ПЕРШИЙ ЕТАП КОМПОНОВКИ РЕДУКТОРА

Компоновку, як правило, проводять в два етапи. Перший етап служить для близького визначення положення зубчатих коліс і зірочки (чи шківа) відносно опор для подальшого визначення опорних реакцій та підбору підшипників.

Компоноване креслення виконуємо в одній проекції — розріз по вісях валів при знятій накривці редуктора в масштабі 1:1, креслити тонкими лініями (додаток Ж).

Приблизно посередині аркуша паралельно його довгій стороні проводимо горизонтальну вісьову лінію; потім дві вертикальні лінії - вісі валів на відстані .

Викреслюємо спрощенно шестерню і колесо в вигляді прямокутників; шестерня виконана суцільно з валом.

Обкреслюємо внутрішню стінку корпуса:

а) приймаємо зазор між торцем маточини колеса і внутрішньою стінкою корпуса А₁=δ·1,2;

б) приймаємо зазор від кола вершин зубів колеса до внутрішньої стінки корпуса А₁=δ;

в) приймаємо відстань між зовнішнім кільцем підшипника водійного вала і внутрішньою стінкою корпуса А = якщо діаметр кола вершин зубів шестерні виявиться більше зовнішнього діаметра підшипника то відстань Атреба брати від шестерні.

Попередньо намічаємо радіальні кулькопідшипники легкої серії; габарити підшипників вибираємо по діаметру вала в місці насадження підшипників за ГОСТ 8338-75 [1,табл.П3]. Необхідні дані заносимо в табл.. 1.21.

Таблиця 9.1 – Розміри та позначення підшипників

Умовне позначення підшипника	d	D	B	Вантажопідйомність, кН
Розміри, мм	C

Вирішуємо питання про змащування підшипників. Змащуємо підшипники тим же мастилом, що й зачеплення.

Вимірюванням знаходимо відстань

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: