ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Возможные обстоятельства железнодорожных повреждений
Смерть на полотне железной дороги в подавляющем большинстве случаев связана с травматизмом, зависящим от движения железнодорожного транспорта. Ниже приводится перечень возможных происшествий, сопровождающихся травматической смертью на железнодорожном полотне, по данным О.Х. Поркшеян.
1. Несчастные случаи, зависящие от движения поездов:
§ при случайном попадании под движущийся железнодорожный подвижной состав или отбрасывании им лиц, оказавшихся на полотне железной дороги; при попытках перейти путь или нахождении на путях с другими целями (например, при ремонте под вагоном, неожиданно пришедшим в движение);
§ при падении с движущегося подвижного состава;
§ при ударе частями движущегося железнодорожного подвижного состава пострадавшего, оказавшегося у колеи железной дороги в пределах контура габаритов подвижного состава, или же ударе предметами, гружеными на платформы и выступающими за пределы габаритов подвижного состава;
§ при сдавлении между буферами;
§ при сдавлении в автосцепном механизме;
§ при ударах о путевые сооружения (виадуки, арки тоннелей) при переезде на крышах вагонов;
§ при поражении электрическим током от проводов электрической сети железной дороги (например, проезд на крыше вагона);
§ при крушениях поездов.
2. Случайная смерть на полотне железной дороги, не зависящая от движения подвижного железнодорожного состава:
§ при погрузочно-разгрузочных работах;
§ при ударах о шлагбаум на переездах;
§ при ремонтных работах на путях;
§ от прочих причин.
3. Самоубийства с использованием для этой цели подвижного железнодорожного состава осуществляются:
§ укладыванием на один из рельсов головы, шеи, туловища;
§ внезапным появлением перед движущимся железнодорожным подвижным составом или между вагонами;
§ падением с движущегося состава;
§ прикосновением к проводам электрической железной дороги, для чего самоубийца забирается на крышу вагона, электровоза, тепловоза, паровоза.
4. Самоубийства на полотне железной дороги возможны путем использования огнестрельного или колюще-режущего оружия.
5. Убийства на полотне железной дороги, не связанные с использованием железнодорожного подвижного состава, могут совершаться при помощи огнестрельного и холодного оружия, тупыми тяжелыми предметами, удавлением руками и т.п. Не так уже редки случаи, когда преступник осуществляет свой замысел на полотне железной дороги с целью последующего подкладывания тела жертвы под движущийся железнодорожный состав для симуляции несчастного случая или самоубийства.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: