Розбирання фрикційного механізму

Механізм фрикціону розбирають на спеціальній підставці у такій послідовності. З хвостовика вала знімають корпус ущільнення в зборі з кільцями ущільнювачів. Видаляють дріт стопоріння болтів кріплення планки плунжерів натискного диска, вивертають болти і виймають плунжери. Після чого відгинають пелюстки стопорних шайб і відкручують гайки кріплення бустера і зубчатки. При знятті бустера і натискного диска необхідно користуватися пристосуванням для стиснення пружин (рис. 3.7).

Рис. 3.7 – Пристосування для стиснення пружин фрикціонів: 1 — диск; 2 — болт; 3 — вісь;

4 — гайка; 5 — штифт; 6 — сухар; 7 — фрикціони передач

Лапи 2 пристосування обхвачують провідний барабан муфти, а диск 1 упирається в торець бустера або зубчатки. Поступове відкручування гайок 4 на хвостовиках лап дозволяє утримати пружини від різкого розтиснення.

Після видалення бустера і натискного диска знімають пружини і зв'язують їх в комплект. З вала фрикціону знімають ведучий барабан разом з комплектом дисків. Оглядають внутрішні зуби і змащувальні отвори відомого барабана і, якщо він у задовільному стані, знімають з вала в зборі з маточиною. Потім з шліців маточини видаляють шестерню і підшипники. Другу муфту розбирають в такій же послідовності. Підшипники з шестерень знімають за допомогою гвинтового пристосування. Вал фрикціону в зборі з трубкою опресовують тиском 0,22 МПа (22 кГс/см²) протягом 3 хв. і, якщо витікання не знайдене, його не розбирають. Перед розбиранням і в процесі розбирання фрикціону проводять таврування деталей першої і другої муфт.

Усі деталі фрикційного механізму промивають у ванні з обезводненим гасом. Вал фрикціону, шестерні, маточини і барабани піддають магнітній дефектоскопії, після чого проводять обміри.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: