Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Перевірка і установлення зазорів у гідроштовхачах




Торцевий зазор між корпусом і плунжером гідроштовхача підібраний з розрахунку компенсації температурних подовжень деталей клапанного механізму і однаковий для всіх модифікацій дизелів типу Д49. На холодному двигуні при температурі охолоджуючої води, масла і температурі навколишнього середовища близько 20 °С він дорівнює для впускних клапанів 0,4-0,6 мм, для випускних клапанів 0,6—0,8 мм. При недостатньому зазорі клапан повністю не закриватиметься і в результаті прориву газів в процесі згоряння температура його тарілки неприпустимо підвищиться. Це може привести до пошкодження клапана і сідла в кришці циліндра. Зовнішньою ознакою недостатніх зазорів в гідроштовхачах є підвищення температури випускних газів відповідних циліндрів, а в окремих випадках припинення роботи цих циліндрів на неробочому ході.

При збільшеному зазорі в гідроштовхачі може підвищитися швидкість посадки клапана на сідло і як наслідок викличе інтенсивне зношування фасок клапана і сідла. Щоб для кожного клапана впускного і випускного однієї кришки циліндра, зазори в гідроштовхачах знаходилися в межах допуску, необхідно встановити неодночасність відкриття клапанів не більше 0,2 мм.

Перевірка і установка одночасності відкриття клапанів і зазорів на масло проводяться за допомогою пристосування (рис. 2.46).

Спочатку поршень циліндра, що перевіряється, встановлюють в. м. т. при такті стиснення, потім знімають штанги і виймають з важелів гідроштовхачі.

Після видалення масла з гідроштовхачів їх встановлюють назад у важелі згідно маркування, а на важіль кришки циліндра встановлюють пристосування так, щоб його штоки стояли на тарілках клапанів в площині, що проходить через осі клапанів, або дещо ближче до лотка. Індикатори встановлюють з натягом 1,5-2 мм і суміщають цифру «нуль» шкал індикаторів з їх стрілками.

Натисненням на важіль визначають зазор на масло і одночасність відкриття клапанів (стрілки індикаторів при виборі зазору переміщаються на плюс; при початку відкриття клапанів або стоять, або трохи переміщаються на мінус), зазор визначається після закінчення руху стрілок індикаторів на плюс. Одночасність відкриття клапанів в межах допуску досягається підбором або шліфовкою ковпачків клапанів.

 

Рис. 2.46 – Пристосування для перевірки зазорів на масло в гідроштовхачах і одночасності відкриття клапанів: 1 — важіль; 2 — шток; 3 — індикатор; 4 — тарілка клапана

 

Якщо зазори на масло в гідроштовхачах при задовільній одночасності будуть більше або менше допустимих меж, їх регулюють збільшенням або зменшенням довжини штанг. Після регулювання необхідно застопорити штанги і контргайки, після чого знову перевірити зазори на масло.

 

Контрольні питання

1. Опишіть порядок визначення положення поршня дизеля у верхній мертвій точці.

2. Опишіть послідовність перевірки та регулювання загального кута випередження подачі палива.

3. Опишіть послідовність перевірки правильності з'єднання розподільного вала з колінчастим валом.

4. Опишіть послідовність перевірки кута випередження подачі палива.

5. Опишіть послідовність перевірки фаз газорозподілу.

6. Як проводиться перевірка й установлення зазорів в гідроштовхачах?

 

 






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных