РОЗРАХУНОК МОСТОВОГО КРАНА

МЕТОДИЧНІ ВКАЗІВКИ

до виконання курсового проектування з дисципліни

"Підйомно-транспортні машини"

для студентів спеціальності 7.090214 "Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини та обладнання", 7.090202 "Технологія машинобудування", 7.090217 "Обладнання нафтових і газових промислів"

денної та заочної форми навчання

Полтава ПДТУ 2000

Розрахунок мостового крана: Методичні вказівки до виконання курсового проектувпання з дисципліни "Підйомно-транспортні машини" для студентів спеціальності 7.090214 "Підйомно-транспортні, будівельні, дорожні, меліоративні машини та обладнання", 7.090202 "Технологія машинобудування", 7.090217 "Обладнання нафтових і газових промислів" денної та заочної форми навчання/ Полтава ПДТУ, 2000 - 30 с.

Укладачі: Нестеренко М.П., к.т.н., доцент; Орисенко О.В., асистент

Відповідальний за випуск: зав. кафедри будівельних машин та обладнання д.т.н., професор Онищенко О.Г.

Рецензент: к.т.н. доцент

Затверджено Радою Унівеситету

Протокол № 3 від 14.12.2000 р.

Редактор Н.В. Жигилій

ЗМІСТ

Вступ

1. Розрахунок механізма підйому вантажа

1.1. Вибір поліспаста, каната.

1.2. Розрахунок барабана і блоків.

1.3 Розрахунок потужності двигуна і вибір редуктора

1.4 Перевірка двигуна на нагрівання за еквівалентним навантаженням

1.5. Розрахунок гальмівного момента та вибір гальма.

1.6. Вибір муфт.

2. Розрахунок механізма пересування візка

2.1. Вибір кінематичної схеми.

2.2. Розрахунок опору пересуванню візка.

2.3. Розрахунок потужності двигуна і вибір редуктора.

2.4. Перевірка двигуна на нагрівання за еквівалентним навантаженням

2.5. Розрахунок гальмівного момента і вибір гальма

2.6. Розрахунок ходових коліс.

3. Розрахунок механізма пересування крана

3.1. Вибір кінематичної схеми.

3.2. Вибір ходових коліс

3.3. Розрахунок потужності двигуна і вибір редуктора

3.4. Перевірка двигуна на нагрівання за еквівалентним навантаженням

3.5. Розрахунок гальмівного момента і вибір гальма

3.6. Розрахунок ходових коліс.

ВСТУП

Мостові крани призначені для виконання навантажувально - розвантажувальних і транспортних операцій в цехах сучасних промислових підприємств, на монтажних і контейнерних майданчиках, на відкритих і закритих складах. Вони пересуваються по рейковим шляхам, які розташовані на значній висоті від підлоги, мало займають корисного простору і забезпечують обслуговування майже всієї площі цеху.

До переваг мостових кранів слід віднести: простоту конструкції, високу надійність у роботі, добру стійкість, постійність вантажопідйомності і висоти підйому вантажа, невелику вартість експлуатації, гарний огляд машиністом робочої зони.

Мостовий кран (рис.1) складається: із вантажного візка 3, який включає механізм підйому вантажа 9, вантажозахоплюючий пристрій 6, механізм пересування 10, і із моста 4, який являє собою дві суцільні (або решітчасті) ферми, з'єднані з кінцевими балками 11, в які вмонтовано приводні 13 та неприводні 12 колеса. Міст має буфери 7. Механізм пересування моста 1 і 5 має привод від одного або двох двигунів. Подача електроенергії електродвигунам здійснюється через тролеї 8. Апаратура керування всіма приводами розташована в кабіні 2.

Приклад розрахунку. Розрахувати мостовий кран загального призначення для роботи в складальному цеху машинобудівельного заводу при наступних вихідних даних: вантажопідйомність Q=100 кН, проліт L=16,5 м, висота підйому Н=12 м, швидкість підйому вантажа v=0,16 м/с, швидкість пересування візка =0,5 м/с, швидкість пересування крана =1,25 м/с, режим роботи механізмів 4М (ПВ=25%).

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: