ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С БУКСИРНЫМ УСТРОЙСТВОМ

Обеспечение безопасности при буксировке заключается в содержании буксирного устройства судна в полной исправности и готовности к немедленному использованию. Техническое состояние его должно обеспечивать надежную и удобную буксировку как своего, так и других судов и плавающих сооружений.

При длительных буксировках буксирный трос в трущихся местах необходимо клетневать ленточной обмоткой из листового алюминия и смазывать тавотом или жиром. Два-три раза в сутки нужно стравливать или выбирать буксирный трос на один-два метра. Особое внимание надо обращать на места касания буксирного троса металлических поверхностей, места соединений с брагой, буксирными шкентелями, буксирными скобами и т.п.

Надо всегда помнить, что обрыв буксирной линии даже в простых условиях может привести к большим трудностям по ее восстановлению, а в сложных сделает ее восстановление почти невозможным.

Буксирные кнехты и битенги не должны иметь повреждений (трещин, вмятин) и должны быть надежно закреплены.

На буксирных гаках не должно быть заусениц, трещин и других дефектов.

При буксировочных работах запрещается:

Находится у борта, с которого подается буксирный трос;

Накладывать дополнительные тросы на буксирный гак, кнехты и битенги, на которых закреплен буксирный трос;

Начинать работу по буксировке до получения подтверждения с буксируемого судна о закреплении буксира и готовности к буксировке;

На буксируемых судах перед началом буксировки поднимать якоря или отдавать швартовы без разрешения лица, руководящего буксировкой;

Производить буксировку судов притравленными или отданными якорями;

Во время буксировки судов, плотов и других плавсредств находится вблизи буксирного гака в районе действия буксирного троса;

Находится внутри шлагов буксирного троса, разложенного по палубе.

К подаче и креплению буксирного троса допускаются члены экипажа не моложе 18 лет, прошедшие специальное обучение.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: