Главная

Популярная публикация

Научная публикация

Случайная публикация

Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Методи усунення несправностей




 

Зубчаті колеса замінюються за наявності:

· зломів і тріщин у зубах і тілі;

· отколів зубів, якщо дефектне місце розташоване від торця зуба на відстані більше 10% його довжини;

· корозійних язв площею більше 10% поверхні зуба;

· вм'ятин на поверхні зуба площею більше 30 мм2 і глибиною більше 0,3 мм.

Поверхні шестерень головного вала під внутрішні кільця підшипників при зношуванні до 0,15 мм на сторону дозволяється відновлювати хромуванням. При більшому зношуванні проводиться осталювання або вібродугове наплавлення під шаром флюсу з подальшою обробкою до креслярських розмірів.

Шестерні вторинного вала та вала реверсу, відремонтовані наплавленням, після механічної обробки підлягають дефектоскопії та динамічному балансуванню. Зубчаті колеса, відремонтовані іншими способами, підлягають статичному балансуванню.

Шестерні привідного та роздаточного валів балансують статично. Допускається дисбаланс для шестерень привідного вала 50 гс·см, для шестерень роздаточного вала — 100 гс·см.

Відремонтовані зубчаті колеса вторинного вала та вала реверсу повинні задовольняти наступним технічним вимогам:

· взаємне биття поверхонь діаметра 170 мм повинне бути не більше 0,04 мм;

· овальність і конусність поверхонь діаметром 170 мм допускаються не більше 0,02 мм.

Зазори між торцями зубчатих коліс, зубчатими колесами і корпусом гідропередачі, зубчатими колесами і гніздами підшипників повинні бути не менше 3 мм.

При збиранні вала відбору потужності повинні бути виконані наступні вимоги:

· неспівпадіння торців зубів шестерень повинне бути не більше 1 мм;

· бічний зазор у зчепленні шестерень повинен бути в межах 0,15—0,3 мм, зазор регулюється прокладками та зсувом стакана з подальшим затягуванням гайки і стопорінням гвинтом;

· пляма контакту в зчепленні повинна бути для конічних шестерень не менше 50% висоти і довжини зуба, для циліндричних — не менше 50% висоти і 70% довжини зуба.

Зазор між зубами шестерень насоса та насоса, що відкачує системи змащування, повинен бути в межах 0,1—0,25 мм.






Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных