Проверка действительных контактных напряжений

Проверка действительных контактных напряжений выполняется после уточнения величины коэффициента нагрузки и определения геометрических размеров зубчатых колес по зависимости:

, МПа

где К – уточненное значение коэффициента нагрузки;

U_ф – фактическое передаточное число.

Ширина колеса (венец) b₂ = a_w ψ_а; ширина шестерни назначается больше – b₁ = a_w ψ_а + (4…5) мм.

Затем необходимо рассчитать отклонение действительного контактного напряжения σ_Н и [σ]_Н, отклонение не должно превышать +5…- 20%. При перегрузке необходимо увеличить межосевое расстояние до ближайшего большего из стандартного ряда.

,

Запас прочности на 5,5% превышающий действительные напряжения передачи.

ВЫВОД. Расчет передачи на контактную прочность выполнен правильно.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: