Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Відновлення деталей і складальних одиниць паянням




 

Паянням досягається утворення з'єднання з міжатомними зв'язками шляхом нагріву матеріалів, що з’єднуються, нижче за температуру їх плавлення, їх змочування припоєм, затікання припою в зазор і подальшої його кристалізації. Припій — це матеріал для паяння і лудіння, температура плавлення якого нижче, ніж у паяних матеріалів.

Залежно від температури розплавлення припої підрозділяються на особливо легкоплавкі (≤145°С), легкоплавкі (>145≤450°С), середньоплавкі (>450≤1100°С), високоплавкі (>1100≤1850°С), тугоплавкі (>1850°С). Для утворення паяних з'єднань, що працюють при невисокій температурі і невеликих ударних навантаженнях, наприклад, при відновленні нерозбірних контактних з'єднань струмопровідних частин, теплообмінників, радіаторів опалювальної установки кабіни машиніста застосовують легкоплавкі олов'яно-свинцеві припої.

Коли необхідно мати міцне паяне з'єднання, що витримує високу температуру, наприклад, при ремонті секцій радіатора холодильника, паянню провідників струму, використовують середньоплавкі мідно-цинкові припої. Срібні припої використовують там, де потрібна добра електропровідність і в'язкість паяного шва, наприклад, при з'єднанні срібних або металокерамічних накладок з контактами електричних апаратів, хомутиків розрізних секцій обмотки якоря тягового генератора, паянню кінців обмотки якоря в півниках колектора тощо.

Флюси — хімічно активні речовини — призначені для розчинення окисної плівки на поверхнях спаю деталей і припою і для захисту цих поверхонь від окислення в процесі нагріву і паяння. При паянні контактів струмопровідних частин застосовують тільки каніфольні флюси. Користуватися флюсами, що містять кислоту або інші компоненти, що руйнують метал провідників струму і, що викликають корозію паяного з'єднання, не можна.

Як нагрівальні засоби при паянні олов'яно-свинцевими припоями застосовують ручні паяльники або ванни, в яких розплавляють припій; при використовуванні середньоплавких припоїв місце спаю деталей підігрівають газовими пальниками або електричним струмом (індукційним або контактним способом).

Технологічний процес паяння складається з підготовки місць спаю деталей, флюсування, підігріву місця спаю і паяння. Підготовка місць спаю полягає в їх очищенні механічними або хіміко-фізичними способами, надання ним шорсткості і обезжиренні.

Флюси, що вживаються для паяння легкоплавкими припоями, при перегріві втрачають свої якості. Тому флюс наносять не на наконечник паяльника, а на місце спаю деталей.

Паяння легкоплавкими припоями ручним паяльником просте і не вимагає особливих пояснень. Нижче розглянутий процес паяння легкоплавкими припоями способом занурення в розплавлений припій. Сутність способу полягає в тому, що заздалегідь підготовлені і покриті флюсом місця спаю деталей повільно занурюють в розплавлений припій і через невеликий проміжок часу виймають з нього. Якість даного способу паяння визначається силою ваги і температурою припою, що залишився на місці спаю. Способом занурення в розплавлений припій паяють електричні контактні з'єднання при заміні обмоток якорів тягових електродвигунів і генераторів.

Після укладання обмотки в пазах сердечника якоря, обрізання дисковою фрезою виступаючих з півників колектора кінців обмотки і покриття каніфольним флюсом місць спаю якір опускають у ванну з розплавленим припоєм до упора в кільце (рис. 1.49, а).

Рис. 1.49 – Електричні ванни для паяння кінців обмотки в півниках колектора якоря тягового електродвигуна (а) і якоря тягового генератора (б): 1 – редуктор; 2 — нагрівальний елемент;

3 — теплоізоляція; 4 — поплавець; 5 — припій; 6 — упорне кільце; 7 — азбестовий шнур ущільнювача; 8 — корпус; 9 — електродвигун; 10 — опорний пристрій; 11 — редуктор рівня припою; 12 — ролики

 

Рівень припою регулюють, опускаючи або піднімаючи кільцевий поплавець 4 так, щоб припій не доходив до верхньої кромки півників на 2-3 мм. Після 15-20 хв. витримки, піднімають поплавець, знижують рівень припою, витягують якір з ванни, охолоджують його до100-110°С, підтягують болти колекторів і перевіряють якість паяння методом мілівольтметра або на установці ІУ-57. Якість і однорідність паяного з'єднання, в значній мірі, залежать від ретельності підготовки поверхонь спаю і чистоти припою у ванні.

Просочуванню припою між упорним кільцем 6 і колектором якоря перешкоджає азбестовий шнур ущільнювача 7. Поверхню пластин колекторів закривають маскою (водним розчином крейди). Припій розплавляється нагрівальним елементом 2 до температури 300-320°С. Більш високий нагрів припою небажаний, оскільки може відбутися перегрів колектора і псування електричної ізоляції.

До переваг паяння зануренням в розплавлений припій слід віднести високу продуктивність процесу, оскільки тепла, що знаходиться у ванні, достатньо для одночасного нагріву всіх місць спаю об'єкту ремонту.

Недоліки цього способу: забруднення припою і значні його втрати (до 30%) через угар і розбризкування.

Паяння і перепаювання окремих нерозбірних електричних контактних з'єднань якоря електричної машини здійснюють на установці для контактного паяння (рис. 1.50).

Рис. 1.50 – Схема верстата для паяння кінців обмотки в півниках колектора якоря тягової електричної машини: 1 — дискова фреза для обрізання кінців обмотки; 2 — індуктор; 3 — якір; 4 —задня бабка; 5, 12 — редуктори; 6 — електродвигун; 7 — поворотна рама; 8 — гідравлічний циліндр підйому; 9 — механізм переміщення передньої бабки; 10 — передня бабка; 11 — механізм пересування фрезерного пристрою

 

На цій установці нагрів місць спаю деталей досягається за рахунок тепла, що виділяється при проходженні струму між двома електродами з підвищеним контактним опором. Після швидкого нагріву до місця спаю, раніше покритому флюсом, підносять пруток припою. У міру розплавлення і затікання припою в зазори між шліцами колектора і кінцями обмотки пруток переміщають по півнику. Щоб запобігти затіканню припою в обмотку, якір встановлюють з нахилом на 20-30°С до горизонту колектором вниз; передню лобову частину обмотують азбестовою стрічкою. При необхідності перепаювання окремих півників спочатку видаляють старий припій нагріванням пошкодженого спаю. Щоб при цьому уникнути перегріву, утворення окалини і плівки оксидів, місце, що нагрівається, рясно покривають флюсом, потім приступають до паяння.

Перевага даного способу паяння — незначні втрати припою (4-5%). Крім того, завдяки короткочасному виділенню тепла і його концентрації невеликій ділянці спаю, колектор не перегрівається, що дуже важливо для збереження міцності електричної ізоляції і твердості міді колектора. Сам спосіб універсальний — являється можливість регулювати температуру нагріву і паяти як легкоплавкими, так і середньоплавкими припоями. Недолік способу: мала продуктивність установки, трудомісткість паяння деталей складної форми.

Паяння середньоплавкими припоямирозглянемо на прикладі відновлення секції радіатора холодильника тепловоза, коли нагрівання місця спаю виконується газополум'яним способом.

Процес паяння трубок до трубної коробки мідно-фосфористим припоєм (92,35-90,75% мідь, 6-8% фосфору і 1,65-1,25% срібла) здійснюють в такому порядку. Місця спаю протравлюють 50%-ним водним розчином сірчаної кислоти протягом 6-8 хв., наносять розчин м'якою волосяною щіткою, а потім промивають спочатку холодною, а потім нагрітою до 80-90°С водою. Підготовлені, таким чином, поверхні флюсують, тобто покривають технічною бурою (Na2B4О2), яку потім розплавляють газовим пальником. Секцію встановлюють похило під кутом 4-6°. Паяння починають з верхнього ряду трубок. Припій завдяки нахилу секцій розтікається тонким шаром по поверхні і заповнює зазори між трубками і трубною коробкою, створюючи щільний паяний шов. Для кращого паяння і рівномірного розподілу припою прогрів місця спаю ведуть, переміщаючи газовий пальник навкруги кожної трубки. При паянні стежать, щоб припій і флюс не затікали в трубки. Після закінчення паяння кінці трубок роздають оправкою до номінального розміру.

Після цього, секцію разом із завчасно припасованими колекторами вмонтовують на кантувач, що забезпечує правильне розташування колекторів на секції, коли їх привалочні поверхні лежать в одній площині, а довжина секції рівна номінальному розміру. Паяння колекторів ведуть середньоплавкими мідно-цинковими припоями.

 






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных