Порядок виконання роботи. 1. На основі аналізу конструктивних особливостей встановити належність кількох пружин до агрегату автомобіля відповідної моделі

1. На основі аналізу конструктивних особливостей встановити належність кількох пружин до агрегату автомобіля відповідної моделі, визначити дефектувальні параметри та їх граничні значення.

Таблиця 7.1 - Номінальні й допустимі без ремонту навантаження пружин

Рисунок 7.2 - Пристрій для контролю пружин, які працюють на розтягування

1— основа, 2 — стояк; 3 — кронштейн; 4—пружина, 5—лінійка; б— важіль,
7 — вісь; 8 — корпус; 9 — манометр

2. Вивчити технологічну інструкцію на дефектацію пружин, конструкцію пристроїв, що застосовуються, порядок їх налагоджування та роботи.

3. Здійснити візуальний контроль стану пружин: за допомогою лупи встановити на­явність тріщин, обломів, розміщення і характер відколів, спрацювання та інших дефектів.

4. Налагодити пристрій для контролю пружин стискання на дефектацію конкретної пружини.

5. Навантажувати пружину і зафіксувати для кожного ступеня нагрузку і величину осадки.

6. Підрахувати середнє значення осадки пружини, яке відповідає деформації пружини при збільшенні навантаження.

7. Побудувати за отриманими результатами теоритичну характеристику пружини.

8. Підрахувати за формулою теоритичного значення, порівняти з дослідним і визначн­ій відсотки розходження:

λ=

9. Підняти рукояткою гвинт. Встановити на торець штока пружину, що дефектується, і, опустивши гвинт, стиснути пружину до упору барабана у втулку. Якщо жорсткість пружини відповідає даним табл. 3.18, то шток, подолавши опір пружини, опуститься до з'єднання своїм нижнім кінцем з контактом (зазор між ними 0,05—0,1 мм). Це призведе до замикання електричного ланцюга і загоряння лампи, що свідчить про справність пру­жини.

10. При недостатній жорсткості пружини поступовою зміною налагоджування пристрою на менше зусилля стискання досягти загоряння електричної лампочки. Записати одержане значення зусилля.

11. Повторити пункти 4—6 для інших пружин стискання, що дефектуються.

12. Встановити пружину стяжних колодок гальма на пристрій для її контролю, закріпивши одним гачком за отвір на кінці важеля (див. рис 3.44), а іншим за змінний кронштейн, попередньо встановлений на основі залежно від довжини пружини.

13. Натиснути на рукоятку важеля, поступово збільшуючи зусилля до розтягування пружини на необхідну величину (див табл 3 18), контролюючії її по лінійці. Величина зусилля розтягування пру­жини фіксується манометром, підключеним до встановленої всередині корпуса гідросис­теми, шток якої з'єднаний з віссю. Записати покази манометра.

14. Порівняти дійсний стан продефектованих пружин з нормативними вимогами і да­ні висновки про їх технічний стан інтенсивного спрацювання, задирів, схоплювання. Тривати вплив багаторазових по­вторних навантажень призводить до появи на робочих поверхнях викришування віл омлювання.

Контрольні запитання.

1. Перерахуйте конструктивні і технологічні вимоги до елементів пружин.

2. Які бувають дефекти пружин?

3. Які способи і засоби дефектації пружин?

4. По яким параметрам і з якою ціллю здійснюється підбір пружин до одного агрегату?

5. Як впливас зміна властивості пружин на роботу двигуна, зчеплення, гальм?

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: