Ремонт вентиляторів кузова

Вентилятор кузова (рис. 4.11) встановлений в отворі даху кузова над тяговим генератором. Привід від електродвигуна 10 постійного струму з частотою обертання 1500 об/хв. Подача вентилятора складає 95 м³/хв.

При ремонті ПР3 вентилятор кузова зняти, розібрати, очистити й оглянути.

При виявленні тріщин на лопатях вентиляторного колеса тріщини заварити електрозварюванням. Інші деталі вентилятора при наявності дефектів відремонтувати.

Рис. 4.11 – Вентилятор кузова: 1 — пружина; 2, 4 — прокладки; 3, 7 — кришки;

5 — пневматичний циліндр; 6 — обичайка; 8 — дифузор: 9 — колесо вентилятора;

10— електродвигун; 11 — ущільнення

Колесо, зібране з маточиною і шпонкою, статично відбалансувати. Допускається дисбаланс не більше 0,0025 Н·м (25 г·см). При балансуванні допускається кріплення коректовної маси до обода гвинтами, прихопленими електрозварюванням до болтів, чи знімання металу з торцьової поверхні обода на глибину не більше 2 мм від номінального розміру з плавним переходом. Після балансування колесо випробувати на рознос при частоті обертання 2100 об/хв. протягом 10 хв.

Після затягування болтів щуп товщиною 0,05 мм не повинен проходити по площині з'єднання маточини з колесом.

Контрольні питання:

1. Які основні несправності вентиляторів?

2. Які роботи виконують при технічному обслуговуванні вентиляторів?

3. Опишіть технологію ремонту вентиляторів тягових електродвигунів.

4. Опишіть технологію ремонту мотор-вентиляторів холодильника тепловоза.

5. Опишіть технологію ремонту вентиляторів кузова тепловоза.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: