Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Визначення цетанового числа.




Цетанове число - показник самозаймистості палива: чисельно воно дорівнює такому вмісту цетана (в об'ємному %) В суміші з альфаметілнафталіном, при якому самозаймистість цієї суміші і порівнюваного з нею випробуваного палива однакова.

Визначають цетанові числа на установках ІТ9-3 і ІТ9-3М. Ступінь стиснення на установках можна міняти від 6,8 до 23,5. Визначається цетанове число шляхом порівняння самозаймистість випробуваного палива з самозаймистістю еталонного палива.

Еталонне паливо складається з суміші двох вуглеводнів нормального цетана і б-метил нафталіну. Цетан вуглеводень парафінового ряду, має гарну займистість, цетанове число його прийнято умовно за 100 од.

В установці нормальний цетан самозаймається при найменшій мірі стиснення 6,8. б-метил нафталін, чистий вуглевод ароматичного ряду не запалюється в установці навіть при найвищій ступені стиснення 23,5.

При змішуванні цетана з б-метил нафталіном в різних пропорціях виходять еталонні суміші з цетановим числом від 0 до 100.

Принцип визначення цетанового числа палива полягає в тому, що на установці при стандартних умовах порівнюють займистість палива з самозаймистістю еталонних сумішей.

Також цетанове число палива наближено може бути підраховано по формулі.

(2.3)

де Н20 - в’язкість палива при 20 0С; С20 - густина палива при 20 0С.

 

Встановлення марки дизельного палива і рішення про можливість його застосування занести в таблицю 2.3:

Таблиця 2.3.

Показники Значення показника, що випробовується Значення показників з ДСТУ на дизельне пальне Фактичне відхилення показників з ДСТУ
Цетанове число      
В’язкість, мм2      
Густина, г/см2      

4.5. Визначення температури помутніння і застигання дизельного палива.

Визначення температури помутніння палива полягає в глибокому його охолодженні і візуальному спостереженні за зміною його стану.

 
 

Випробовуване паливо ретельно перемішати і налити у внутрішню пробірку (рис. 3.3) до мітки (40 мм від дна нанесена мітка). Пробірку закрити корковою пробкою з встановленим в неї термометром. Термометр встановити так, щоб його ртутна кулька знаходився в пробірці на відстані 15 мм від дна і рівній відстані від стінок.

Рис. 2.3. Прилад для визначення температури помутніння і застигання палива:

1 - пробірка зовнішня; 2 - пробірка внутрішня; 3 - пробка; 4 - термометр; 5 – мішалка.

 

Налити випробовуване паливо в іншу пробірку, яку використовувати як еталон прозорості. Заповнити посудину приладу охолоджуючої рідиною, рівень якої підтримувати на 30-40 мм вище рівня палива в пробірці. Температура охолоджувальної рідини при випробуванні весь час повинна бути на 15 ± 2 ° С нижче температури помутніння випробуваного палива.

Зміцнити внутрішню пробірку з паливом і термометром у зовнішній пробірці. Щоб уникнути запотівання внутрішніх стінок між пробірками заливають сірчану кислоту в кількості 0,5-1,0 мл.

Помістити зібраний прилад (рис. 2.3) в охолоджуючу рідину. Паливо під час охолодження весь час перемішувати. За 5° С до очікуваної температури помутніння пробірку вийняти з охолоджуючої суміші, швидко витерти ватою, змоченою спиртом, і порівняти з еталоном. Тривалість порівняльного спостереження не більше 12 секунд.

Якщо паливо в порівнянні з прозорим еталоном не змінилося, то пробірку знову опускають в посудину приладу і подальше спостереження проводять через кожен градус, знижуючи температуру палива. Ці порівняльні спостереження із еталоном роблять до тих пір, поки паливо не стане відрізнятися від еталона, тобто коли в ньому з'явиться каламуть. При визначенні температури помутніння невідомого зразка палива спочатку встановлюють значення цих температур приблизно шляхом спостереження за станом палива через кожні 5° С.

5. Зміст звіту.

1. Назва і мета роботи.

2.Методика проведення експерименту.

3. Ескіз і опис експериментального приладу для визначення кінематичної в’язкості, температури помутніння і застигання палива:.

4. Встановлення марки дизельного палива і рішення про можливість його застосування..

5. Аналіз отриманих результатів і виводи по роботі.

6. Питання для самоперевірки.

1. Що таке динамічна і кінематична в'язкість?

2. Як впливає в'язкість на експлуатаційні властивості дизельних палив?

3. Дайте визначення температури помутніння і застигання палива.

4. У чому полягає фізична сутність помутніння і застигання палива?

5. У чому полягає сутність оцінки якості дизельного палива по температурі помутніння і застигання?

6. При якій температурі зовнішнього повітря може застосовуватися досліджуваний зразок палива?

7. Наведіть приклади маркування дизельних палив і розшифруйте їх

 

 






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных