка? Каковы инструменты этого управления.

22. Используя материалы дисциплины «Техническая эксплуатация автомобилей», объясните причины изменения технико – эксплуатационных показателей при старении автомобиля.

23. Как определяется понятие цели системы, какова роль и значение целевой функции?

7. СЛОВАРЬ ТЕРМИНОВ И ОПРЕДЕЛЕНИЙ

Для целей понимания дисциплины «Управление техническими системами» применяются следующие основные термины:

Примечание. Когда существенные признаки понятия содержатся в буквальном значении термина, определение не приведено и соответственно в графе «Определение» поставлен прочерк.

Стандартизованные термины набраны полужирным шрифтом, их краткая форма – светлым, а недопустимые синонимы – курсивом.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: