Проверки Перед Отшвартовкой

Достаточное количество членов команды должно находиться на швартовых станциях и перед началом отшвартовки следующее должно быть проверенно и учтенно:

(a) Борт грузовой операции должен быть очищен от всех выступающих частей включая лебёдки и краны

(b) Метод отхода и отдачи швартовов согласован

(c) Кранцы, включая буксирные и крепящие концы проверенны и находятся в хорошем состоянии

(d) Лебёдки и брашпиль готовы к немедленному использованию

(e) Проводники и стопора готовы на всех швартовых станциях

(f) Пожарные топоры имеются на всех швартовых станциях

(g) Команда по местам на швартовых станциях

(h) Хорошая связь подтверждена между судами

(i) Связь установлена между швартовыми командами обоих судов

(j) Швартовые команды проинструктированы отдавать швартовы только по команде

(k) Движение судов в районе проверенно

Отшвартовка

Опыт показывает, что безопасная отшвартовка может быть достигнута оставив по одному носовому и кормовому продольному, затем отдают оставшийся носовой позволяя носу увалиться от другого судна на удобный угол (примерно 5 град). В этот момент отдают оставшийся кормовой и отходят от борта дав передний ход. После отхода не одно из судов не должно пересекать кормы или носа другого судна до тех пор пока суда не разойдутся чисто на безопасное расстояние.

После отдачи основных концов, некоторые капитаны предпочитают первым отдавать кормовой конец и только затем носовой. В любом случае угол отхода должен быть небольшим, примерно 5 градусов.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: