Відновлення різьбових з'єднань.

З урахуванням міцності деталей, економічної доцільності і наявних технологічних засобів ремонтного підприємства для відновлення працездатності пошкоджених різьбових з'єднань застосовують наступні способи.

Перенарізання різьблення під наступний ремонтний розмір, менший номіналу, у кінців валів, силових шпильок і болтів; під розмір, більший номіналу, у різьбових отворів. Частіше за все зменшують діаметр різьбової частини у кінців валів, що не несуть радіального і осьового навантаження, або не передають обертаючого моменту. Наприклад, різьбовий кінець вала якоря тягового електродвигуна або колінчастого вала компресора локомотива. Якщо обробляється під наступний ремонтний розмір пошкоджений різьбовий отвір, наприклад, під шпильки кріплення кришки циліндра або шпильки у блоку дизеля, то нові шпильки виготовляють східчастими (рисунок 1.52, в), різьбова частина, вкручувана в тіло блоку, робиться більшого розміру.

Наплавлення різьбової частини вала, болта, шпильки або отвору з подальшим нарізуванням різьблення номінального розміру. Перед наплавленням сточують не тільки старе різьблення, але додатково ще шар металу, рівний одній глибині різьблення. Робиться це для того, щоб при подальшому наплавленні і нарізуванні різьблення місце з'єднання основного і наплавленого металу не розташовувалося по внутрішньому діаметру різьблення. Відновлювати різьбову частину деталей, що працюють із знакозмінним навантаженням у відповідальних складальних одиницях, наприклад, у болтів і шпильок кріплення кришок корінних і шатунних підшипників колінчастого вала дизеля, не можна.

Постановка додаткової (нової) деталі для, відновлення пошкоджених різьбових отворів, особливо в деталях, виготовлених з легких сплавів (корпус повітродувки або турбокомпресора, блок дизеля М753 тощо). При цьому, ставлять або додаткові різьбові втулки (рис. 1.52, а, б).

Рис. 1.52 – Відновлення пошкоджених деталей різьбових з'єднань: а, б — різьбовою втулкою; в — східчастою шпилькою

Як правило, для відновлення сталевих і чавунних деталей додаткова деталь виготовляється з матеріалу тієї ж марки, що і у відновлюваної деталі. В отвори деталей, виготовлених з легких сплавів, ставлять додаткові деталі зі сталі (сталь 20) Для сталевих втулок товщину стінок приймають не менше 2 мм, для чавунних — не менше 4 мм Для більшої надійності додаткові різьбові втулки, встановлені на пресовій посадці, стопорять гвинтами або штифтами.

Заміна пошкодженого різьбового кінця вала (силових або анкерних шпильок) новою різьбовою частиною, виготовленою з металу тієї ж марки, що і ремонтований вал.

Нарізування нових різьбових отворів поряд зі старими з подальшим заварюванням старих отворів або закладенням їх різьбовими пробками.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: