Методические указания. Под аварийным режимом воздушной линии понимают работу при полностью или частично оборванных проводах и тросах.

Под аварийным режимом воздушной линии понимают работу при полностью или частично оборванных проводах и тросах.

Основная задача механического расчета проводов в аварийном режиме заключается в определении величин тяжения и провеса провода в пролетах, смежных с аварийным.

Изменение тяжения провода в результате смежения его точки подвеса называется редукцией, а установившиеся новое тяжение – редуцированным.

Изменение тяжения провода, или редукция, зависит в основном от конструкции опоры, длины гирлянды, нагрузки и длины пролета до обрыва провода.

Длина гирлянды оказывает большое влияние на редуцированное тяжение. Чем длиннее гирлянда, тем больше ее отклонение и тем меньше редуцированное тяжение провода. Длина пролета также влияет на редуцированное тяжение: чем больше пролет, тем доля его изменения вследствие отклонения гирлянды.

Целью расчета аварийного режима воздушной линии является определение редуцированного тяжения. Оно представляет нагрузку на промежуточную опору в аварийном режиме. По редуцированному тяжению определяют стрелы провеса и производят проверку габарита провода до земли и до пересекаемых инженерных сооружений.

В задаче необходимо определить тяжение, отклонение гирлянды и стрелу провеса провода после его обрыва во втором пролете от анкерной опоры.

До обрыва поддерживающая гирлянда висит вертикально, и провод занимает положение с каким- то начальным тяжением Н_о. После обрыва провода гирлянда отклоняется на угол φ, пролет уменьшается на Δl = i, а тяжение уменьшается до Н< Н_о. Для решения задачи следует применить графический способ с построением кривых тяжения провода и отклонения гирлянды.

Уменьшение пролета на Δl определяется по выражению:

(2.1)

Эта формула выражает зависимость перемещения точки подвеса от тяжения.

Отклонение гирлянды определяется

(2.2)

При жестком креплении провода Δl = I, поэтому из уравнений (2.1) и (2.2) получаем одно уравнение с одним неизвестным – тяжением H.

Аналитическое решение этого уравнения затруднительно, так как искомое тяжение H входит в правую часть уравнения под знаком корня. Поэтому обычно применяется графический способ решения с построением кривой по уравнению (2.1) и кривой по уравнению (2.2). Точка пересечения кривых дает решение уравнения: абсцисса этой точки определяет отклонение гирлянды I, а ордината - искомое редуцированное тяжение H.

Контрольные вопросы

Вариант 1

1 Какое преимущество имеет арматура спирального типа по сравнению с обычной арматурой?

2 Конструкции полимерных изоляторов для ВЛ.

Вариант 2

1 В чем проявляется опасность вибрации на ВЛ?

2 Какая существует арматура для ВЛ?

Вариант 3

1 Какие существуют опоры ВЛ?

2 Какой порядок расчета перехода ВЛ через инженерные сооружения?

Вариант 4

1 Какие существуют изоляторы ВЛ?

2 Какие существуют способы соединения проводов?

Вариант 5

1 Как устанавливаются фундаменты ВЛ?

2 Как проводится разделка кабелей?

Вариант 6

1 Какие существуют кабельные подземные сооружения?

2 Как прокладывают кабели в земляных траншеях?

Вариант 7

1Как прокладывают кабели в блоках и трубах?

2 Какие существуют конструкции проводов и тросов?

Вариант 8

1 Ремонт металлических опор.

2 Удельные механические нагрузки на провода и тросы.

Вариант 9

1 Конструкции опор ВЛ?

2 Монтажные работы на отвизированных проводах?

Вариант 10

1 Какие существуют меры борьбы с гололедом на проводах и тросах ВЛ?

2 Как осуществляется соединение проводов в пролетах ВЛ?

4 Расчётно- графическая работа №3

Условие задачи

Рассчитать переход воздушной линии через инженерные сооружения. Варианты заданий для решения задачи выдаются преподавателем индивидуально каждому студенту. Исходные данные для решения задачи приведены в таблице 7.

Т а б л и ц а 7

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: