Включение УКВ МАБ-II вагона 47Кк после КВР в автоматический режим.

Способ предотвратить поступление в вагон холодного воздуха зимой, если включена установка УКВ пассажирского вагона.

Включить режим «Предварительное охлаждение», заслонки закроются и холодный воздух не попадет в вагон.

Включение холодильной установки МАБ-II в ручной режим.

При неисправности РКТ или ЭРТ, ХУ в автоматическом режиме работать не будет. Необходимо замкнуть контакт в аварийном выключателе ХУ, при этом неисправная автоматика шунтируется. После чего переключатель 3b2 ставим в положение «охлаждение». С автоматического режима ставим на ручной.

Кондиционирование воздуха. Сезонные режимы кондиционирования.

Кондиционирование воздуха- это искусственная обработка воздуха, предназначенная для комфорта пассажиров.

1) Зимний режим работы. Работает ВВО и вентиляция на малой скорости. Электро-калорифер включается если t в вагоне менее +18C

2)Переходной режим. Работает НВО и вентиляция на малой скорости. Электро-калорифер включается при t в воздуховоде ниже +18C и отключается при t +20С. РКТ стоят в воздуховоде на +18C и на +20C. В вагонах постройки до 1986г НВО работает от G и на стоянках от АБ, в вагонах после 1986г только от G.

3)Летний режим. Работает ХУ и вентиляция на полной скорости(3000об/мин).

УКВ ПВ, УКВ-31ТМ, МАБ-2.

Включение УКВ МАБ-II вагона 47Кк после КВР в автоматический режим.

1)Необходимо убедиться в наличии хладагента, все 3 манометра должны показывать одинаковые давления (4-5Атм.) или по ресиверу (шарик колеблется в нижнем смотровом окне).

2)Включаем тумблер «подогрев масла компрессора».

3)Проверяем состояние АБ, если ХУ будет работать на стоянке.

4)Режимный переключатель охлаждения ставим на одну из 3х позиций авто-режима в зависимости от t на улице.

5)Переключатель 3b2 ставим в положение «охлаждение».

6)Следим за запуском ХУ, по амперметру ток возрастет более 100А, загорятся индикаторы: вентиляция, вентилятор, компрессор.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: