ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Ремонт колекторів і глушників
Основними несправностями колекторів є: відкладення нагару на внутрішніх поверхнях, разгерметизація (пропуск газу, води, повітря), прогари стінок і перегородок.
При технічному обслуговуванні ТО-3 і поточному ремонті ПР-1 оглядають і дозатягують болти кріплення колектора до кришок циліндра, у з'єднанні ланок колектора та газового трубопроводу з турбокомпресором.
При поточних ремонтах ПР-2 і ПР-3 випускні колектори розбирають по ланках, виймають жарові труби, очищають від нагару.
Водяну порожнину ланок колектора випробовують на щільність водою тиском 0,7 МПа (7 кгс/см2) впродовж не менше 5 хв. Течія і каплепадіння не допускаються. При виявленні течі у внутрішніх порожнинах ланок зачищають до металевого блиску дефектні місця і проводять заварку електродом Е42Л або Е-50.
Оглядають жарові труби. Тріщини не допускаються.
Внутрішню порожнину компенсатора опресовують повітрям тиском 3МПа (3 кгс/см2) протягом 5 хв. Витік повітря не допускається. Перевірку герметичності проводять при зануренні компенсатора у воду. За наявності витікання компенсатор замінюють.
Всі прокладки незалежно від їх стану замінюють.
Перевіряють приварювання кронштейнів, вихлопного патрубка глушника. За наявності тріщин проводять ремонт заварюванням. Знімають огорожу компенсатора і перевіряють його стан. Дефекти усувають. Знімають компенсатор і перевіряють його стан. Тріщини по зварних швах з'єднання сильфону з фланцями заварюють. За наявності прогарів, скрізних натирів на поверхні сильфону — компенсатор замінюють новим. Можлива заміна сильфонного компенсатора ежекторним.
Через вхідний і вихлопний патрубки глушника очищають доступні місця внутрішньої порожнини глушника, оглядають стан перегородок і зварних швів. Дефекти усувають.
Прочищають дренажні отвори корпусу глушника.
Контрольні питання
1. В чому полягають особливі умови експлуатації дизелів тепловозів?
2. Назвіть основні несправності рами та блоку дизеля, причини їх виникнення.
3. Опишіть послідовність ремонту рами та блоку дизеля.
4. Опишіть послідовність перевірки укладання колінчастого вала.
5. Опишіть послідовність ремонту вихлопних колекторів дизеля.
6. Опишіть послідовність ремонту глушників дизеля.
ВТУЛКИ ЦИЛІНДРІВ
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: