Збирання і регулювання ресорного підвішування

Ресорне підвішування щелепних візків після ремонту збирають і регулюють при їх збірці. Для установлення на раму візка підбирають ресори однієї групи жорсткості, парні балансири відповідно до їх маркування і спіральні пружини в межах допустимої різниці по висоті. Ресорне підвішування тепловоза 2ТЭ10Л збирають після установлення і монтажу передачі важеля гальма.

Спочатку закріплюють валом опори пружин в проушинах хомута ресори і збирають опору ресор в ресорних підвісках. При збиранні балансири встановлюють так, щоб борти їх втулок були повернуті у бік ресорних підвісок, а вали — змащувальними ніпелями назовні.

Якість збирання ресорного підвішування перевіряють після збирання візків і підкатки їх під тепловоз на прямій горизонтальній ділянці колії і попередньою обкаткою тепловоза на деповських коліях.

Правильно відремонтоване і зібране ресорне підвішування тепловоза 2ТЭ10Л повинне задовольняти наступним умовам:

· листові ресори і балансири повинні розташовуватися горизонтально;

· різниця відстаней від верху ресорної підвіски до нижньої площини рами візка для обох кінців однієї ресори у повністю екіпірованих і неекіпірованих тепловозів не повинна бути більше 30 мм;

· зазор між верхньою частиною букси і рамою візка у повністю екіпірованого тепловоза в межах (40±5) мм.

Регулювання ресорного підвішування, якщо воно не задовольняє вказаним вимогам, проводять прокладками товщиною до 5 мм, які ставлять між корінним листом і опорою листової ресори, а також постановкою змінних опор на балансири з різною висотою головок від 20 до 30 мм.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: