ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Качественные показатели станции Орша
Основными качественными показателями работы железных дорог и их подразделений являются: соблюдение графика движения, выполнение плана перевозок и плана формирования поездов; реализация технической, участковой и маршрутной скоростей движения поездов; степень использования подвижного состава.
К качественным показателям работы станции относятся: простой вагонов под одной грузовой операцией, простой вагонов с переработкой, простой вагонов без переработки, производительность маневрового локомотива. В таблице 2.2 представлены качественные показатели работы станции Орша за 2008 – 2012 года.
Таблица 2.2 – Качественные показатели работы станции Орша за 2008-2012 года
| Показатель | Ед. изм. | Года | ||||
| Производительность маневрового локомотива | Ваг/сут | |||||
| абсолютный прирост | Ваг/сут | |||||
| - по базисной схеме | - | |||||
| - по цепной схеме | - | |||||
| темпы роста | % | |||||
| - по базисной схеме | 110,7 | 113,2 | 123,9 | 142,39 | ||
| - по цепной схеме | - | 110,7 | 102,3 | 109,4 | 114,91 | |
| Простой вагонов под одной грузовой операцией | час | 34,27 | 27,22 | 26,72 | 23,21 | |
| абсолютный прирост | час | |||||
| - по базисной схеме | - | -5,27 | -7,05 | -7,55 | -11,06 |
Продолжение таблицы 2.2
| Показатель | Ед. изм. | Года | ||||
| - по цепной схеме | - | -5,27 | -1,78 | -0,5 | -3,51 | |
| темпы роста | % | |||||
| - по базисной схеме | 84,62 | 79,43 | 77,97 | 67,727 | ||
| - по цепной схеме | - | 84,62 | 93,86 | 98,16 | 86,864 | |
| Простой вагонов с переработкой | час | 10,65 | 9,3 | 9,64 | 10,06 | 11,31 |
| абсолютный прирост | час | |||||
| - по базисной схеме | - | -1,35 | -1,01 | -0,59 | 0,66 | |
| - по цепной схеме | - | -1,35 | 0,34 | 0,42 | 1,25 | |
| темпы роста | % | |||||
| - по базисной схеме | 87,32 | 90,52 | 94,46 | 106,2 | ||
| - по цепной схеме | - | 87,32 | 103,7 | 104,4 | 112,43 | |
| Простой вагонов без переработки | Час | 2,39 | 2,74 | 3,1 | 3,09 | |
| абсолютный прирост | час | |||||
| - по базисной схеме | - | -0,61 | -0,26 | 0,1 | 0,09 | |
| - по цепной схеме | - | -0,61 | 0,35 | 0,36 | -0,01 | |
| темпы роста | % | |||||
| - по базисной схеме | 79,67 | 91,33 | 103,3 | |||
| - по цепной схеме | - | 79,67 | 114,6 | 113,1 | 99,677 |
Рисунок 2.5 – Динамика производительности маневрового локомотива на станции Орша за 2008-2012 гг
Производительность маневрового локомотива - это количество переработанных вагонов, приходящихся на один локомотив.
На станции Орша производительность маневрового локомотива в динамике за пять лет увеличивается. В 2011 году увеличение произошло на 132 ваг/сут или на 23,9 % по сравнению с 2008 годом и на 59 ваг/сут или на 9,4 % по сравнению с предыдущим 2010 годом.
В 2012 году производительность увеличилась на 234 ваг/сут или на 42,39 % по сравнению с базисным 2008 годом и на 102 ваг/сут или на 14,91 % по сравнению с предыдущим 2011 годом.
На рисунке 2.6 представлена динамика простоя вагонов под одной грузовой операцией, простой вагонов без переработки и простой вагонов с переработкой.
Рисунок 2.6 – Динамика простоя вагонов на станции Орша за 2008-2012 гг
Из таблицы 2.2 и рисунка 2.6 видно, простой вагонов под одной грузовой операцией в динамике за пять лет снижается. Простой вагонов с переработкой в 2012 году увеличился на 0,66 часа или на 6,2 % по сравнению с базисным 2008 годом и на 1,25 часа или на 12,43 % по сравнению с 2011 годом. Простой вагонов без переработки в 2012 году незначительно снизился, так снижение произошло на 0,01 час или на 0,32 % по сравнению с предыдущим 2011 годом.
3 
АНАЛИЗ ФИНАНСОВЫХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ СТАНЦИИ ОРША ТРАНСПОРТНОГО РЕСПУБЛИКАНСКОГО УНИТАРНОГО ПРЕДПРИЯТИЯ «МИНСКОЕ ОТДЕЛЕНИЕ БЕЛОРУССКОЙ ЖЕЛЕЗНОЙ ДОРОГИ»
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: