Значення автомобільного транспорту для суспільства.

МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ, НАУКИ, МОЛОДІ І СПОРТУ УКРАІНИ

Національний Транспортний Університет

Кафедра "Автомобілі"

КОНСПЕКТ ЛЕКЦІЙ

З ДИСЦИПЛІНИ “АВТОМОБІЛІ”

Частина 4

Сучасні тенденції розвитку конструкції автомобілів

для студентів спеціальності

"Автомобілі та автомобільне господарство”

денної форми навчання

Завідувач кафедри “ Автомобілі “

Сахно В.П.

Старший викладач кафедри

“Автомобілі”

Ковальчук Г.О.

Київ 2013 р.

ЛЕКЦІЯ

Вступна частина № 2.

Тема: Кількісні та якісні показники розвитку автомобілів. Суспільні та особисті потреби громадян, розвиток науки, які приводять до удосконалення конструкції автомобілів різних класів та їх дизайну.

Мета: Вивчити кількісні та якісні показники розвитку автомобілів. Суспільні та особисті потреби громадян, розвиток науки, які приводять до удосконалення конструкції автомобілів різних класів та їх дизайну.

Час - 2 години.

Навчально – методичне забезпечення: Мультимедійний проектор, екран, ноутбук, зразки рекомендованої літератури.

Питання, що розглядаються:

1.Значення автомобільного транспорту для суспільства.

2. Кількісні та якісні показники розвитку автомобільного транспорту.

3. Фактори, що впливають на розвиток конструкцій автомобілів:

А). Стан економіки та потреби суспільства в автомобільному транспорті.

Б). Особисті потреби громадян у розвитку конструкції автомобіля та дизайну.

В). Досягнення науки, які стимулюють удосконалення конструкції автомобілів різних класів та їх дизайну.

4.Сучасні тенденції розвитку автомобільної промисловості.

Список рекомендованої та використаної літератури:

1. Транспортна стратегіяУкраїни до 2020 року.

2. Концепсія розвитку автомобільної промисловості та регулювання ринку автомобілів у період до 2015 року.

3. Програма розвитку легкового автомобілебудування в Україні до 2020 року.

4. Автомобілі. Навчальний посібник. М.Ю. Основенко, В.П. Сахно.1992р.

5. Автомобілі. Основи конструкції, теорія. Навчальний посібник.

В.І. Сирота, В.П. Сахно. 2007 р.

6. Основи конструкції автомобілів. Навчальний посібник. В.І.Сирота.

7. Автомобиль. Анализ конструкции, елементы расчета. Учебник.

В.В. Осепчугов, А.К.Фрумкин.

8. Автомобиль. Основы конструкции. Учебник. Н.Н.Вишняков и другие.

9. Автомобілі. Тягово-швидкісні властивості та паливна економічність: Навч. посібник.. Сахно В.П., Безбородова Г.Б., Маяк М.М., Шарай С.М – К.: В-во “КВІЦ, 2004. – 174 с.

10. Основи конструкції автомобіля. Навчальний посібник в електронному вигляді. Г.О. Ковальчук, В.П. Сахно. 2011р. - 805с.

11. Автомобільні двигуни. Підручник. Ф.І. Абрамчук та ін. Вид. Арістей. 2006 р. 475 с.

12. Програми самонавчання.

Значення автомобільного транспорту для суспільства.

Автомобільний транспорт є однією з базових галузей економіки, яка впливає на розвиток інших галузей, зайнятість населення та підвищення рівня життя населення.

Автомобільний транспорт в основному забезпечує потреби економіки країни та населення у перевезеннях. Разом зтим потребує покращення енергоефективність транспортних засобів, зменшення викидів шкідливих речовин у навколишнє середовище та рівень безпеки перевезень.

Економічна криза та значний знос основних виробничих фондів потребує оновлення, необхідні значні обсяги інвестицій в інноваційний розвиток матеріально-технічної бази галузі, науки.

Активне стимулювання державами продажів нових автомобілів пов'язане зі значною роллю автомобільної промисловості в їх економічному розвитку. Доля цієї галузі в машинобудівній продукції Південної Кореї, наприклад, досягає 10%, Японії - 12%, Німеччині - 14%. Ще вище ця доля в сукупному експорті: в Японії - 25%, Німеччині - 20%, Південній Кореї - 15%.

Величезне число робочих місць створюється в суміжних з автомобільною промисловістю галузях по ланцюжку доданої вартості, як у сфері послуг, фінансуванні, страхуванні, ремонті, так і у металургії, виробництві пластмас, електронній промисловості та інших. Одно місце в автомобільній промисловості генерує до 10 робочих місць в інших галузях економіки. Один долар, витрачений в автомобільній промисловості, збільшує сукупний валовий продукт країни на 3 дол. По цьому показнику автомобільної промисловості немає рівних серед інших галузей (середнє значення мультиплікатора складає 2,2).

Підтримка держави полягає як в стимулюванні продажів нових автомобілів, так і в прямій підтримці галузі. Це можуть бути субсидування кредитів, бонуси на утилізацію старих і купівлю нових автомобілів, позики, гарантії по кредитах, стимулювання виробництва енергоефективних автомобілів. Державна підтримка здійснювалася також у формі прямих державних позик і субсидій компаніям і втручання в процеси реструктуризації галузі (див. таблицю. 1). Найбільш відомими прикладами є підтримка американським урядом компанії General Motors і німецьким - компанії Opel.

У США і Німеччині програми утилізації автомобілів були настільки успішними, що фінансові ресурси, виділені на ці цілі, вичерпалися задовго до дат закінчення програм. Розмір субсидій і бонусів залежав від типу автомобіля, його віку і рівня емісії вихлопних газів, складаючи в середньому від 1500 до 2500 дол. (максимальне значення досягало в США 4500 дол., в Німеччині - 3000 дол.). За деякими розрахунками, в США ріст продажів автомобілів в результаті програм державної підтримки забезпечив 1,7 процентних пункту росту ВВП країни в третьому кварталі 2009 р.

У Росії програма утилізації старих автомобілів стартувала лише 8 березня 2010 р. Розмір бонуса склав 50 тис. рублів на купівлю нового автомобіля. На усю програму, дію якої передбачалося завершити до 1 листопада 2010 р., було виділено 11 млрд. рублів. Проте ці заходи виявилися настільки успішними, що, по словах В. Путіна, програма може бути розширена за рахунок включення в неї і вантажних автомобілів.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: