ТОР 5 статей: Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы КАТЕГОРИИ:
|
Предварительная оценка технологичности деталиа) Коэффициент унификации конструктивных элементов детали. Ку.э=Qу.э/Qэ = 1 При Ку.э ≥ 0,6 деталь считается технологичной. б) Коэффициент использования материала. Ким=Мд/Мз= 3,0/3,2 = 0,94 в) Коэффициент точности обработки детали. Ктч=1-1/Аср = 1-1/15=0,94 Где Аср– средний квалитет точности обработки. г) Коэффициент шероховатости поверхности детали. Кш=1/Бср= 1/30= 0,03 Бср – средняя шероховатость поверхностей. Этапы изготовления пружины подвески: 1. Нагрев прутка и навивка пружины в горячем состоянии; 2. Закалка в масле, а также отпуск; 3. Дробеструйная обработка, которая нужна для упрочнения поверхностного слоя и очистки от продуктов окисления (Машинное время Тм=0,0079*10=0,079) 4. Холодная осадка пружин (пружины три раза прожимают до соприкосновения витков, при этом длина их уменьшается приблизительно на 18 мм, одновременно происходит “заневоливание” пружин); 5. Нанесение защитного покрытия — на пружины задней подвески автомобиля, работающие в более жестких условиях, наносится защитное эпоксидное покрытие. Передние же пружины подвески допускается покрывать специальной эмалью черного цвета на хлоркаучуковой основе. Можно заметить, что технология нанесения эпоксидного покрытия достаточно сложна и освоена только на ВАЗе. Другие заводы-изготовители применяют покрытие пружин эмалью; 6. Контроль статической нагрузки — последняя операция в изготовлении пружин подвески автомобиля. Пружины, не попадающие в допуск, выбраковываются, а остальные в зависимости от полученного значения контрольной нагрузки делятся на 2 класса. Пружины с плюсовым полем допуска по нагрузке относятся к классу А, с минусовым — к классу В. При этом пружины подвески метятся краской (распылителем наносится полоса на внешней стороне витков), соответствующей классу. Технологический процесс изготовления витых пружин включает: а)навивку; б)отделку торцов или прицепов; в) термообработку; г)технологическое испытание или заневоливание.
Пружины из проволоки диаметром до 8...10 мм изготовляют холодной навивкой преимущественно из проволоки, прошедшей термообработку, и после навивки подвергают только отпуску. Пружины больших сечений подвергают навивке в горячем состоянии, потом закаливают. Проволоку выпускают диаметром до 8 мм трех основных классов: нормальной прочности III, повышенной прочности II и высокой прочности I.
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:
|