Воздушный транспорт. Из-за большой географической протяженности РК воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы

Из-за большой географической протяженности РК воздушный транспорт играет большую роль и зачастую не имеет альтернативы. В Казахстане имеется 22 крупных аэропорта, из которых 14 обслуживают международные перевозки. Большинство аэропортов недозагружены, пропускная способность аэронавигационной системы республики в настоящее время имеет более чем пятикратный запас. Большое значение для отрасли имеет транзит грузовых и пассажирских авиаперевозок между Европой иАзией. Крупнейшей авиакомпанией Казахстана является «AirAstana».

Последние крупные инвестиционные проекты:

- строительство нового аэропортового комплекса городе Астане;

- строительство новой взлётно-посадочной полосы в аэропорту городе Атырау;

- строительство современного пассажирского терминала в Алматинскомаэропорту;

- реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актюбинска;

- реконструкция взлётно-посадочной полосы в аэропорту Актау;

- строительство современного пассажирского терминала в Международном аэропорту Актау.

Аэропортовые сборы и цены на авиабилеты в Казахстане пока довольно высоки (по сравнению с Россией, а тем более с Западной Европой), что сдерживает развитие авиатранспорта в стране.

Водный транспорт

Протяжённость водных путей Казахстана, открытых для судоходства, составляет 3982 км. Водные пути, годные для судоходства, составляют реки Иртыш, Сырдарья, Урал и Кигач, Или и Ишим (от Петропавловского водохранилища), Бухтарминское, Усть-Каменогорское, Шульбинское, Капчагайское водохранилища, озёра Балхаш и Зайсан.

Через Каспийское море Казахстан связан с Россией, Ираном, Азербайджаном, Туркменией. Через реки и сеть каналов России с Чёрным и Балтийским морями и далее со странами Западной Европы.

Порт Актау является единственным незамерзающим морским портом Казахстана и стратегическим пунктом на международных маршрутах.

В 2007 году казахстанская сторона предложила России рассмотреть возможность создания прямого воднотранспортного соединения Каспийского моря и Азово-Черноморского бассейна, проходящего по российской территории ‒ так называемого канала «Евразия». В случае реализации проекта Казахстан может при помощи России получить прямой доступ к международным морским коммуникациям и стать морской державой.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: