Обкатування і регулювання без навантаження

Уніфіковану гідропередачу випробовують на стенді (рис. 3.18) з приводом від електродвигуна постійного струму потужністю не менше 250 кВт без навантаження протягом 30 хвилин з короткочасним включенням гідроапаратів тривалістю 0,5-1,0 хвилину через кожні 5 хвилин роботи.

Рис. 3.18 – Стенд для обкатки і випробування гідропередачі: 1 — нижня рама;

2, 16 — датчики тахометра; 3 — генератор; 4 — гальмо; 5, 12 — карданні вали; 6 — задня опора;

7 — верхня рама; 8 — огорожа; 9 — кнопка аварійної зупинки; 10 — кронштейн; 11 — труба підведення масла; 13 — ремінь; 14, 22 — шківи; 15 — приводний двигун; 17 — майданчик обслуговування; 18 — трап; 19 — передня опора; 20 — опора двигуна; 21 — допоміжний двигун; 23 — огорожа ременів

У процесі обкатки перевіряють:

· чи немає ненормальних стуків і переривистих шумів;

· герметичність корпусу, штуцерних з'єднань і ущільнень по вихідних фланцях. Перевірка виконується візуально. При цьому витікання і підтікання масла не допускаються;

· температурний режим. Перевірка здійснюється в процесі всього періоду випробувань. Температура масла на виході з живильного насоса повинна бути не більш 95°С;

· нагрівання корпусу гідропередачі в зонах підшипникових вузлів понад загальний рівень температури основної частини корпусу, який повинен бути не більш 20°С. Підвищений нагрів свідчить про ненормальну роботу підшипників;

· тиск масла в системі живлення гідроапаратів у процесі усього періоду випробування. Тиск масла на виході з живильного насоса повинен бути при частоті обертання вала двигуна 750 об/хв. не менше 0,12 МПа (1,2 кГс/см²). При цьому, тиск масла на форсунках системи змащування перевіряють по контрольному манометру з ціною розподілу не більше 0,01МПа (0,1 кГс/см²). Тиск масла у підпірного клапана (дросельного отвору) повинен бути не менше 0,07 МПа (0,7 кГс/см²), а на форсунках — не менше 0,01 МПа (0,1 кГс/см²);

· розкручування турбінного вала при виведених муфтах реверсу і режиму в нейтральне положення. Стабільність розкручування визначають при частоті обертання вала двигуна, відповідний мінімальним обертам неробочого ходу дизелів тепловозів. Перевірка виконується двічі: при температурі робочої рідини 20-30 і 80-90°С. При цьому, розкручування турбінного вала повинне наступати не пізніше 2 секунд після виходу муфт реверсу і режиму в нейтраль. Контроль ведеться візуально за допомогою секундоміра;

· спрацьовування блокуючих пристроїв. Перевірку виконують шляхом імітації аварійного стану гідропередачі по приналежності захисту;

· час наповнення гідроапаратів, який не повинен перевищувати 8 секунд для гідротрансформаторів і 14 секунд для гідромуфти. Контролюється по секундоміру з моменту включення електрогідравлічних вентилів до моменту відновлення тиску масла на тому гідроапараті, що включається;

· час перехідних процесів перемикання гідроапаратів. Контроль ведеться секундоміром з моменту включення електрогідравлічного вентиля до моменту відновлення тиску масла в тому гідроапараті, що включається. Час переходу з гідротрансформатора другого ступеня на гідромуфту повинен бути не більше 14 секунд і при переході з гідротрансформатора першого ступеня на гідротрансформатор другого ступеня — не більше 8 секунд;

· включення муфт реверсу і режимів. Перевірка виконується шляхом десятиразового включення в положення «Вперед» і «Назад» на режимах «Поїзда» і «Маневровому». При цьому, вал приводного електродвигуна повинен обертатися з частотою, що відповідає мінімальній частоті обертання дизелів тепловозів. Усі перемикання здійснюються з пульта управління стендом;

· загальний рівень шуму. Перевіряють шумоміром, мікрофон якого встановлюють на відстані 1 м від корпусу гідропередачі. Рівень шуму не повинен перевищувати 100 дБ;

· величину вібрації корпусу гідропередачі. Перевіряють в місцях переднього підшипникового вузла вхідного вала і заднього підшипникового вузла головного вала гідропередачі. Величина подвійної амплітуди вібрації не повинна перевищувати 0,1 мм;

· надійність і чіткість роботи системи автоматичного управління гідропередачею. Перевірка і регулювання системи виконуються в процесі всього періоду випробувань.

Після обкатки гідропередачі без навантаження перевіряють стан забрудненості фільтрів живильного, вихрового і насосу, що відкачує, насоса системи змащування і фільтрів системи управління гідропередачею.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: