Перевірка і регулювання загального кута випередження подачі палива

Від кута випередження подачі палива в циліндр великою мірою залежить характер протікання робочого процесу і температура деталей циліндро-поршневої групи. Для дизелів типу Д49 при застосуванні поршнів по кресленню 5Д49.22СБ-6 загальний кут випередження подачі палива встановлювався в положенні 22-23° повороту колінчастого вала до в. м. т., а для поршнів по кресленню 5Д49.22СБ-9 в положенні 25-28° повороту колінчастого вала до в. м. т. залежно від форсування дизеля. Неправильна установка кута випередження подачі палива може викликати ряд небажаних явищ.

Якщо кут випередження подачі палива встановлюється більш раннім, ніж належить, то в цьому випадку збільшуються тиск згоряння (неточність в 1° повороту колінчастого вала дає зміну максимального тиску згоряння від 0,3 до 0,4 МПа (від 3 до 4 кГс/см²) залежно від форсування двигуна) і жорсткості роботи двигуна (відчуваються «на слух» дзвінкі удари в циліндрах, особливо в діапазоні частоти обертання колінчастого вала від 400 до 700 об/хв.). В результаті знижується ресурс дизеля за рахунок зростання динамічних навантажень на деталі циліндро-поршневої групи і підшипники колінчастого вала.

При установці більш пізнього моменту початку подачі палива відбувається зменшення максимального тиску згоряння і жорсткості роботи двигуна, димність випуску збільшується, знижується економічність і, хоча температура кришки циліндрів і поршня при зменшенні кута випередження подачі палива на 2-3° повороту колінчастого вала щодо рекомендованого дещо зменшується, зростає температура випускних клапанів і деталей турбіни за рахунок зростання температури випускних газів. В обох випадках пропорційно економічності змінюється потужність двигуна.

При настройці дизеля кут випередження подачі палива вибирається з урахуванням вищенаведених чинників і допуску на індивідуальне регулювання кута по циліндрах, за рахунок прокладок під паливні насоси високого тиску. Конструкція розподільного вала дизеля забезпечує фіксоване (відповідно до порядку роботи циліндрів) розташування кулачкових шайб приводу клапанів впускних, випускних і паливних насосів. Привід розподільного вала дозволяє встановлювати взаємне положення колінчастого і розподільного валів з точністю 0,27° повороту колінчастого вала за рахунок різниці шліців сполучної втулки і приводного вала. Установка і перевірка загального кута випередження подачі палива виконуються тільки при ремонтах двигуна, пов'язаних з розбиранням вузла приводу розподільного вала.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: