ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Карточка тренажа № 16
На вертолете Ми-8Т
| Отказ левого авиагоризонта |
(тема тренажа)
| № п/п | Этап полета | Вводная | Действия экипажа |
| На всех этапах полета | - появление флажка сигнализации отказа авиагоризонта; - на изменение крена и тангажа силуэт-самолетик не реагирует; - вращается вокруг оси силуэт-самолетик; - при отказе левого авиагоризонта и включенном автопилоте рывок вертолета по крену и тангажу. | В сложных метеоусловиях выполнение задания прекратить и произвести посадку на ближайший аэродром или выбранную площадку; В простых метеоусловиях пилотирование вертолета производить по дублирующим приборам: указателю поворота, указателю высоты, вариометру и по правому авиагоризонту. Летчику принять решение о продолжении или прекращении выполнения задания. Примечания:1. При отказе правого авиагоризонта признаки те же, за исключением отсутствия рывков по крену и тангажу при включенном автопилоте. При отказе правого авиагоризонта командир экипажа принимает решение о продолжении полета. |
УТВЕРЖДАЮ
___________________________
___________________________
___________________________
_____________ ____________
«____» _____________ 201__ г.
Карточка тренажа № 17
На вертолете Ми-8Т
| Отказ курсовой системы |
(тема тренажа)
| № п/п | Этап полета | Вводная | Действия экипажа |
| На всех этапах полета | - резкое изменение показаний курса на указателе УГР-4УК в момент появления отказа; - несоответствие показаний указателя УГР-4УК и показаний КИ-13 в прямолинейном горизонтальном полете; - резкий, но незначительный рывок по курсу в момент появления отказа при полете с включенным автопилотом; - отсутствие реакции стрелки указателя УГР-4УК на изменение курса полета; - загорание лампы ЗАВАЛ ГА на пульте управления ГМК-1А. | Выполнение задания прекратить и произвести вывод вертолета на свой или ближайший аэродром, используя радиокомпас и магнитный компас КИ-13. При отсчете показаний по магнитному компасу крен и тангаж вертолета не должны превышать 10 градусов. |
УТВЕРЖДАЮ
___________________________
___________________________
___________________________
_____________ ____________
«____» _____________ 201__ г.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: