Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Відсутність радіозавад




 

Особливо інтенсивними джерелами радіозавад є колекторні машини. Завади з'являються у зв'язку зі швидкими змінами струму в комутуючих секціях, а також внаслідок пульсацій ЕРС та струму якоря. Ці пульсації передаються в мережу й приймачі, які від неї живляться, і створюють вищі гармоніки струму й напруги, які шкідливо впливають на роботу різних приймачів, пристроїв зв'язку і автоматики, розташованих поблизу (додаткові втрати, наднапруги, спотворення вхідного сигналу і т. д.).

Звичайно, за діючими нормами, найнижчою частотою радіозавад, починаючі з якої слід виконувати захист, є 150 кГц. Але гармонічні складові, які викликаються пульсацією ЕРС, звичайно мають частоту, яка не більша від 25 кГц. Тому вони не можуть бути джерелом радіозавад. Від них слід захищати лише мережу та приймачі, що живляться від мережі.

Значно небезпечніше за створенням радіозавад іскріння під щітками, яке створює безперервний спектр високочастотних коливань. Радіозавади впливають тим сильніше, чим більше смуга пропускання радіоприймального пристрою.

Для захисту від радіозавад та завад у мережі в машинах малої потужності застосовують такі заходи:

1) екранування;

2) симетрування обмоток машин з послідовним та змішаним збудженням;

3) установлення блокувальних конденсаторів, які шунтують на корпус машини проводи мережі або фільтровий провід;

4) електричні фільтри.

Екранування дієве при захисті від радіозавад, але мало ефективне для заглушення гармонічних, викликаних пульсацією ЕРС якоря. За наявністю близько розташованих радіоприймальних пристроїв електрична машина повністю екранується. Звичайно роль такого екрану виконує корпус машини, на який з боку колектора надівають захисний ковпак, який екранує колектор. Вся проводина виконується екранованим дротом, екран якого з'єднується з корпусом машини. З корпусом також з'єднуються за допомогою додаткової щітки вали, які мають велику поверхню, які виходять зовні і створюють значні завади. Для машин з послідовним та мішаним збудженням ефективним методом заглушення радіозавад є симетрування обмоток збудження, яке полягає в тому, що послідовна обмотка поділяється на дві частини, увімкнені з різних боків якоря.

Вищі гармонічні можуть проходити різними контурами. Іноді вони проходять контуром, в який входить тільки один провід мережі (зворотний шлях проходить через корпус), і викликають несиметричні завади. Іноді в контур входять обидва проводи мережі, що викликає симетричні завади. Еквівалентний високочастотний опір мережі сильно відрізняється від опору тих приймачів, які до неї увімкнені. Такий опір звичайно створює ємність між проводами, окремими деталями й корпусом. Аналітичне визначення цього опору утруднене й тому виконується експериментально на об'єкті, який захищається.

Рис. 10.8. Схема вмикання блокувальних конденсаторів

 

Дієвим заходом для захисту від симетричних та несиметричних завад є застосування блокувальних конденсаторів (рис.10.8). На рис. 10.8. конденсатор застосовується для захисту від симетричних, а , - від несиметричних завад.

Рис. 10.9. Схема вмикання електричних фільтрів для заглушення завад

 

Найефективнішим способом заглушення завад є використання електричних фільтрів. Фільтр повинен безперешкодно пропускати постійну складову напруги або струму й затримувати за можливістю всі гармонічні. Для досягнення цієї мети застосовують ріжучі фільтри низької частоти – Г-подібні та П-подібні. Найкращі результати дає застосування П-подібного фільтру (рис. 10.9), тому він використовується для відповідальних установок. В деяких випадках ефективність схем заглушення завад підвищують блокуванням щіток на корпус машини конденсаторами. В особливо важливих випадках застосовують багатоланкові комбіновані фільтри.

Елементи фільтру розміщуються в екранованій коробці, яка розташовується на корпусі машини, причому розміри коробки досить часто сумірні з розмірами машини. Якщо ж машина убудовується всередину якогось пристрою, то для розміщення елементів фільтру використовують наявні вільні місця. При цьому елементи того ж самого фільтру можуть розташовуватись у різних місцях, але обов'язково всередині захисного кожуха, який відіграє роль екрану.

 

Безшумність роботи

 

При роботі електричних машин малої потужності створюється різний за характером та природою шум. При цьому рівень гучності шуму залежить від акустичних властивостей машини й приміщення, від частотного складу тонів у спектрі шуму. Акустичні властивості машини визначаються її здатністю випромінювати звук в оточуючий простір, а властивості приміщення характеризуються здатністю стін, стелі й підлоги до звукопоглинання.

Людське вухо сприймає коливання з частотами від 16-20 Гц до 16000-20000 Гц. Рівень гучності шуму Г вимірюється децибелами:

 

 

де р – звуковий тиск, Н/см²;

Н/см² - те ж саме на порозі чутливості.

Шумність машини визначається величиною Г. За цією величиною з урахуванням практично можливої шумності приміщення всі електричні машини розділяють на такі:

а) безшумні - Г< 35 дб;

б) малошумні – 35 дб< Г < 55 дб;

в) нормальні – 55 дб < Г < 75 дб.

За своєю природою розрізняють механічний, вентиляційний та магнітний шуми. Механічний шум викликається вібраціями окремих частин машини у зв'язку з не точним балансуванням ротора, поведінкою підшипників, роботою щіткових контактів.

Для зменшення механічного шуму необхідне ретельне динамічне балансування ротора та збільшення жорсткості валу.

Підшипники ковзання створюють менший шум, ніж підшипники котіння.

Зменшення щіткового шуму може бути досягнуте якісним виготовленням колектора або кілець з точно циліндричною, гладкою поверхнею, масивною конструкцією щіткотримачів та ретельним притиранням щіток.

Вентиляційний шум викликається коливаннями тиску повітряного потоку, який охолоджує машину, інтенсивним вихростворенням, пов'язаним з високими місцевими швидкостями повітря.

Для зменшення вентиляційного шуму необхідно виконувати вентилятор з простим числом лопаток: 13, 17, 19, 23 і т. д.; збільшувати радіальний зазор між зовнішім діаметром вентилятора й підшипниковим щитом, збільшувати жорсткість вентилятора й ретельно його балансувати і т. д. В цьому смислі найкраща вентиляція – аксіальна нагнітальна.

Магнітний шум викликається періодичними деформаціями частин машини під дією змінних магнітних сил. У загальному випадку ці сили можуть мати радіальні, тангенціальні та аксіальні складові. Під їхньою дією відбуваються радіальні, скручуючі, розтягуючі та згинаючі вібрації станини машини.

В універсальних колекторних двигунах при живленні від мережі змінного струму виникає більший шум, ніж у випадку живлення від мережі постійного струму. Це пояснюється періодичними змінами основного магнітного потоку полюсів.

Зменшення магнітного шуму досягають вибором , відповідним вибором розрахункової полюсної дуги, створення ексцентричного зазору під полюсним наконечником, скосом пазів якоря або полюсного наконечника, застосуванням напівзакритих пазів якоря.

 

Інші вимоги

 

У порівнянні з виконавчими двигунами постійного струму регульовані асинхронні двигуни мають меншу вартість та більш надійні. Їхніми недоліками у порівнянні з двигунами постійного струму є великі габарити та менший ККД.

Однією з суттєвих характеристик є керуючий сигнал зрушення. Якщо сигналом є напруга, то – це напруга зрушення , під якою розуміють мінімальну напругу керування, при якій двигун обертається з найменшою повзучою швидкістю. Цей сигнал тим більший, чим більший реактивний момент , обумовлений електричною й магнітною асиметрією, та момент тертя в підшипниках .

 

Контрольні запитання

1. Де, для чого та які електричні мікродвигуни застосовуються?

2. Як класифікуються мікроелектродвигуни?

3. Які вимоги ставляться до виконавчих мікроелектродвигунів?

4. Що таке стійкість та лінійність механічних характеристик? Якими критеріями вони оцінюються?

5. Що таке самохід виконавчих двигунів? Від чого він залежить та як усувається?

6. Що таке швидкодія виконавчого двигуна? Як вона оцінюється?

7. Чому та в яких двигунах виникають інтенсивні радіозавади? Як їх послаблюють та усувають?

8. Які причини виникнення шуму при роботі двигунів? Як шумність оцінюється? Як забезпечують безшумну роботу?

9. Які ще вимоги ставляться до виконавчих електричних двигунів?

 






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных