Основні несправності насосів

Живлячий насос гідропередач УГП 750-1200 є блоком відцентрового і вихрового насосів вертикального розташування. Відцентровий насос призначений для живлення гідротрансформаторів і гідромуфти, а також забезпечує маслом систему змащування гідропередачі при працюючому двигуні. Вихровий насос створює тиск в системі управління гідропередачі.

Насос, що відкачує, гідропередачі УГП750-1200 служить для відкачування масла з нижнього картера гідропередачі у верхній.

Насос системи змащування гідропередачі УГП 750-1200 служить для подачі масла до поверхонь гідропередачі, що труть, при русі тепловоза з непрацюючим двигуном.

Як насос живлення фрикціонів гідромеханічної передачі тепловоза ТГМ3 застосований шестерний насос типу НШ-39 лівого обертання, яке він одержує через шліцьову втулку від вала редуктора приводу.

Насос живлення ГТР гідромеханічної передачі складається з чавунного корпусу, верхньої і нижньої кришок і пари циліндричних шестерень (ведучої і провідної, кожна з числом зубів 14 і модулем 6), встановлених у корпусі на роликових підшипниках. Привід насоса здійснюється від редуктора, що підвищує, через конічний редуктор приводу і шарнірний вал.

Живлячий насос гідропередач тепловозів ТГМ1 і ТГМ23 служить для живлення гідроапаратів і змащування поверхонь деталей, що труться. По конструкції і принципу дії він подібний живлячому насосу гідропередачі УГП 750-1200. Для змащування зубчатих коліс і підшипників реверс-режимного редуктора тепловозів ТГМ23 встановлені два насоси — шестерний і поршневий. Шестерний насос забезпечує мастилом деталі реверс-режимного редуктора при русі тепловоза з працюючим двигуном. По конструкції він подібний описаним вище насосам гідропередачі УГП 750-1200. Поршневий насос служить для примусового змащування деталей реверс-режимного редуктора при русі тепловозів ТГМ23 з непрацюючим двигуном. Насос приводиться в дію від обертання ексцентрика.

Характерними несправностями насосів у процесі експлуатації є знижений тиск масла і мала їх продуктивність. Основними причинами, що викликають ці несправності, є наступні: руйнування приводу, що особливо характерне для живлячого та насосів, що відкачують, передачі УГП 750-1200; заклинювання робочих частин, викликане надмірним зношуванням підшипників ковзання в шестерних насосів і руйнуванням підшипників кочення у відцентрових насосів; підвищений зазор між шестернями та корпусами у шестерних насосів унаслідок зношування корпусу; порушення встановлених зазорів у відцентрових насосів, що викликається зношуванням робочих коліс і корпусу.

При ремонті ПР-2 в депо, насоси оглядаються без зняття їх з гідропередачі. Оглядають привід, кріплення насосного колеса у відцентрових насосів, промивають сітку.

Насос, що відкачує, гідропередачі УГП 750-1200 при ремонті ПР-2 знімають і проводять його ревізію. Вимірюють торцеві і радіальні зазори між шестернями і корпусом, перевіряють стан втулок, щільність посадки їх у корпусі та кришці насоса. Зібраний насос випробовують на стенді.

При ремонті ПР-3 усі насоси з гідропередач знімають і піддають ревізії з повним розбиранням. У шестерних насосів замірюють торцеві та радіальні зазори між шестернями і корпусом, між шийками шестерень і втулками, перевіряють, чи не послабшали втулки в корпусі і кришках насоса.

У відцентрових насосів особливу увагу звертають на стан підшипників кочення, зношування зірочок і кріплення на валу робочого колеса. Перевіряють зношування поясочка ущільнювача робочого колеса і стан сітки. Зібрані насоси перед установкою на гідропередачу перевіряють на стенді.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: