Підключення тепловоза до реостатної станції

Вимикач реле заземлення на час реостатних випробувань повинен бути відключений.

Підключення тепловоза виконувати в наступному порядку:

· від'єднати проводи 551-556, 649, 650 від рухомих головних контактів поїзних контакторів, на їхнє місце приєднати проводи від позитивних пластин реостата перерізом 240 мм² і довжиною не менше 50 м. Довжини проводів не повинні відрізнятися між собою більше ніж на 200 мм;

· від'єднати проводи 541-546 від шунта Ш1 і на їх місце приєднати проводи від негативних пластин реостата;

· підключити пульт реостатної станції до тепловоза за допомогою штепсельного роз’єму «Р» у правій камері.

Обкатний цикл

Протягом обкатного циклу зробити обкатування дизеля на режимах, що відповідають зробленому ремонту.

Перевірити і відрегулювати:

· роботу схеми рушання тягового генератора в режимі неробочого ходу, нормальному й аварійному режимах;

· потужність дизеля на п'ятнадцятій позиції з установкою упору обмеження потужності і рівень потужності, підтримуваний об'єднаним регулятором;

· зовнішню характеристику тягового генератора в нормальному й аварійному режимах;

· роботу допоміжного устаткування всіх систем тепловоза;

Перевірити роботу схеми захисту випрямної установки. При зупиненому дизелі перемкнути відповідні фази різних зірок, у коло проводу 523 включити тестер і перевірити коло.

Примітка - Величини частот обертання на 2,3,4,5,7,8,9,11 і 13 позиціях контролера не є бракувальними при забезпеченні приросту оборотів між позиціями не більше 70 об/хв. через котушку РМ2. Опір котушки реле при 293°К (200°С) дорівнює 120-180 Ом. Зняти перемичку з випрямної установлення - опір ланцюга повинен значно зрости. Після перевірки ланцюга схему відновити.

Перевірити величину напруги спрацьовування реле, що повинна бути не більше 19 В.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: