Вимоги до оформлення курсового проекту.

Склад курсового проекту.

Курсовий проект складається з пояснювальної записки та двох листів графічних креслень.

1.1.Вимоги до оформлення пояснювальної записки.

Пояснювальна записка виконується на листах формату А4. При використанні даних нормативних документів слід дати посилання на джерела. Список використаної літератури подають в кінці записки.

Першим листом пояснювальної записки (після титульного) являється бланк „Завдання”, другим - „Вихідні дані”, третім – „Зміст” і далі детальне пояснення ходу роботи по розділах, згідно завдання на курсове проектування.

В пояснювальній записці можуть бути подані графічні матеріали, які не ввійшли в графічну частину проекту і є обґрунтуванням прийнятих рішень по організації дорожнього руху в кінцевому варіанті.

Оформлення титульного листа виконується по єдиному зразку, вказаному керівником проекту.

1.2.Вимоги до оформлення графічної частини проекту.

Графічна частина проекту виконується на двох листах формату А1.

На листі №1 повинні бути винесені слідуючи матеріали:

1) схема перехрестя з позначенням конфліктних точок;

2) картограма інтенсивностей транспортних потоків по напрямках;

3) схеми пофазного розїзду на регульованому перехресті;

4) графік роботи світлофорів.

На лист №2 виноситься план організації дорожнього руху на заданій вулично-дорожній мережі з розміщенням технічних засобів регулювання руху.

Креслення виконують в масштабі 1: 100. На листі слід вказати основні розміри перетинання.

Креслення виконують в туші. При побудові картограми інтенсивності транспортних потоків і графіку роботи світлофорів допускається використання кольорової туші, олівців, штрихування.

Всі надписи повинні бути виконані графічним шрифтом.

Зміст і порядок розрахунків пояснювальної записки.

Вступ.

У вступі потрібно охарактеризувати розвиток автомобілізації у місті, проблеми, причинами виникнення яких є розвиток транспорту, організацію дорожнього руху, міроприємства за допомогою яких можна покращити дорожню ситуацію.

1.Загальний розділ.

1.1. Загальна характеристика вулиці.

В даному пункті слід дати характеристику вулиць і перехрестя, зокрема, згідно завдання на курсове проектування:

1/ тип вулиці по призначенню;

2/ вказати назви вулиць, що утворюють дане перетинання;

3/ вказати кількість смуг руху, ширину проїзної частини, тротуарів, зелених смуг;

4/ охарактеризувати наявність зупинок громадського пасажирського транспорту, автомобільних стоянок, оточуючої забудови;

5/ охарактеризувати наявність інженерного обладнання на існуючій ділянці вуличної мережі.

1.2.Аналіз дорожніх умов.

В цьому пункті проводять аналіз існуючих умов на даній ділянці дороги. Зокрема, слід звернути увагу на:

а/ тип і стан дорожнього покриття;

б/ поздовжній похил (більше 50%), коефіцієнт зчеплення (менше 0.55-0.7), радіус горизонтальних кривих (менше 400м.);

в/ наявність „вузьких” місць.

1.3.Аналіз організації дорожнього руху.

Щоб провести аналіз ОД Р на існуючій ділянці вуличної мережі

потрібно вивчити існуючу дорожню ситуацію:

1/ інтенсивність транспортних і пішохідних потоків;

2/ наявні технічні засоби регулювання руху;

3/ існуючі умови розїзду транспортних потоків;

4/ засоби інформації, що присутні на даній ділянці ВДМ.

1.4. Аналіз пішохідних потоків.

Перш за все, слід відмітити яким чином відбувається рух пішоходів на даній ділянці дороги, дослідити інтенсивність руху пішоходів по напрямках, визначити які є види пішохідних переходів як на перехресті, так і на перегонах, проаналізувати причини виникнення перешкод, що створюють незручності під час руху пішоходів.

1.5.Аналіз ДТП.

Аналіз дорожньо-транспортних пригод проводять в табличній формі на основі статистики на протязі мінімум трьох років.

Таблиця 1.

Кількість ДТП.

Таблиця 2а.

Розподіл ДТП по видах і роках на перехресті

Таблиця 2б.

Розподіл ДТП по видах і роках на перегоні

Висновок: (у висновку вказати в якому році найбільше

виникло ДТП, який вид ДТП є переважаючим).

2.Технологічний розділ

2.1. Розрахунок приведеної інтенсивності руху

Перед проведенням розрахунків дати визначення інтенсивності руху. Далі проводимо розрахунок приведеної інтенсивності руху по напрямках за формулою:

Nпр.=Nл.*Кл.+Nв(до2т.)*Kв(до2т.)+Nв(б.2т.)*Kв(б.2т.)+Nа.*Kа.+Nтр.*Kтр.+Nавт.*Kавт.; авт/год. де

Nпр. – приведена інтенсивність руху;

Nл., Nв(до2т.),Nв(б.2т.),Nа.,Nтр.,Nавт. – інтенсивність руху відповідно легкових, вантажних авто, автобусів, тролейбусів, автопоїздів в фізичних одиницях;

К – коефіцієнт приведення відповідно до різних видів транспортних засобів: Кл. – 1, Кв(до2т.) – 1.5, Кв(б.2т.) – 2, Ка. – 2, Ктр. – 3, Кавт. – 3.5;

Розрахунок приведеної інтенсивності проводиться по визначених напрямках згідно завдання на курсовий проект (дивись вихідні дані).

Після розрахунку приведеної інтенсивності визначаємо частку прямолінійного, лівостороннього, правостороннього руху по перерізах за формулами:

для прямолінійного руху -

a =

для лівостороннього руху –

в =

для правостороннього руху –

с =

Розрахунки частки прямих потоків і потоків, що повертають проводять для всіх перерізів згідно завдання.

2.2 Розрахунок інтенсивності руху на перспективу

Розрахунок інтенсивності руху на перспективу проводять для всіх перерізів, згідно завдання, з врахуванням автомобілів що в’їзджають і виїжджають у відповідні перерізи за формулою:

= ; де

- інтенсивність руху на перспективу; авт/год.

- приведена інтенсивність руху по напрямках; авт/год.

– період проектування (t= 5років);

– коефіцієнт щорічного приросту щільності транспортних засобів ().

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: