Регулювання вільного розгону колісних пар щелепних візків

Для симетричної установлення колісних пар в рейковій колії і рівномірного зношування гребенів усіх бандажів необхідно, щоб колісні пари у візку займали таке положення, при якому їх осі були перпендикулярні подовжній осі рами візка, сумарний (на обидві сторони) вільний розгін в буксах середніх колісних пар складав 28+1 мм, в буксах крайніх колісних пар — 3+1 мм. Вказане положення колісної пари і рівномірність відстаней від внутрішніх граней бандажів до бічних наличників букс забезпечується установкою між кришкою букси і осьовим упором додаткових мічених прокладок (з двома отворами діаметром 10 мм).

Для визначення товщини цих прокладок букси зсовують до упора в торець осі і заміряють з правої та лівої сторони розміри а (рис. 5.13).

Рис. 5.13 – Визначення вільного осьового розгону колісної пари в буксах щелепного візка

З отриманого більшого розміру а віднімають менший, їх різниця дає товщину мічених прокладок, потрібних для вирівнювання тієї сторони, де розмір а був великим. Аналогічно визначають товщину мічених прокладок у решти колісних пар.

Вільний сумарний розгін колісних пар вимірюють після збирання візка і регулюють підбором пакету прокладок, товщину яких визначають по формулах:

Кс (сумарне середніх колісних пар) = (28+1) - (а + в + с + d) мм;

Кк (сумарне крайніх колісних пар) = (3+1) - (а + в + с + d) мм

де а, в — зазори між робочими поверхнями внутрішніх наличників букси і наличників рами візка відповідно з правої і лівої сторони рами, мм;

с, d — зазори між осьовим упором і торцем осі колісної пари відповідно з правої і лівої сторони, мм

Розміри с u d визначають як алгебраїчну різницю Н і М

де Н — відстань між торцем кришки і осі колісної пари, мм;

М — висота осьового упора, мм

Розміри Н і М виявляють безпосереднім вимірюванням. Товщину пакету регулювальних прокладок у правої і лівої букс однієї колісної пари обчислюють по формулі (за вирахуванням товщини мічених прокладок)

, мм

Різниця товщини пакету прокладок К_п і К_л , що допускається, складає 0,5 мм.

Пакет регулювальних прокладок ставлять між осьовим упором і передньою кришкою букси. Мічені прокладки встановлюють на ту буксу, де вони стояли до регулювання вільного розгону колісних пар.

Контрольні питання:

1. Назвіть основні несправності букс, причини їх виникнення.

2. Які види ревізій проводять для букс локомотивів?

3. Які роботи виконують при повній ревізії букс?

4. Опишіть послідовність збирання букси.

5. Як виконується регулювання вільного розгону колісних пар щелепних візків?

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: