Порядок расчета ортодромического истинного и магнитного путевых углов и длины ортодромии.

Порядок расчета ортодромического истинного и магнитного путевых углов и длины ортодромии.

Определение курса в гироскопических курсовых приборах.

Расчет азимутальной поправки и условного магнитного склонения.

Использование инерциальных навигационных систем.

Изучить самостоятельно)

Интервалы проверки (коррекции) гироскопических курсовых приборов.

ЛИТЕРАТУРА:

1. Марков В.И., «Воздушная навигация», Кировоград, ГЛАУ, 2011г.

2. Черный М.А., Кораблин В.И., «Воздушная навигация», Москва «Транспорт», 1991г.

3. Сарайский Ю.Н., Алешков И.И., «Аэронавигация», ч.1, Санкт-Петербург, 2010г.

Вступление.

На современных ВС применяются различные по принципу измерения курсовые приборы и системы для определения и выдерживания курса. Курс указывает положение продольной оси ВС в горизонтальной плоскости относительно направления выбранного за начало отсчета. Выдерживая в полете постоянный курс, ВС может двигаться в пространстве по локсодромии или по ортодромии, в зависимости от того, по какому курсовому прибору выдерживается курс.

Еще несколько десятилетий назад в качестве основных компасов на борту ВС, использовались магнитные компасы, которые измеряют курс относительно меридиана, проходящего через ВС. Эти компасы просты в использовании и автономны. Однако они имеют и существенные недостатки:

- во-первых, надежность их работы зависит от структуры магнитного поля Земли (устойчиво работают в районе экватора и в средних широтах);

- во-вторых, при полетах на большие расстояния они не обеспечивают необходимую точность навигации и работу той аппаратуры, для которой требуется точный курс.

Магнитные компасы позволяют выполнять полет только по локсодромии!!!

Локсодромия (англ. – Rhumb Line) - это линия пути ВС, пересекающая меридианы под постоянным углом. Вид ЛФП при полете по локсодромии зависит от выбора меридиана, относительно которого производилось измерение ПУ:

- если меридиан проходит через середину участка маршрута то ЛФП – кривая, выпуклая в сторону экватора;

- если меридиан проходит через начало участка маршрута то ЛФП – логарифмическая спираль, которая огибает земной шар и стремится к полюсу.

Вследствие повышения требований к точности и надежности навигации и необходимостью создания ПНК, позволяющих автоматизировать процесс пилотирования и навигации на магистральных самолетах устанавливаются более совершенные приборы, позволяющие выполнять полет по ортодромии.

Ортодромия (англ.–Great Circle) - представляет собой дугу большого круга, проходящую через две заданные точки на поверхности земного шара. Ортодромия является линией кратчайшего расстояния между двумя точками, поэтому полеты по ортодромии более экономичны, чем по локсодромии. Ортодромия пересекает меридианы под разными углами (частными случаями ортодромии являются меридианы и экватор).

На картах (в проекции Ламберта или в азимутальной проекции) на расстоянии 1000 – 1200км ортодромия прямая линия.

Полет по ортодромии выполняется с гироскопическими курсовыми приборами!!!

Ортодромия и локсодромия

Порядок расчета ортодромического истинного и магнитного путевых углов и длины ортодромии.

Условным или опорным называется меридиан, относительно которого производится отсчет ОПУ и ортодромического курса (ОК).

ПУ для полета по ортодромии необходимо измерять или рассчитывать от меридиана проходящего через начало участка маршрута.

Ортодромический путевой угол (ОПУ) – угол в горизонтальной плоскости, под которым ортодромия в начальной точке маршрута (участка) пересекает меридиан.

		CRP 2

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: