ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Включение стояночного тормоза
При переводе переключателя управления стояночным тормозом на ПУ-2 (рисунок 5.1 позиция 3) в положение ВКЛ система управления производит постановку на стояночный тормоз все вагоны поезда. При включении стояночного тормоза в головном вагоне на панели транспарантов пульта загорается индикатор СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ. При появлении сигнала от сигнализатора давления в магистрали стояночного тормоза хотя бы в одной секции поезда САКУРА-M формирует запрет движения.
На дисплее, в окне «Поезд», появляется признак запрета движения.
| Рисунок 12.1 – Индикация включения стояночного тормоза |
Цифрами на рисунке 12.1 обозначено:
| − 1 | − индикация включения стояночного тормоза; |
| − 2 | − индикация сообщения о причине запрета движения; |
| − 3 | − индикация «Движение запрещено». |
Постановка на стояночный тормоз возможна как на стоянке поезда, так и в движении. При отсутствии скорости движения ограничений на включение стояночного тормоза нет. При наличии скорости включение стояночного тормоза возможно только при давлении в тормозных цилиндрах более 0,3 атм.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: