Усиленный средний ремонт пути (УС) предназначен для повышения

несущей способности балластной призмы и земляного полотна, включая основную площадку, приведения отметки продольного профиля пути к проектной, восстановления требуемых размеров балластной призмы, замены слабых пород балласта на щебень твердых пород, укладки специальных покрытий на основную площадку земляного полотна и др. В состав усиленного среднего ремонта пути включены следующие основные виды работ: очистка щебня на требуемую глубину или его замена на щебень более твердых пород, доведение балластной призмы до проектных размеров; усиление геосинтетическими материалами и уширение основной площадки земляного полотна с восстановлением ее поперечного уклона; ликвидация пучин; работы направленные на восстановление рельсошпальной решетки, водоотводов и дренажных устройств, железнодорожных переездов и др.

ПОДЪЕМОЧНЫЙ РЕМОНТ ПУТИ

Подъемочный ремонт пути (П) предназначен для восстановления равноупругости подшпального основания путем сплошной подъемки (до 5-6 см) и выправки пути с подбивкой шпал, а также заменой негодных элементов верхнего строения пути и частичного восстановления дренирующих свойств балласта. При подъемочном ремонте пути очистка загрязненного щебня производится в местах выплесков на глубину не менее 10 см ниже подошвы шпалы с частичной его заменой на чистый, а при необходимости очистка плеча балластной призмы на глубину 25-30 см ниже подошвы шпалы щебнеочистительными машинами.

ПЛАНОВО-ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНАЯ ВЫПРАВКА ПУТИ

Планово - предупредительная выправка (В) проводится в промежутках между ремонтами пути на участках с незначительным количеством негодных шпал и скреплений, чистым балластом (засоренность не более 30 %) и предназначена для сплошной выправки пути и расположенных на них стрелочных переводов с подбивкой шпал с целью восстановления равноупругости подшпального основания и уменьшения степени неравномерности отступлений в положении рельсовых нитей по уровню и в плане, а также просадок пути.

ШЛИФОВАНИЕ РЕЛЬСОВ

Шлифование рельсов (Ш) предназначено для устранения волнообразного износа и коротких неровностей других видов на поверхности катания рельсов с целью уменьшения вибрационных воздействий подвижного состава на путь и обеспечения его стабильного состояния. Бывает 3 видов:

Профилактическая- предусматривает регулярное снятие наиболее поврежденного слоя металла на стадии медленного роста неровностей и поверхностных трещин, позволяющее предотвратить их ускоренное развитие.

2- Профильное – головка рельса шлифуется по всему параметру с целью устранения значительных поверхностных дефектов и воссоздания заданного профиля.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: