Одобрено редакционно-издательским

Старооскольский технологический институт ИМ. А.А. Угарова

(филиал) федерального государственного автономного

образовательного учреждения высшего образования

«Национальный исследовательский технологический университет «МИСиС»

Кафедра экономики, управления и организации производства

М.В. Ровенских

Транспортная логистика

Методические указания и рекомендации

по выполнению курсовой работы

для студентов, обучающихся по направлению

38.03.02 «Менеджмент» профиль «Логистика»

Одобрено редакционно-издательским

Советом института

Старый Оскол

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Транспортировка относится к числу важнейших функций логистики. Целью реализации данной функции является физическое перемещение грузов в пространстве из одной точки в другую на определенных условиях, указанных сторонами-участниками транспортного процесса в договоре.

Участниками транспортного процесса выступают три стороны: грузоотправитель, грузополучатель и перевозчик. Кроме того, к процессу могут подключаться и сторонние организации, которые в той или иной форме заинтересованы в конечном результате и вносят свой вклад в транспортировку грузов: страховые компании, охранные предприятия, таможенные брокеры и др. В каждом конкретном случае отношения сторон оформляют особым видом договора (например, договор подряда, договор страхования и пр.), и эти договоры, наравне с договором перевозки, являются составляющими юридического оформления процесса транспортировки.

Современная практика рыночных отношений ставит перед участниками транспортного процесса сложные и непростые задачи, решение которых требует не только вложения определенных финансовых и материальных средств, значительного объема информации, но и привлечения специалистов с высоким уровнем знаний, внедрения новых технологий, применения специальных методов организации процесса транспортировки.

Целью курсового проектирования является закрепление, углубление и систематизация теоретических знаний, полученных студентами по дисциплине, приобретение навыков самостоятельного решения вопросов по организации грузовых перевозок межрегиональных и внутригородских перевозок.

Основная задача организации перевозок грузов заключается в том, чтобы в полной мере и своевременно освоить предъявленный к перевозке грузооборот и наиболее эффективно использовать подвижной состав. Организация работы состоит из подготовки к перевозке, выполнения транспортной работы и подведения итогов выполненной работы.

В курсовом проекте необходимо решить частные проблемы транспортной логистики:

- выбрать и обосновать способ транспортировки и маршрут доставки;

- определить условия перевозки, страхования и сопровождения грузов;

- определить рациональные маршруты доставки продукции потребителям, используя маятниковые и кольцевые маршруты;

- решить задачу прикрепления потребителей к складам логистической сети предприятия.

В ходе работы над курсовым проектом студент сможет ознакомиться с основными проблемами при планировании доставки и распределения продукции, а также получит знания и навыки решения подобных задач с применением математических методов решения транспортных задач.

Тема курсового проекта: «Планирование доставки и распределения продукции»

1. Исходные данные

В курсовом проекте рассматривается следующая ситуация:

1. Предприятие, базирующееся в г. Старый Оскол, закупает груз у поставщика в другом городе (данные о поставщиках и грузах определяются по вариантам на основании табл. 1). Выбор поставщика осуществляется по номеру студента в журнале.

2. Груз, весом 20 тонн на автотранспорте доставляется в Старый Оскол и размещают на временное хранение на складе ОАО «Осколснаб» по адресу ст. Котел, промузел, площадка Складская, пр-д М-3, 3

3. Cо склада временного хранения ОАО «Осколснаб» в Старом Осколе, куда доставлен груз, часть груза (3 тонны) развозится небольшими партиями по потребителям (магазинам Старого Оскола, Губкина и Чернянки). Выбор и обоснование конкретных потребителей производится самостоятельно исходя из специфики груза. Следует выбрать не менее 6 потребителей, которые должны быть размещены в разных частях города. Обязательно должны быть выбран 1 потребитель расположенный не в Старом Осколе (в Губкине, в Чернянке, в Горшечном и т.д.). Потребители Старого Оскола должны быть расположены в разных частях города (юго-западная, центральная, северо-восточная части).

Развозка осуществляется одним транспортным средством, в качестве рационального маршрута движения выбирается маршрут, обеспечивающий минимальное пройденное расстояние. Оставшуюся часть груза необходимо распределить по логистической сети (оптовым базам и складам) Старого Оскола, Губкина и Чернянки. Для решения этой задачи необходимо разработать рациональный маятниковый маршрут, обеспечивающий минимальный порожний пробег. Выбор конкретных участников логистической сети осуществляется по вариантам (табл. 2). Адреса развозки указаны в табл. 3

4. После распределения грузов по логистической сети необходимо закрепить магазины города по поставщикам (складам) для дальнейших поставок в магазины.

В ходе выполнения курсового проекта необходимо самостоятельно сформировать маршруты доставки груза и распределения по потребителям, найти транспортную организацию, которая будет осуществлять доставку груза в Старый Оскол и развозку продукции по городу, определить условия доставки грузов.

Таблица 1

Данные о перевозимых грузах

Таблица 2

Выбор склада

Таблица 3

Адрес склада

2. структура курсового проекта

Курсовой проект структурно должен включать следующие элементы:

Титульный лист (Приложение А)

Задание на курсовое проектирование (не нумеруется как пункт) (Приложение Б)

Содержание (Приложение В)

Введение (2-3 станицы)

Основная часть

Заключение (2-3 станицы)

Список использованных источников (не менее 15- 20 источников)

Приложения

Во введении следует охарактеризовать общую ситуацию в отрасли грузовых автомобильных перевозок, сформулировать основные технологические цели, стоящие перед предприятиями. Обозначить основные проблемы, препятствующие осуществлению и развитию автомобильных перевозок. Определить цель, задачи проекта, библиографию проекта. Объем введения 2-3 страницы.

Основная часть включает следующие разделы;

1 Определение маршрута и способа транспортировки груза от поставщика до склада в Старом Осколе

1.1 Выбор транспортной компании и подвижного состава для перевозки

1.2 Составление маршрута доставки груза и расчет затрат на доставку

2 Разработка маршрутов доставки грузов потребителям

2.1 Определение радиального маршрута доставки груз

2.2 Определение рациональных маятниковых маршрутов

3 Распределение потребителей по складской сети

4 Оформление документов на перевозку груза

В первой главе курсового проекта необходимо выбрать транспортную организацию и маршрут доставки груза в соответствии с заданием в Старый Оскол.

В разделе 1.1 необходимо произвести выбор транспортной компании и подвижного состава для транспортировки груза от поставщика до склада в Старом Осколе. Сначала определяется транспортная компания, которая будет перевозить груз и приводится ее краткая характеристика (где располагается, какие услуги предлагает, каким подвижным составом располагает и т.д.).

Затем определяется подвижной состав для перевозки груза – тип автомобиля, прицепа и/или полуприцепа – и приводятся его основные технические характеристики (Приложение Г). Объем раздела 3-5 страниц.

В разделе 1.2 разрабатывается маршрут перевозки груза и определяются затраты на перевозку. После таблиц делаются выводы.

Затраты на перевозку определяются исходя из данных выбранной транспортной компании. Может быть оплата за 1 т-км. Перевозки, а возможна аренда автомобиля на время доставки груза.

В разделе 2 выстраиваются оптимальные маршруты развозки грузов по потребителям. В разделе 2.1 желательно написать, что такое радиальный маршрут, а также определить порядок развозки грузов по магазинам, время перевозки и стоимость перевозки. Желательно охарактеризовать автомобиль, используемый для перевозок.

В разделе 2.2 следует написать, что такое маятниковый маршрут и каковы его основные характеристики а также определить порядок развозки грузов по складам, время перевозки и стоимость перевозки. Желательно охарактеризовать автомобиль, используемый для перевозок. В конце разделов 2.1 и 2.2 обязательно делаются выводы.

В разделе 3 следует сказать о методе, используемом для решения задачи распределения потребителей по складской сети. В конце раздела обязательно делаются выводы.

В разделе 4 перечисляются необходимые для перевозки документы, приводится их общая характеристика. Далее прилагаются заполненные документы. При этом обязательно указывается для какой перевозки документы составляются (доставка в Старый Оскол, развоз по магазинам или перевозка на склад) и приводятся ее основные характеристики (тип автомобиля, масса груза, адреса, расстояние перевозки, а также как организована перевозка (с привлечением автотранспортного предприятия или собственным транспортом).

Заключение содержит краткое изложение выводов по проекту. Заключение не должно носить характер сжатого пересказа всей работы, в нем должны быть изложены итоговые результаты. Эта часть - последовательное, логически стройное изложение полученных итогов и их соотношение с общей целью и конкретными задачами, поставленными и сформулированными во введении.

Список использованных источников. Список использованных источников и литературы содержит наименование работ, источников, которые были непосредственно использованы автором при работе над курсовой работой. Количество использованных источников и литературы в курсовой работе, как правило, должно быть не менее 15-20. Любой источник имеет автора и название статьи (даже интернет). Если используется информация транспортных компаний, то следует вставить в список адреса сайтов (но обязательно с названием).

3. Порядок выполнения расчетов курсового проекта

3.1 Определение маршрута и способа транспортировки груза от поставщика до склада в Старом Осколе

В курсовом проекте доставка осуществляется только автомобильным транспортом. Результаты удобно представить в виде рисунка (рис. 1,2).

Рисунок 1 - Пример представления информации по маршруту Тамбов – Старый Оскол с использованием автомобильного транспорта

Рисунок 2 - Условные обозначения на маршруте

Далее рассчитываются графики движения на маршрутах с учетом средних скоростей движения (приложение), соблюдения водителем требований по режиму труда и отдыха (ЕСТР), времени погрузки и разгрузки (приложение Д).

Составляется график движения автомобилей на маршруте (табл. 4)

Таблица 4 – График движения автомобилей на маршруте

Для определения расстояний между городами (для автомобильного транспорта) можно воспользоваться ресурсом:

http://www.ati.su/Trace/Default.aspx. Стоимость транспортировки груза с помощью автомобильного транспорта и транспортную компанию необходимо определить самостоятельно.

3.2. Разработка маршрутов доставки грузов потребителям

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: