Правила техники безопасности на железнодорожных путях.

1. 
   Во время движения поезда боковые двери должны быть закрыты на ключ;
2. 
   На ходу поезда запрещается открывать двери и выбрасывать из вагона мусор и шлак;
3. 
   При переходе из вагона в вагон следует наступать на верхнюю переходную площадку;
4. 
   Запрещается укладывать постельные принадлежности на третью полку - только на вторую;
5. 
   Запрещается вешать на разборный кран титана чайник или ведро;
6. 
   При отправлении поезда со станций формирования, оборота и промежуточных станций проводники штабного и хвостового вагонов провожают станции, при этом одной рукой держась за поручень вагона или скобу, другой вытянутой рукой показывая сигнал (днем - свернутый желтый флаг; ночью - фонарь с белым огнем), проводники остальных вагонов провожают станцию при закрытых дверях - наблюдают в окно до конца перрона;
7. 
   Перед входом пассажирского поезда в тоннель проводник обязан: проверить состояние дверей; окна должны быть закрыты; включить аварийное освещение;
8. 
   Особую осторожность проводник должен соблюдать при осмотре ходовых частей и подвагонного оборудования - нельзя отходить далеко от вагона при осмотре;
9. 
   При надевании приводного ремня, соединении низковольтных пинчей, остановки поезда стоп-краном нужно - чтобы один проводник осигналил поезд, проводники остальных вагонов в сторону машиниста продублировали сигнал;
10. 
    При работе с котлом отопления следует надевать спецодежду: рукавицы; халат; головной убор; обувь - должна быть закрытая. Открывать дверку топки котла следует на вытянутую руку, отвернув лицо при закрытой дверке зольника;
11. 
    Котельное отделение нужно содержать в чистоте, не захламлять.
12. 
    Запрещается тушить топки котла и титана водой;
13. 
    Отогревая наливные головки при помощи грелок нужно быть осторожным с кипятком - нельзя пользоваться открытым огнём и горящим углем;
14. 
    В зимний период откидные и переходные площадки должны быть очищены от снега и льда;
15. 
    Запрещается поднимать откидную площадку рукой - может произвольно сработать пружина;
16. 
    Запрещается производить влажную уборку с включенными электропечами;
17. 
    Останавливать поезд стоп-краном разрешается в трех случаях: когда есть угроза безопасности движения поезда - ползуны, СКНБ, посторонний шум под вагоном; когда есть угроза жизни человека; при пожаре;
18. 
    Перед разноской чая проводник обязан предупредить пассажиров, особенно с детьми, чтобы было меньше движения по вагону. Разносить чай следует по два стакана в руке, не доливая до края на палец. При этом проводник должен вымыть руки, надеть фартук (куртку, косынку, пилотку).

Противопожарная безопасность в вагонах пассажирских поездов

При постройке:

1. 
   Для постройки вагонов используются материалы, препятствующие быстрому горению: древесина пропитывается антиперенами; перегородки в вагонах прокладываются листовым железом; прокладка проводов электрооборудования проводится в трубах; для разделки дымовытяжных труб существует специальный стандарт; в воздуховоде устанавливается специальная заслонка (которая при пожаре перекрывает воздуховод - тем самым, препятствуя прохождению огня) срабатывающая автоматически, но имеется возможность привести в действие вручную.
2. 
   Для быстрой эвакуации пассажиров в вагоне имеются два запасных выхода (окна), они должны быть опломбированы, открываются при пожаре.3. В купейных вагонах устанавливается противопожарная сигнализация (УПС) предназначенная для быстрого выявления пожара. Датчики УПС реагируют на ионизацию (дым) и горение (тепло), включается при t-70^ос.

^ При подготовке вагонов в рейс:

Работники электроцеха проверяют работу и исправность всего электрооборудования каждого вагона: всю коммутационную аппаратуру; отсутствие пыли в щите; каждый потребитель; клеммы; выполняют заявленный ремонт.

Работники цеха текущего ремонта в зимний период времени по заявке (если это необходимо) проверяют состояние дымовытяжных труб котла и титана, а также выполняют заявленный ремонт.

^ При приемке вагонов перед рейсом:

Проводник обязан принять вагон перед рейсом так, чтобы в пути следования обеспечивались:

• 
  безопасность движения поезда;
• 
  противопожарная безопасность;
• 
  высокая культура обслуживания пассажиров.

При приемке вагона проводник проверяет:

1. 
   Работу электрооборудования и его исправность;
2. 
   Котельное отделение (чисто, хранить что-либо в котельном отделении (веники, ветошь, дрова и т.д.) нельзя);
3. 
   Состояние дымовытяжной трубы - для этого нужно ручным насосом прокачать воду: если через контрольную трубу вода не идет, а показалась из зольника - дымогарная труба прожжена;
4. 
   Титан: наличие пламегасителя; наличие воды; состояние дымовытяжной трубы;
5. 
   Все нищи и помещения вагона на предмет отсутствия взрывоопасных быстро возгорающихсяпредметов;
6. 
   Карманы с рабочей и не рабочей стороны вагона;
7. 
   Средства пожаротушения (количество, исправность, срок годности);
8. 
   Наличие наглядной информации.

При посадке

Проводник обязан следить чтобы пассажиры ручной кладью не провозили: легковоспламеняющиеся жидкости (лаки, краски, спирт, чачу и т.д.); взрывоопасные предметы; предметы, запрещенные таможенным досмотром (н/р.: оружие).