Ремонт водяних насосів

Водяний насос (рис. 4.20) з дизеля зняти, помити, очистити, розібрати.

Деталі оглянути. Станину 7 і корпус насоса 8 замінити при наявності тріщин. Пошкоджену різьбу дозволяється збільшувати проти креслярського розміру на 2 мм.

Стовщена частина шпильки повинна потопати не менше 0,5 мм щодо торця корпуса.

Голівку всмоктувальну 5, що має тріщини, які виходять на різьбові і прохідні отвори - замінити. Пошкоджену різьбу головки дозволяється перерізати на наступний розмір за стандартом.

Робочі поверхні станини, корпуса насоса, що мають зношення, дозволяється відновлювати хромуванням, наплавленням, з наступною обробкою до креслярських розмірів.

Допускається зношену поверхню відновлювати розточенням з постановкою ремонтної бронзової чи латунної втулки з натягом від 0,055 до 0,125 мм і забезпеченням зазору по кресленню. Привалочні поверхні деталей насоса перевірити по плиті, прилягання повинно бути не менше 85 % площі.

Вал 6, що має тріщини, замінити. Зношені посадочні поверхні вала дозволяється відновлювати хромуванням, з наступною обробкою до креслярських розмірів. Конус вала перевірити по отвору нової деталі, що сполучається. Різьбовий отвір вала дозволяється перерізати на наступний розмір за стандартом з установленням деталей, що сполучаються, збільшеного розміру.

Втулку вала замінити при наявності тріщин, зношення шлиців більше 0,15 мм. Масляні канали втулки очистити йоржем.

Рис. 4.20 – Водяний насос:

1 – пробка; 2 – болт; 3 – пластина замочна; 4 – колесо; 5 – голівка всмоктувальна; 6 – вал;

7 – станина; 8 – корпус; 9 – гумова втулка; 10 – кільце, що ущільнює; 11, 12 – фланці; 13 – втулка; 14 – відбивач; 15, 16 – підшипник кульковий; 17, 18 – кільце стопорне; 19 – прокладка; 20,21 – обойми; 22 – пружина

Підшипники приводного вала водяного насоса замінити.

Фланець, обойму, відбивач, що мають тріщини або зношення, пружину, що втратила пружність, має тріщини або злам витків замінити. Дозволяється зношення робочих поверхонь фланця, обойми, відбивача відновлювати хромуванням, з наступною механічною обробкою по кресленню.

Вуглецево-карбонові кільця замінити новими з наступним їх притиранням.

Робоче колесо замінити при наявності тріщин будь-якого розміру і розташування. Допускається відновлення зношених зовнішніх і внутрішніх поверхонь, колеса наплавленням. Конусну поверхню перевірити по деталі, що сполучається, прилягання повинне бути не менше 75 % поверхні.

Колесо в зборі з валом статично балансувати, допустимий дисбаланс не більше 30 г.см. Балансування проводити за рахунок зняття металу з обох сторін диска колеса на глибину не більше 2 мм з плавним переходом до іншої поверхні.

При збиранні водяного насоса дотримувати наступні умови:

· конус колеса притерти по конусу вала, прилягання повинно бути не менше 75 % поверхні;

· перед посадкою на вал підшипники нагріти до температури від 90 до 120°С;

· станину перед установленням в неї вала з підшипниками нагріти до температури від 90 до 120°С;

· відбивач перед установленням на вал нагріти до температури від 90 до 120°С;

· зазор між колесом і валом при незатягнутому конусі повинен бути в межах від 1,0 до 3,7 мм;

· затягування болта кріплення колеса проводити динамометричним ключем. Зусилля затягування 196,13 Н ± 10 Н (20 кГм ± 1 кГм).

У зібраному насосі вал повинен провертатися без ознак заїдання.

Після збирання насоса водяну порожнину опресувати водою тиском 0,39 МПа (4 кГс/см²) на протязі 5 хвилин, при опресуванні необхідно провертати вал насоса за шліцьову втулку.

Витікання і краплеутворення в стиках не допускається.

Зібраний насос випробувати на стенді при температурі води 80 С + 10°С на режимах наведених в таблиці 4.1.

Таблиця 4.1 – Режими обкатки насоса

· на режимі III перевірити роботу насоса, що повинна бути не менше 0,0347м/с (125м³/г).

· на режимі III і IVперевірити герметичність насоса. Витікання і потіння через стінки і стики не допускається;

· пуск насоса і перехід з одного режиму на іншій здійснюється плавно.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: