Шкивы плоскоременных передач

- материал для шкивов (при скорости ремня до 30 м/c) – чугун марки е ниже СЧ 15-32. При большей скорости до 45м/с – шкивы отливают из стали не ниже 25Л.

- ширину B обода шкива определяем в зависимости от ширины ремня b (табл. 1.6).

- для предохранения от бокового скольжения ремня обод большого шкива выполняют выпуклым, стрелу выпуклости определяют по табл.1.7.

- рабочая поверхность обода должна иметь шероховатость

- толщина обода у края S = 0,005D.

- если шкив выполняется без спиц с диском, то толщину диска принимаем равной = (0,8…1)S.

- в конструкциях со спицами число их принимают в зависимости от диаметра: при D 500 мкм число спиц Z=4; при D свыше 500 до 1000 мм Z=6. Для широких шкивов при B > 300 мм число спиц удваивают и располагают их в два ряда. С внутренней стороны обода для плавного перехода спиц делают кольцевой выступ (рифт) высотой е =S+0,001B.

Спицы эллиптического сечения рассчитывают условно на изгиб от окружного усилия P, принимая во внимание одну треть их числа.

Расчетное сечение рассматривает условно в диаметральной плоскости, проходящей через ось шкива перпендикулярно оси спицы; отношение осей а: р = 0,4; момент сопротивления одной спицы:

условие прочности:

Для чугунных шкивов среднее значение 30 Н/мм . Размеры осей эллипса в сечении спицы у обода уменьшают на 20%.

― размеры ступицы шкива принимаем в зависимости от диаметра вала: L D, но по возможности не больше B;

Ширина обода шкива. Таблица 1.6

Стрела выпуклости y. Таблица 1.7

1.2 Клиноремённые передачи

Промышленность выпускает клиновые ремни трёх видов: нормального сечения, предназначенные для общего применения; допускаемая скорость до 30 м/с; узкие – для скорости – до 40 м/с; широкие – для бесступенчатых передач (вариаторов). Стандартные длины L клиновых ремней, мм:

400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1250; 1400; 1600; 1800; 2000; 2240; 2500; 2800; 3150; 4000; 4500; 5000; 5600; 6300; 7100; 8000; 9000; 10000; 11200; 12500; 14000; 16000; 18000.

Стандартные диаметры шкивов D, мм:

63; 71; 80; 90; 100; 125; 140; 160; 180; 200; 224; 250; 280; 315; 355; 400; 450; 500; 560; 630; 710; 800; 900; 1000; 1120; 1400; 1600; 1800; 2000.

1.2.1 Расчёт клиноремённой передачи

Расчёт производят по следующим исходным данным:

1. Мощность на ведущем валу N_дв, кВт;

2. Частота вращения ведущего вала n₁ , об/мин;

3. Частота вращения ведомого вала n₂ , об/мин;

4. Передаточное число ременной передачи U;

5. Вращающий момент ведущего вала Т, Нм.

- по номинальному моменту ведущего вала в таблице 2.1. выбирают сечение ремня с площадью поперечного сечения ремня F и диаметром ведущего шкива D_min. В табл. 2.1. указано минимальное значение D₁. Однако для обеспечения большей долговечности ремня рекомендуется не ориентироваться на D_min, а брать шкив на 1 – 2 номера больше.

- находим диаметр D₂ ведомого шкива, с учётом относительного скольжения e (табл. 2.2.):

Выбираем ближайшее стандартное значение D₂.

- уточняем передаточное число U с учётом e:

- пересчитываем:

Клиновые ремни (по ГОСТ 1284 – 68)

Таблица 2.1.

Тип	Обозначение сечения	Размеры сечения, мм	F, мм2	L, м	D , мм	T1, Нм
b	bp	h	y0
Нор-маль-ного сечения	Z (O)		8.5		2.1		0.4-2.5
А				2.8		0.56-4.0		15-60
B (Б)			10.5			0.8-6.3		50-150
C (В)			13.5	4.8		1.8-10		120-600
D (Г)				6.9		3.15-15		450-2400
E (Д)			23.5	8.3		4.5-18		1600-6000
EO (E)						6.3-18
Узкие	SPZ (УО)		8.5				0.63-3.55
SPA (УА)				2.8		0.8-4.5		90-400
SPB (УБ)				3.5		1.25-8		300-2000
SPC (УВ)				4.8		2-8

Примечание: Сечение Z (O) применяется при передаче мощности до 2 кВт, сечение EO (E) применяется при мощностях свыше 200 кВт

Относительное скольжение ремня.

Таблица 2.2

- определяем межосевое расстояние a: его выбираем в интервале:

Принимаем близкое к среднему значению.

- расчётная длинна ремня определяется по формуле:

Выбираем ближайшую по стандартному ряду длину ремня.

- вычисляем среднее значение диаметра шкива:

- определяем новое значение a с учётом стандартной длины L по формуле:

Примечание: при монтаже передачи необходимо обеспечить возможность уменьшения a на 0,001L для того, чтобы облегчить надевание ремней на шкив; для увеличения натяжения ремней необходимо предусмотреть возможность увеличения a на 0,025L.

- угол обхвата меньшего шкива, в градусах:

;

- окружная скорость, м/с:

- по табл.2.3 находим величину окружного усилия Р₀, передаваемого одним клиновым ремнём при u=1, и длине L₀ методом интерполяции.

- допускаемое окружное усилие на один ремень

, где

С_a - коэффициент, учитывающий влияние угла обхвата:

С_L - коэффициент, учитывающий влияние длины ремня:

С_P - коэффициент режима работы, определяется по табл. 2.4

- определяем окружное усилие, передаваемое ременной передачей Н:

- расчётное число ремней

- определяем усилия в ремённой передачи, приняв напряжения от предварительного натяжения s ₀ = 1.6 Н/мм²

Предварительное натяжение каждой ветви ремня:

рабочее натяжение ведущей ветви, Н:

то же ведомой ветви

усилие на валы, Н:

Окружное усилие р₀, передаваемое одним клиновым ремнём при u=1,

длине L₀ и спокойной работе.

Таблица 2.3

Коэффициент динамичности режима работы С_р

Таблица 2.4

1.2.2 Шкивы клиноремённых передач

- материал шкивов – чугун СЧ 15 – 32, сталь 25Л.

- шероховатость рабочих поверхностей R_a £ 2.5 мкм.

- стандартные диаметры шкивов, профили канавок для ремней нормального сечения и их размеры приведены в разделе 2.

- шкивы выполняют дисковыми, если их расчётный диаметр не превышает следующих значений, мм:

- шкивы большего диаметра, а также шкивы для ремней Д и Е выполняют со спицами.

- канавки шкивов для клиновых ремней нормального сечения представлены в табл. 2.5.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: