Порядок виконання нормативу. “Перевірка системи колективного захисту”

Виконання нормативу № 9

“Перевірка системи колективного захисту”

Умови виконання нормативу

Норматив виконується командиром машини, механіком-водієм і курсантами учбових підрозділів по два чоловіки. При виконанні нормативу перевіряється автоматична робота системи захисту від "ОР" і ручна робота при сигналі "Р" або "А".

Матеріальне забезпечення

1 БМП-2.

2 Шоломофони, укладені в машині на штатних місцях.

Оцінка за часом виконання

“Відмінно” “Добре” “Задовільно”

Хв 10 с 4 хв 30 с 5 хв 25 с

Порядок виконання нормативу

№ п/п	Послідовність операцій, які виконуються	Розподіл обов’язків
Перший номер	Другий номер
Перевірка автоматичної роботи системи захисту від отруйних речовин “ ОР ”
	Стати перед машиною і доповісти про готовність до виконання нормативу: “ До виконання нормативу готові!”	+	+
	По команді керівника: “ До виконання нормативу приступити!” – піднятися на машину	+
	Відчинити двері десантного відділення, відкрити клапани витяжних вентиляторів десантного відділення		+
	Двері десантного відділення зачинити. Голосно доповісти: “Клапани витяжних вентиляторів корпусу відкрито! ”		+
	Відкрити люк механіка-водія, зайняти його місце, кришку люка застопорити	+
	Піднятися на машину, відкрити кришку люка командира і застопорити її		+
	Зайняти місце командира машини, відкрити клапан витяжного вентилятора башти		+
	Голосно доповісти: “ Клапан витяжного вентилятора башти відкрито! ”		+
	Надіти шоломофони, під’єднатись до тангент і включити танковий переговорний пристрій	+	+
	Включити вимикач батарей	+
	Включити вимикач “ПАЗ”	+
	Встановити перемикач “ СПУСКИ – ВЫКЛ. – СНАРЯЖ. ” на БУ-25-2с в положення “ СПУСКИ. ” (При цьому вмикається витяжний вентилятор башти.)		+
	Закрити клапан ФПТ. (Сигнальна лампа “ ОТКР. КЛАПАН ФПТ ” не повинна світитись)	+

	На пульті вимірювання і сигналізації перемикач “ ОТКЛ.- КОНТРОЛЬ О,Р,А ” перевести в положення “ КОНТРОЛЬ О. ”	+
	Перемикач “КОМАНДИ” на пульті вимірювання і сигналізації поставити в положення “ О, Р, А.”	+
	Зняти з кнопки “ КОНТРОЛЬ ” заглушку	+
	Натиснути кнопку “ КОНТРОЛЬ ”. При цьому: - засвітиться в повне розжарювання сигнальна лампа “ О ”; - закриються клапани витяжних вентиляторів десантного відділення; - відключиться витяжний вентилятор башти; - відчиниться клапан ФПТ (засвітиться сигнальна лампа “ ОТКР. КЛАПАН ФПТ ”); - в навушниках шоломофонів залунає переривчастий звуковий сигнал	+
	Відпустити кнопку “ КОНТРОЛЬ ”. На кнопку “ КОНТРОЛЬ ” закрутити заглушку	+
	Перемикач “ КОМАНДИ ” перевести в положення “ ВИКЛ. ”	+
	Перемикач “ УСТ. НУЛЯ – КОНТРОЛЬ О,Р,А” перевести в положення “ ВИКЛ. ”	+
	Встановити перемикач “ СПУСКИ – ВИКЛ. – СНАРЯЖ. ” на БУ-25-2с в положення “ ВИКЛ.”		+
	Виключити вимикач акумуляторних батарей	+
Перевірка роботи системи по сигналу “ Р ” в ручному режимі
	Зняти шоломофон, вискочити з башти, зіскочити з машини, відчинити двері десантного відділення, відкрити клапани витяжних вентиляторів. Голосно доповісти: “ Клапани витяжних вентиляторів корпусу відкриті!”		+
	Зачинити двері десантного відділення, піднятися на машину, зайняти місце командира, надіти шоломофон		+
	Закрити клапан ФПТ	+
	Відчинити клапан витяжного вентилятора башти. Голосно доповісти: “ Клапан витяжного вентилятора відкритий!”		+
	Включити вимикач акумуляторних батарей	+
	Встановити перемикач “ СПУСКИ – ВИКЛ. – СНАРЯЖ. ” на БУ – 25-2с в положення “ СПУСК ”		+
	Перевірити, що клапан ФПТ закритий. (На центральному щитку механіка-водія не світиться лампочка ФПТ)	+
	Натиснути на кнопку “ Р і ОВ ” на центральному щитку механіка-водія і відпустити. При цьому: - закриються клапани витяжних вентиляторів десантного відділення; - відкриється клапан ФПТ (засвітиться лампочка “ОТКР.КЛАПАН ФПТ ”); - відключиться витяжний вентилятор башти; - клапан витяжного вентилятора закриється. Примітка - Для перевірки роботи вентилятора натиснути кнопку електроспуску на пульті управління або на рукоятці механізму підйому гармати		+
	Встановити перемикач гармати “ СПУСКИ – ВИКЛ. – СНАРЯЖ.” на БУ – 25 – 2с в положення “ ВИКЛ. ”		+
	Вимкнути тумблер “ПАЗ” і вимикач батарей.	+


	Вискочити з бойового відділення, кришку люка зняти зі стопора, люк прикрити кришкою		+
	Зняти зі стопора кришку люка механіка-водія, вискочити з відділення управління, люк прикрити кришкою	+
	Зіскочити з машини, стати перед машиною і доповісти про виконання нормативу: “ ГОТОВО! ”	+	+
Перевірка роботи системи по сигналу “ А ” в ручному режимі
Якщо при виконанні нормативу не перевіряється робота системи по сигналу “ Р ”, виконати операції по перевірці роботи системи по сигналу “ А ”
23*	Виконати операції № 23-28	+	+
24*	Перевірити (включити) вимикач ПАЗ	+
25*	Відкрити жалюзі і стулки ежектора	+
26*	Натиснути педаль подачі пального і утримувати її	+
27*	Натиснути на кнопку “ ПАЗ ” на щитку механіка-водія і відпустити її. При цьому: - спрацює МОД; - відкриється клапан ФПТ; - закриються клапани витяжних вентиляторів башти та десантного відділення	+
28*	Вимкнути вимикач “ ПАЗ ”	+
29*	Відкрити жалюзі і стулки ежектора (з'єднати привід)	+
30*	З'єднати привід подачі пального (педаль подачі пального потягнути до себе до клацання)	+
31*	Вимкнути вимикач батарей	+
32*	Виконати операції № 34-36

* - Операції, які виконуються при перевірці роботи системи по сигналу “А”

<== предыдущая лекция	\|	следующая лекция ==>
	\|	Методика «Оперативная память».

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2024 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных