Управление контакторами К1, К2, К3 и К4.

Контакторы К1, К2, К3 и К4 служат для изменения направления движения вагона за счёт изменения направления тока в цепи обмоток якорей тяговых двигателей.

Контакторы К1 и К2 изменяют направление тока в цепи 1 -ой группы тяговых двигателей

(ТЭД _1-3), своими К1 (К2)размыкающими силовыми контактами обеспечивают подключение тяговых двигателей, которые соответствуют движению вагона вперед, и своими К1 (К2) замыкающими силовыми контактами, обеспечивают схему подключения соответствующую движению вагона задним ходом.

Фрагмент схемы силовой цепи:

Контакторы К3 и К4 изменяют направление тока в цепи 2 -ой группы тяговых двигателей

(ТЭД _2-4) и имеют аналогичные контакты.

Фрагмент схемы силовой цепи:

При переводе реверсивного вала контроллера водителя в положение «НАЗАД» запитывается 3 -ий провод. При этом получают питание катушки контакторов К1, К2, К3 и К4, а так же, % электрический звонок (в схеме НА4), и по проводу 3А цепь ламп «Задний ход»

(в схеме ЕL20, EL21)

Фрагмент цепей схемы управления

Фрагмент низковольтной вспомогательной цепи ламп фонарей заднего хода.

Контакторы К1, К2, К3 и К4 включаясь, переключают свои главные контакты в силовой цепи: контакторы К1 и К2 в цепи 1 -ой группы тяговых двигателей (ТЭД _1-3),

а контакторы К3 и К4 в цепи 2 -ой группы тяговых двигателей (ТЭД _2-4).

При этом блокировочные замыкающие контакты контакторов К1, К2, К3 и К4 по 3 проводу, подают питание на катушку РХ, а размыкающие блок-контакты размыкаются в цепи

2 -го провода.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: