Лабораторна робота №3

ВИЗНАЧЕННЯ ЯКОСТІ МОТОРНОЇ ОЛИВИ

Мета роботи.

Навчитись визначати: параметри, що характеризують якість моторної оливи; в’язкістно - температурні характеристики індексу в'язкості моторної оливи.

2. Обладнання і технічне оснащення.

1. Скляний циліндр діаметром 40-55 мм і об'ємом 250 мл. для визначен-

ня температури спалаху оливи.

2. Зразки моторних олив для випробування.

3. Барометр.

4. Паперовий фільтр.

5. Набір віскозиметрів.

6. Секундомір.

7. Хімічна склянка на 250-300 мл.

8. Електроплитка.

9. Термометр до 200 ºС.

3. Теоретичні відомості.

Мастильні моторні оливи - це фракції нафти, основу яких складають вуглеводні з температурою кипіння вище 350 ⁰ С.

Класифікуються моторні оливи: на групи залежно від експлуатаційних властивостей; на підгрупи залежно від типу двигуна; на

класи залежно від кінематичної в'язкості.

Якість моторних олив оцінюються: в’язкістними і миючими властивостями; фізичною і хімічною стабільністю; корозійністю; наявністю домішок і води; температурою спалаху; властивостями протизносу і т. д.

Якість оливи характеризується індексом в'язкості. Чим він вищий, тим в’язкостно - температурні властивості олив кращі.

Простий спосіб оцінки якості оливи полягає в огляді його проби в скляному циліндрі діаметром 40-50 мм. При цьому в ньому не повинне виявлятися ні зважених, ні таких, що осіли на дно часток і води.

Оскільки моторні оливи містять велику кількість смол, то вони непрозорі у світлі, що проходить, отже, необхідно фіксувати колір і відтінок у відбитому світлі.

Температура спалаху у відкритому тиглі:

1) характеризує вогненебезпечність оливи;

2) дає уявлення про характер вуглеводнів в оливи;

3) дозволяє дізнатися про наявність домішок, що легковипаровуються.

На температуру спалаху оливи t впливає атмосферний тиск, що необхідно враховувати при її визначенні.

t = t_р + 0,0345(760 - p) (3.1)

де t _р - температура спалаху; р - атмосферний тиск при проведенні досліду.

Показниками в’язкісних властивостей оливи є:

1) в'язкість при різних температурах;

2) індекс в'язкості;

3) температура застигання оливи.

В'язкість - ця властивість оливи чинити опір зовнішньої силі, що переміщає її шари один відносно одного.

В'язкість визначають за допомогою спеціальних приладів – віскозиметрів, яка виражається в одиницях динамічної або кінетичної в'язкості.

За одиницю динамічної в'язкості прийнята в'язкість оливи, в об'ємі якій два паралельні майданчики розміром по 1 м, віддалені один від одного на 1 м, рухатимуться з відносною швидкістю 1 м/с під дією сили в 1 Н. Розмірність динамічної в'язкості - Н×з/м².

За одиницю кінематичної в'язкості прийнята розмірність 1 м2/с).

Використовується також розмірність в стоксах(Ст).

1 Ст =1 см2/з =1 /100000 м2/с.

1 сота частина стоксу = 1сСт(сантістокс).

1 Ст = 100 сСт = 100 мм2/с.

Для характеристики в'язкості і вязкостно-температурных якостей моторних олив нормується в'язкість при температурі 100⁰С, яка включена в їх маркіровку.

Моторні оливи повинні мати оптимальну в'язкість при робочій температурі. При змінах температури коливання в'язкості мають бути мінімальними.

Кількісно цю вимогу виражають рядом показників, які називають в’язкістно - температурними характеристиками. Основна з них - графічне представлення залежності кінематичній в'язкості оливи від температури.

З підвищенням температури в'язкість зменшується. Це призводить до зносу деталей, що труться, і збільшення втрат на тертя.

З пониженням температури в'язкість оливи збільшується, що призводить до погіршення вступу оливи до пар тертя і його очищення пуск двигуна утруднюється.

Моторні оливи розділяються на оливи для бензинових двигунів і дизелів.

Позначення моторної оливи включає букву М - моторна, цифри, що характеризують клас кінематичної в'язкості від А до Е означають приналежність до групи олив за експлуатаційними властивостями.

Залежно від якості усі моторні оливи ділять на шість груп, що позначаються буквами А, Б, В, Г, Д, Е, які вказують кількісний зміст в оливі присадок різного призначення.

Оливи групи А випускаються без присадок або з незначним їх змістом. У оливу групи Б вводять до 6% присадок і використовують їх тільки в малофорсованих бензинових двигунах. Оливи групи В містять до 8%, а групи Г - до 14% композиційних присадок. Призначені вони для средньофорсованних і високофорсованих карбюраторних двигунів і дизелів.

Індекс 1 привласнюється оливам для карбюраторних, індекс 2 - для дизельних двигунів.

Універсальні оливи для карбюраторних і дизельних двигунів одного рівня форсування індексу в позначенні не мають, а оливи, що належать до різних груп, повинні мати подвійне буквене позначення (перша буква при використанні в дизельних двигунах, друга - в карбюраторних).

Наприклад: М-8-В1 - олива моторна, клас в'язкості 8, призначена для средньофорсованних карбюраторних двигунів; М-43/8-В2Г1 - олива моторна, клас в'язкості 43/8, призначена для средньофорсованних дизелів(В2) і високофорсованих карбюраторних двигунів(Г1).

Для іноземних моторних олив використовуються два види класифікації: по в'язкості(SAE) і за експлуатаційними властивостями(API).

Відповідність вітчизняних і іноземних груп моторних олив за експлуатаційними властивостями і призначенням приведена в таблицю.3.1.

Таблиця 3.1.

Відповідність вітчизняних і іноземних класифікаційних груп моторних олив.

Для бензинових двигунів використовуються в основному оливи, що відносяться до класифікаційних груп В і Г(таблиця. 3.2).

Вибір оливи визначається рівнем форсування і умовами експлуатації двигуна.

У двигунах старих вітчизняних вантажних і легкових автомобілів як всесезонна (взимку і літом) використовується олива М-8-А, що випускається замість олії АС-8.

Таблиця 3.2.

Фізико-хімічні характеристики олив для бензинових двигунів.

Допущено до застосування у бензинових і дизельних двигунах універсальна всесезонна моторна олива М-4з/8-Г(рк), що забезпечує працездатність двигуна в інтервалі температур навколишнього повітря від -30 ⁰С до +50 ⁰С.

Олива М-6з/10-В моторна універсальна («У» без індексу), всесезонна призначена для бензинових і дизельних двигунів. Буква «з» означає, що олива має загущувальну присадку, що покращує його вязкістно-температурні властивості.

Олива М-6з/10-У внесене в карту олив двигуна КамАЗ-370 і може замінювати оливи М-8-Г2К і М-10-Г2К.

Загущена олива М-4з/6-В1 забезпечує надійну роботу автотракторних бензинових двигунів в умовах Крайньої Півночі, тобто дозволяє здійснювати запуск двигуна при температурі -35 ⁰С без підігрівання.

Оливи для дизельних двигунів.

Дизелі відрізняються від інших двигунів внутрішнього згорання дуже великою різноманітністю типів, конструкцій, способів сумішоутворення, призначень і умов експлуатації. Тому в них використовуються оливи, що значно розрізняються за вимогами, що пред'являються до них, і експлуатаційними властивостями, тобто до дизельних можуть відноситися олії усіх класифікаційних груп(від А до Е).

Основою дизельних олив є, залишкові базові оливи дистилятів селективного очищення, що отримуються з малосірчастої або сірчастої нафти. У усі дизельні оливи (за винятком оливи М-20-А) вводять багатофункціональні присадки або композиції присадок.

Вибір марки дизельної оливи визначається призначенням і типом дизеля, рівнем його форсування, жорсткістю умов експлуатації і якістю вживаного палива.

Найширше для дизелів застосовуються оливи групи В2(М-8-В2 і М-10-В2), призначені для мало- і средньофорсованних автотракторних дизелів і що містять 1.8% композицій з, антиокислювальних, протизносних, антипінних(а в зимовому сорті і депрессорних) присадок.

Моторні оливи групи Г2(М-10-Г2 і М-8-Г2), призначені для високофорсованих дизелів, мають дещо поліпшені експлуатаційні властивості, чим у олив групи В2, тобто вони містять таку ж композицію присадок, але у більшій концентрації(до 14%).

Нині робиться багато сучасних моторних олив, що відповідають міжнародним стандартам. Наприклад, російська нафтова компанія «Лукойл» випускає для усіх видів легкових автомобілів з карбюраторними двигунами і автомобілів з високофорсованими дизелями без наддуву оливи «Новойл-мотор»(по зарубіжній класифікації SAE 15W-30), «Лукойл-супер»(SAE 15w-40, API CD/SF), «Лукойл-стандарт»(SAE 15W-40, API SE/CC) і М-6з/14(SAE 20W-40, API SF/CC).

Німецькі фірми випускають оливи «Pavenol meneraloel formel super»(SAE 15W-40) і «Ravenol formel extra»(SAE 20W-50).

Таблиця 3.3.

Фізико-хімічні характеристики олив для автотракторних двигунів.

Продовження таблиці 3.3.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: