Загальні вимоги і правила при спорудженні ПЛ електропередач

Електричні повітряні лінії. Повітряною лінією (П.Л.) називається пристрій для передачі і розподілу електричної енергії по проводах, розташованих на відкритому повітрі і прикріпленим за допомогою ізоляторів і арматури до опор або кронштейнів інженерних споруджень (мостів і т.п.). Повітряні лінії споруджують по проекті, у якому відбиті питання організації і виробництва будівельно-монтажних робіт. В організаційній частині приводяться обсяги будівельно-монтажних робіт, потреба в будівельних конструкціях, деталях, ізоляторах, проводах, робітниках і механізмах. У виробничій частині приводяться календарний план будівельно-монтажних робіт, графік руху робітників по видах робіт, графік руху механізмів, технологічні карти на розробку котлованів під опори, зборку й установку опор, монтаж проводів і ін. Однак ряд невеликих ліній, відпайки невеликої довжини, реконструкції ліній можуть виконуватися без проектної документації. Повітряні лінії складаються з наступних основних конструктивних елементів: опор, проводів, ізоляторів, лінійної арматури і пристроїв, що заземлюють. Спорудження П.Л. ведеться відповідно до „Правил улаштування електроустановок” (ПУЭ) і „Будівельними нормами і правилами” (СНиП). Опори. На повітряних лініях напругою до 1000 В застосовуються опори дерев'яні з антисептованної деревини, дерев'яні на залізобетонних або дерев'яних (антисептованих) приставках і залізобетонні. Розрізняють опори анкерні, проміжні, кутові, кінцеві, відгалужуючі і перехресні. Дерев'яні опори з не просоченої деревини в середньому служать 4...5 років (сосна), із просоченої ‑ 12...20 років. Їх виготовляють з колод не нижче третього сорту. Мінімально припустимий діаметр у верхньому зрубі 14 см, а для допоміжних елементів опор 12 см. Стійку з приставкою з'єднують болтами, хомутами або дротовими бандажами зі сталевої оцинкованої проволоки діаметром 4 мм (12 витків) або не оцинкованої 5...6 мм (8...10 витків), захищеної стійким антикорозійним покриттям. Стійки з підкосами і дерев'яні приставки з ригелями з'єднують болтами, залізобетонні приставки з ригелями ‑ шпильками. Дерев'яні опори повітряних ліній уніфіковані, основні характеристики їх приведені в довідковій літературі. Опори допускають спільну підвіску від двох до восьми проводів марок А16...А50 і одночасно до чотирьох проводів радіотрансляційної мережі. При виборі конструктивної частини повітряної лінії завжди виходять з основної вимоги ‑ забезпечення економічно доцільної передачі електричної енергії. Конструктивні матеріали і конструкції повітряних ліній повинні забезпечувати передачу потрібної потужності при достатній якості електропостачання, що досягається вибором відповідної напруги і проводів. Лінію слід споруджувати з недефіцитних, економічно доцільних матеріалів, доступних для масового використання. Матеріали повинні мати достатньо високу механічну міцність і бути стійкими проти корозії (впливу хімічних реагентів). Опори в повітряних лініях призначені, як було вже сказано, для підтримування проводів на належній відстані між собою і від поверхні землі, води та різних споруд, їх виготовляють з дерева, залізобетону і металу. Дерев'яні опори застосовують для ліній напругою до 220 кВ включно. Вони прості у виготовленні і відносно дешеві. Використовують для опор дерева хвойних порід, здебільшого сосну, а на півночі ‑ також модрину; для опор ліній низької напруги можна використовувати ще ялину і смереку, але траверси і приставки з них не виготовляють. Опори виготовляють з колод довжиною від 4 до 13 м. Діаметр колоди у верхньому зрубі повинен бути не менш як 12 см для ліній напругою до 1000 В, 16 см ‑ для ліній напругою до 35 кВ і 18 см ‑ для ліній вищої напруги. Зміна діаметра колоди на один погонний метр її довжини, яку називають збігом, згідно з технічними умовами повинна бути не більше 8 мм. Дерев'яні опори недовговічні. Нижні їх частини, особливо в місці закопування в землю, а також у місцях врубок і гвинтових з'єднань руйнуються грибками ‑ загнивають. Строк служби не просочених опор із сосни становить 3...5 років. Просочування деревини антисептиками збільшує цей строк до 15...20 років. Оскільки довгомірного лісу мало, дерев'яні опори складають з окремих частин: основного стояка (довшої частини) і приставки (пасинка, ‑ короткої частини). Приставку з стояком з'єднують двома бандажами з стального дроту діаметром 4...6 мм або за допомогою хомутів і болтів. Для збільшення строку служби дерев'яних опор їх установлюють також на залізобетонних приставках, а в місцях із слабким ґрунтом ‑ на залізобетонних палях. Рис.1. Залізобетонні опори ліній напругою 0,38 кВ: а ‑ проміжна; б ‑ анкерна; в ‑ кінцева з підкосом; г ‑ кінцева з відтяжкою; 1 ‑ стояк; 2 ‑ траверса; 3 ‑ відтяжка, 4 ‑ якірна плита; 5 ‑ плита під стояк; 6 ‑ перекладка; 7 ‑ скіс Дерев'яні опори ліній електропередачі напругою до 20 кВ (а іноді і 35 кВ) виготовляють одностояковими, а на лініях напругою 110 кВ і вище та для ліній 35 кВ з підвісними ізоляторами ‑ двостояковими, П-подібними. На повітряних лініях електропередачі останнім часом найбільше використовують залізобетонні опори. Останні потребують значно менше металу порівняно з металевими опорами, вони майже не потребують ремонту, завдяки чому різко знижуються експлуатаційні витрати. Міцність залізобетонних опор залежить від способу ущільнення бетону. Центрифуговані опори, виготовлені на відцентрових верстатах заводським способом, надзвичайно міцні. їх застосовують на лініях напругою 35...500 кВ. Залізобетонні опори ліній напругою 0,38 кВ (рис. 1) здебільшого виготовляють з віброваного попередньо напруженого залізобетону. Щоб зменшити масу опори і витрату бетону, стояки виготовляють порожнистими на висоту 6,5 (4,5) м від основи. Основним недоліком залізобетонних опор є їх порівняно велика маса, утворення тріщин і сколювання захисного шару бетону. Для захисту опори від вологи стояк на висоту 2,8 м від основи ґрунтують розчином бітуму в бензині або гасі, а потім покривають бітумом у два шари. Іноді при пошкодженні ізоляції від замикання на землю перегоряє арматура і розплавляється бетон залізобетонних опор. Тому всі металеві елементи опори (штирі, арматуру, траверси, головки тощо) треба надійно з'єднувати між собою і заземляти. Для заземлення, незалежно від питомого опору ґрунту, використовують заземлювач з круглої сталі діаметром 6...8 мм завдовжки 1,8 м. Його приєднують до арматури, перед установленням опори обмотують навколо неї на довжину 1 м від основи і опускають у котлован разом із стояком. Якщо арматуру неможливо використати для заземлення, то всі металеві частини треба з'єднати і заземлити зовнішнім заземлюючим спуском. Для ненаселеної місцевості опір заземлення залізобетонних опор не визначають, а для населеної місцевості він не повинен перевищувати 10...30 Ом (при питомому опорі ґрунту відповідно 100 і 1000 Ом-м). Для забезпечення такого опору встановлюють додатковий заземлювач. Високі експлуатаційні показники, простота обслуговування, можливість широкої індустріалізації виготовлення і монтажу сприяють щорічному збільшенню питомої ваги залізобетонних опор у будівництві електромереж. Залізобетонні опори не піддаються загниванню, термін служби їхній значно більше дерев'яних. По способу ущільнення бетону опори поділяються на вібровані і центрифуговані, по стану арматури на опори з ненапруженою, з частково напруженою і цілком напруженою арматурою. Залізобетонні опори виготовляються типовими, розраховані на підвіску п'яти проводів перетином до 50 мм2 і чотирьох проводів радіотрансляції. Їх виконують, як правило, одностояковими. Опори всіх типів у звичайних ґрунтах закріплюють без устрою спеціальних фундаментів у свердленних котлованах діаметром 350...450 мм. Глибина занурення основи залежить від типу опори, її висоти, числа укріплених на ній проводів, категорії ґрунту, а також від способу проведення грабарств. Розрахунок проводів, ізоляторів і арматури П.Л. ведуть по допустимих напруженнях від впливу навантажень, обумовлених механічним і електричним розрахунком П.Л. Максимальні напруги в проводах і розрахункові прольоти вибирають по таблицях, приведеним у СНиП. Ізолятори. На П.Л. застосовуються одно - і багатошийкові штирьові ізолятори (ШФН-1, ШФН-2, ШФН-3, ШФН-4, ТФ-12, ТФ-16, ТФ-20, РФ-10, РФО-12, РФО-16). В останні роки широке застосування знаходять ізолятори з загартованого скла (НС-16, НС-18). Ізолятори кріплять до траверс і стійок опор за допомогою гаків або штирів (гаки КН-12...КН-20, штирі З-12...С-16, Д-12...Д-16). Ізолятори міцно навертають на гаки або штирі з клоччям, просоченим суриком на оліфі. Застосовують також насадку на спеціальні поліетиленові ковпачки. Для запобігання корозії гаки, штирі, металеві частини траверси кронштейнів офарблюють асфальтовим лаком. Кріплення проводів на штирьових ізоляторах виконують дротовими в'язаннями або спеціальними затисками. Рис. 2. Болтовий планшетний затиск для алюмінієвих і сталеалюмінієвих проводів: 1 ‑ стяжний болт; 2 і 5 ‑ плашки; 3 і 4 ‑ проводи, що з'єднуються. В'язальний дріт повинний бути з такого матеріалу, що і провід П.Л. Діаметр стальної в’язальної проволоки повинний бути не менш 2...2,7 мм, алюмінієвої ‑ 2,5... 3,5 мм. Кріплення проводу до ізолятора виконують відповідно до проектного рішення для кожної П.Л. окремо. Проводи. Застосовують головним чином алюмінієві проводи. При невеликих електричних навантаженнях знаходять застосування сталеві одно - і багатодротові проводи. За умовою механічної міцності можуть застосовуватися алюмінієві проводи перетином не менш 16 мм2, сталеалюмінієві проводи перетином не менш 10 мм2 і оцинковані сталеві однодротові проводи діаметром 4...5 мм. Сталеві багатодротові проводи повинні мати перетин не менш 25 мм2. На відгалуженнях до введень дозволяється застосовувати оцинковані проводи марки ПСОЗ і ізольовані проводи марок АВТ1, АВТ2 і АПР. З'єднання проводів ‑ досить відповідальна операція, від якості якої значною мірою залежить надійність роботи лінії електропередачі. Високі механічні й електричні характеристики з'єднань повинні залишатися незмінними протягом усього часу роботи П.Л. Для забезпечення такої вимоги проводи з'єднують тільки рекомендованими методами і роблять це електромонтери, що пройшли спеціальну підготовку, що здали іспити і ті що мають посвідчення на право виконання цієї роботи. З'єднуючи однодротові проводи, їх скручують, а потім паяють. Багато - провідникові проводи в прольоті з'єднують за допомогою спеціальних уніфікованих овальних з'єднань СОАС або болтових планшетних затисків типу ПАБ-1-1 і ПАБ-2-1 (мал. 2). Проводу з різних матеріалів або різних перетинів допускається з'єднувати тільки на опорах за допомогою перехідних затисків. При цьому з'єднання не повинні випробувати механічних зусиль. Проводу марок АС10...АС95 мають однодротовий сталевий сердечник. Внаслідок значної твердості сталевого сердечника з'єднання цих проводів овальним з'єднувачем з обтисненням не дає хвилі на проводі, у результаті чого міцність закладення проводу виходить недостатньою і відзначалися випадки вислизання проводів із з'єднувачів. Тому проводи марок АС10...АС185 і А16...А95 з'єднують за допомогою овальних з'єднувачів типу СОАС-х-2А (х ‑ перетин проводу: 10,16 мм2 і т.д.). Монтаж з'єднувачів здійснюють за допомогою пристосувань МІ-189АИМИ-230А. Овальні з'єднувачі безпосередньо перед монтажем підготовляють: внутрішню і зовнішню поверхню їх очищають від бруду ганчіркою, змоченою в бензині; сталевим йоржем під шаром захисного змащення ЗЭС або технічного вазеліну зачищають внутрішню поверхню до появи металевого блиску. Кінці проводів, що з'єднуються, рівні полуторній довжині з'єднувача, ретельно очищають від бруду. Підготовку проводів, з'єднувачів і саме з'єднання проводів потрібно виконувати швидко. Рис. 3. З'єднання проводів овальним з'єднувачем методом скрутки: а ‑ виконане з'єднання; б ‑ пристосування для скручування з'єднувача; 1 ‑ корпус; 2 ‑ передня голівка; 3 ‑ упор; 4 ‑ важіль; 5 ‑ задня голівка. Підготовлені проводи вкладають у з'єднувач. На виступаючі кінці проводу накладають бандаж (довжина кінців повинна бути 20...40 мм). Потім пристосуванням МІ-189А (для проводів перетином до 25 мм2) або МІ-230А (для проводів перетином 50 мм2 і вище) скручують з'єднувач на 4...4,5 оберотів (мал. 3). Введення в будинки, виконані ізольованими алюмінієвими проводами перетином 4,0...10 мм2, приєднують до відгалужень, виконаним сталевими проводами ПСО3 або ПСО4, за допомогою затисків типу ОАС-2. Корпус затиску опресовують шестигранними матрицями на гідравлічному пресі МІ-2А або кліщами МІ-19А або МІ-225. Пристрої, що заземлюють. На лініях 380/220 В з глухо заземленою нейтралью, крім заземлення нульового проводу на трансформаторній підстанції, виконують наступне: а) установлюють пристрої, що заземлюють, у населеній місцевості через кожні 200 м (для районів із середньорічним числом гроз до 40), на кінцевих опорах ліній, на введеннях у приміщення, що мають велику господарську цінність (тваринницькі, птахівницькі й ін.); б) заземлюють гаки і штирі на всіх опорах, де мається повторне заземлення нульового проводу, а також на опорах з відповідним відгалуженням до введень у приміщення, де може бути зосередження людей (школи й ін.); в) з'єднують із заземленим нульовим проводом арматуру залізобетонних опор і встановлені на них штирі і гаки фазних проводів. Загальний опір повторних пристроїв, що заземлюють, на кожній лінії повинен бути не більш 10 Ом для електроустановок напругою 380/220 В і 20 Ом для електроустановок 220/127 В. Однак опір кожного повторного заземлення повинний бути не більш 30 і 60 Ом для електроустановок відповідно напругою 380/220 В і 220/127 В. Якщо питомий опір землі ρ більш 100 Ом·м, допускається підвищувати приведені значення опорів повторних пристроїв, що заземлюють, у ρ /100 раз, але не більш ніж у 10 разів. Значення опорів пристроїв, що заземлюють, повинні бути забезпечені в будь-який час року з урахуванням сезонної зміни провідності ґрунту. Пристрій, що заземлює, виконують із глибинних або протяжних (мал. 4) заземлювачів, з'єднаних провідниками. Заземлювачі виготовляють зі сталі: круглої діаметром не менш 6 мм, смугової перетином не менш 48 мм2 і товщиною 4 мм і кутової з товщиною полиць не менш 4 мм. При виготовленні протяжних заземлювачів сталеву катанку діаметром 6...8 мм прокладають у траншеях променями на глибині 0,5...1,0 м. Траншеї риють екскаватором, а при невеликому обсязі робіт ‑ вручну. Широко використовується спосіб закладки контурів заземлення в котловани опор. При цьому сталеву катанку заземлителя намотують на нижню частину залізобетонної приставки й опускають разом з опорою в пробурений котлован на глибину до 2 м. Глибинні заземлители занурюють у ґрунт шляхом укручування, вдавлення або забивання. Останні способи переважніше, так як при них менше руйнується ґрунт і забезпечується кращий контакт із заземлителем. Увертають заземлитель в ґрунт за допомогою спеціальних електродрилів або механічного приводу вала відбору потужності трактора. Заземлюючі проводи приєднують до пристроїв, що заземлюють, на глибині 0,5...0,7 м нижче рівня землі зварюванням внакладку. Довжина накладки повинна складати не менш подвійної ширини прямокутного провідника. При круглому перетині довжину нахлисту роблять рівною шести діаметрам провідника. Рис. 4. Заземлення гаків і нульового проводу за допомогою протяжного заземлювача: 1 ‑ гак; 2 ‑ нульовий провід; 3 ‑ спуск, що заземлює; 4 ‑ планшетний затиск; 5 ‑ скоба; l ‑ довжина заземлювача. Заземлюючі проводи до нульового проводу приєднують болтами. Спуск, що заземлює, на опорах виконують сталевим проводом діаметром не менш 6 мм. Траси повітряних ліній. Проектування трас звичайно ведуть на основі візуальних вишукувань. Винос траси в натуру і закріплення центрів опор здійснює замовник. Траси П.Л. можуть проходити в будь-якій місцевості і мати зближення з інженерними спорудженнями (залізницями, мостами, лініями зв'язку) або перетинати їх. Однак вони повинні розташовуватися таким чином, щоб не загороджувати входів у будинки, в'їздів у двори і не утрудняти рух транспорту і пішоходів. У місцях, де мається небезпека наїзду транспорту на опори, останні захищають відбійними тумбами. При проходженні П.Л. по лісових масивах і зелених насадженнях вирубувати просіку не обов'язково. Але при найбільшій стрілі прогину відстань від проводів до кущів, дерев і іншої рослинності повинна бути не менш 0,5 м. На кожній опорі на висоті 2,5...3,0 м від землі наносять порядковий номер і рік установки опори. На опорах допускається будь-яке розташування проводів незалежно від району кліматичних умов. Нульовий провід, як правило, розташовують нижче фазних проводів. Проводи зовнішнього освітлення прокладають разом із проводами П.Л., але розташовують під нульовим проводом. Відстань між проводами встановлюють у залежності від району ожеледиці і довжини прольоту. Так, на П.Л. у I, II і III районах ожеледиці вертикальна відстань між проводами на опорах повинна бути не менш 40 см, а горизонтальна при прольотах більш 30 м ‑ не менш 30 см. Горизонтальна відстань між проводами при спусках на опорах повинна бути не менш 15 см, а відстань від проводу до елементів опори ‑ не менш 5 см. На опорах допускається спільно підвішувати мережі напругою 380/220 В з проводами радіотрансляційної мережі. При цьому проводи П.Л. розташовують над проводами радіотрансляції і відстань від нижнього проводу П.Л. до верхнього проводу радіотрансляції повинна складати не менш 1,5 м, а в прольоті ‑ 1,0 м. Відстань від проводів при найбільшій стрілі прогину до поверхні землі в проїзній частині вулиць і доріг повинна бути не менш 6 м. На відгалуженнях до введень у будинки відстань від проводів до тротуару і пішохідних доріжок може бути зменшена до 3,5 м. Якщо неможливо дотриматися зазначені відстані, у будинку встановлюють додаткову опору. Над будинками проводи тягти не можна, за винятком спусків до введень. Найменші припустимі відстані по горизонталі і вертикалі від П.Л. до найближчих споруджень нормуються ПУЭ і СНиП. Деталі дерев'яних опор і залізобетонні приставки транспортують на трасу на звичайних лісовозах, залізобетонні опори ‑ на опоровозах спеціальної конструкції. Для розробки котлованів під опори використовують різні землерийні машини і механізми. Найбільше поширення одержав метод розробки котлованів бурильними машинами, що дозволяє виконувати ці роботи з високою продуктивністю, виїмкою малого обсягу землі, а також ущільнювати шнеками стінки котлованів, що забезпечує надійне закріплення опор у них. Для буравлення котлованів під проміжні опори застосовують бурильно-кранові машини типів БКХМ, БКГО, БКО, ГБС, ямо-бури різних конструкцій і ін. Зібрані одностоякові опори встановлюють за допомогою автокранів або бурильно-кранових машин. Для установки опор автокраном на опорі закріплюють трос трохи вище центра ваги, а нижче кріплять регулювальні відтягнення. Підняту опору направляють стрілою крана до котловану. Нижню частину опори підтягують відтягненнями й опору опускають. Після вивірки опори уздовж і поперек осі траси опору закріплюють у ґрунті, засипаючи ґрунт у пазухи котловану. При цьому утрамбовують кожен шар. Нахили опор уздовж або поперек траси значно знижують міцність їхнього стовбура. У залізобетонних опор при цьому утворюються тріщини, і волога проникає до арматури. Тому відхилення опор від вертикального положення строго регламентується і для дерев'яних може бути не більш 1:150, а для залізобетонних ‑ 1:100 (відношення відхилення верха опори до її висоти). Розбивка траси на місцевості і земляні роботи. Щоб забезпечити най економнішу схему електропостачання, треба провести глибоку розвідку і підготовку траси. При виборі траси лінії враховують зручність монтажу і обслуговування, наявність поблизу неї шляхів, зручність під'їзду тощо. Спочатку вибирають напрямок електричної лінії по карті. При цьому прагнуть зберегти її прямолінійність, уникаючи, проте, прокладання лінії через болота, ліси та інші перешкоди, а також перетину з іншими лініями. Лінії високої напруги не повинні проходити через населені пункти. Відповідно до постанови уряду про охорону орних земель лінії електропередачі слід прокладати на непридатних для оранки землях, уздовж полів і сівозмін. Остаточний напрямок лінії напругою до 10 кВ вибирають безпосередньо на місці. Якщо лінія проходитиме через лінію зв'язку, залізницю або по дуже пересіченій місцевості, то при виборі траси треба робити інструментальну зйомку. Попередню інструментальну розвідку провадять також при спорудженні ліній електропередачі на вузьких гірських ділянках, при проходженні через населені пункти, на які немає планів великого масштабу, тощо. Для повітряних ліній напругою понад 35 кВ, а також для ліній напругою понад 10 кВ в особливих випадках, обумовлених у завданні для проектування, як проектування, так і розвідку провадять у дві стадії: попередню ‑ для розробки проектного завдання і остаточну ‑ для складання робочих креслень. При попередній розвідці вибирають трасу лінії по карті, збирають відомості про перешкоди, яких немає на карті, і погоджують трасу з зацікавленими організаціями. Після цього намічені варіанти уточнюють на місці майбутньої траси. При остаточній розвідці провадять пікетаж лінії ‑ провішування її по заданому напрямку за допомогою теодоліта. На місцевості таке провішування фіксують пікетами ‑ кілочками, які забивають у землю через кожні 100 м, а також у місцях повороту лінії, меж перетину тощо. Відстані вимірюють стальною мірною стрічкою. Усі пікети нумерують, позначаючи номери на кілочку. Через кожні 1...2км траси встановлюють репери ‑ міцніші, ніж пікети, кілки. Уздовж траси лінії проводять нівелювання місцевості, що дає можливість визначити її рельєф. Добуті дані наносять на карту і намічають місця встановлення опор. Спочатку визначають місця для анкерних опор ‑ кути, переходи, потім ‑ місця анкерних опор на прямолінійній частині траси. Між анкерними точками, ураховуючи розрахункові прольоти для певного типу опори, переріз і матеріал проводу, рельєф місцевості та кліматичні умови, розставляють проміжні опори. Місця встановлення проміжних опор визначають графічно за допомогою шаблонів. Дані розвідки і розрахунків наносять на поздовжній профіль лінії, який складають для електропередач напругою 20 кВ і вище. Для наочності профіль лінії виконують розкочування, піднімання і натягування проводів. Провід уздовж лінії розкочують після встановлення опор. Спосіб розкочування проводів залежить від характеру траси лінії електропередачі. Застосовують розкочування з розкатних візків що рухаються, з барабанами проводів, із заякорених барабанів і вручну. Перший з цих способів найбільш продуктивний і, крім того, зберігає проводи від можливого ушкодження їх об землю. Найдоцільніше змотувати провід з барабана, підвішеного на санях або візку, що рухається вздовж траси. Провід при цьому вільно лягає на землю і не пошкоджується. При розкочуванні волочінням можна пошкодити провід, тому алюмінієві і сталеалюмінієві проводи при волочінні розкочують лише на роликах. При переході через залізницю, шосе, лінії зв'язку провід розкочують так, щоб він не дотикався до проводів інших ліній і не заважав руху транспорту. Для цього в місцях перехрещування використовують захисні конструкції ‑ козли з натягнутим тросом, на який лягає провід, захисні вишки тощо. Після розкочування проводу через перешкоду його негайно натягують і закріплюють на опорах. При перетині з високовольтною лінією провід розкочують лише після вимкнення цієї лінії і накладання захисного заземлення. Після розкочування кінці проводів з'єднують. Алюмінієві і стальні багатодротові проводи з'єднують за допомогою овальних обтискних гільз з обтисканням їх спеціальними кліщами. На лініях напругою до 1000 В проводи можна з'єднувати скручуванням з наступним пропаюванням. Сталеалюмінієві проводи можна з'єднувати овальними гільзами скручуванням. При цьому скручування виконується спеціальними пристроями МИ-190 (при перерізі до 50 мм2 алюмінієвих проводів і до 35 мм2 сталеалюмінієвих проводів) і МИ-230Л (при перерізах більше 50 мм2 алюмінієвих проводів, більше 35 мм2 сталеалюмінієвих проводів, 35 і 50 мм2 стальних проводів). Скручування овальних алюмінієвих гільз необхідно виконувати на чотири оберти, а стальних ‑ на 2...2,5 оберти. Алюмінієві проводи з'єднують гільзами типу СОА, сталеалюмінієві ‑ типу СОАС і стальні ‑ СОС, які виготовляються окремо для кожного перерізу проводу. З'єднування проводів овальними гільзами забезпечує достатню механічну міцність. Проте електричні характеристики такого з'єднання з часом погіршуються, тому його треба періодично перевіряти, замірюючи перехідний опір у місці з'єднання. Надійний електричний контакт проводів забезпечується термітним зварюванням. При цьому зварюються кінці проводів, з'єднаних овальними обтискними гільзами. Для зварювання кінці алюмінієвих і сталеалюмінієвих проводів закріплюють у кокіль термітного патрона разом із вкладишем. При горінні термітної маси через 1...2 хв. після запалювання метал у трубці патрона плавиться і зварює кінці проводів. Щоб розвантажити місце зварювання від механічних зусиль, проводи попередньо з'єднують овальною обтискною гільзою так, щоб кінці їх, пропущені через корпус обтискної гільзи, виступали на довжину, що дорівнює довжині з'єднувача. Після обтиснення з'єднувача кліщами здійснюють термітне зварювання кінців проводів. З'єднування проводів виконують у прольотах. У прольотах, що перетинають інші лінії, а також при переходах через дорогу та інші перешкоди з'єднувати проводи не можна. На опори провід піднімають шнурком або жердиною. Його спочатку укладають на гаки або спеціальні монтажні ролики. Монтаж проводів виконують з площадки телескопічної або важільної монтажної вишки. З телескопічної вишки ТВ-23Б виконують монтаж на висоті до 22 м, а з важільної монтажної вишки ‑ до 12 м. Як телескопічна, так і важільна вишки, змонтовані на автомобілі. У робочому положенні труби телескопічної вишки встановлюються прямовисно і розсуваються двигуном автомобіля, а в транспортному (похідному) положенні площадка опускається, труби входять одна в одну (звідси і назва ‑ телескопічна) і повертаються в горизонтальне положення. Башта-турель важільної вишки за допомогою двох трубчатих колін, з'єднаних між собою, шарнірно, і гідросистеми може повертатися на 360°. Колиски можуть опускатися нижче від рівня землі (при монтажі лінії, наприклад, під мостом). Піднімаються на дерев'яні опори за допомогою верхолазних кігтів, а на залізобетонні опори ‑ кігтів ‑ лазів. Підніматись на залізобетонну опору можна також по збірній драбині, що складається з кількох ланок довжиною по 2 м і масою по 25 кг кожна. Ланки в міру піднімання закріплюють послідовно на стояку опори. Для забезпечення потрібного габариту лінії, що відповідає певній стрілі провисання проводу, підняті на опори проводи повинні бути натягнутими. Розрахункову стрілу провисання визначають за монтажними таблицями або монтажними кривими, що наводяться для різних марок проводів при заданому тяжінні залежно від температури повітря і довжини прольоту. Стрілу провисання проводу позначають на двох рейках які підвішують на двох сусідніх опорах на висоті закріплення проводів. Монтер розміщується на одній з опор так, щоб рівень ока був на горизонталі, що проходить через нижні позначки на рейках. При натягуванні проводу монтер „візує” провід і дає команду припинити натягування в момент, коли нижня точка проводу буде на горизонтальній лінії, що з'єднує позначки на рейках. Проводи різних фаз натягують по черзі або за допомогою пристрою, що забезпечує одночасний натяг усіх трьох проводів. Натяг здійснюють трактором, автомашиною, іноді ‑ лебідкою або через поліспаст кіньми чи вручну (наприклад, на лініях низької напруги), але стріла провисання для всіх проводів повинна бути однаковою. Рис.5. Пристрій для одночасного натягування трьох проводів. Після натягування провід закріплюють на кінцевій анкерній опорі, а потім на ізоляторах усіх інших опор. На проміжних опорах провід закріплюють здебільшого на головках штирьових ізоляторів (іноді ‑ на шийках), а на анкерних (особливо на кутових) ‑ на шийках ізоляторів. Доцільно закріплювати провід із зовнішньої сторони опори, щоб збільшити відстань до неї. До штирьових ізоляторів провід кріплять дротом (рис. 6, а, б) або спеціальними затискачами (рис. 6, в). Дріт повинен бути з такого самого матеріалу, як і провід, що закріплюється. На кожну в'язку витрачається близько 60 см дроту. Щоб запобігти пошкодженню алюмінієвих проводів, місце в'язки обмотують алюмінієвою стрічкою. На проміжних опорах міцність в'язки дротом не повинна перевищувати 1500 Н, щоб запобігти поломці опори при обриві проводу. Провід при обриві повинен проковзнути, щоб зменшити натяг і навантаження на опору. До підвісних ізоляторів проводи кріплять затискачами. Найпоширеніші глухі, випускаючі і хиткі затискачі. Для захисту алюмінієвих і сталеалюмінієвих проводів від пошкодження у випускаючих затискачах провід у місцях кріплення обмотують алюмінієвою стрічкою товщиною 1 мм або дротом. Рис.6. Кріплення проводу до штирьових ізоляторів: а ‑ анкерне дротом до шийки ізолятора; б ‑ проміжне дротом до головки ізолятора; в ‑ затискачем до шийки ізолятора. Для підйому проводів на траверси використовують телескопічні вишки або тичини і мотузки, що накидаються на гак ізолятора. Кожен провід натягають окремо трактором або автомобілем. Стріли прогину проводів визначають у залежності від довжини прольоту і від температури повітря під час монтажу. Натяг проводів по стрілах прогину контролюють візуально по горизонтальних рейкових візирах, установлюваних на опорах, і, крім того, ретельно перевіряють габарити П.Л. ‑ відстані від проводів лінії до землі й інших інженерних споруджень. Приймання лінії в експлуатацію. По закінченні робіт зі спорудження повітряної лінії, що буде передана для експлуатації підприємству електричних мереж, керівництво підприємства електромереж призначає робочу комісію з приймання повітряної лінії в експлуатацію. До складу комісії входять представники підприємства електричних мереж (голова комісії), підрядчика, субпідрядника, проектної організації, профспілкової організації підприємства електромереж. До складу комісії можуть входити представники інших зацікавлених організацій. Робоча комісія перевіряє наступні документи: робочий проект П.Л. із змінами, внесеними в процесі будівництва і погодженими з проектною організацією; виконавчу схему мережі з указівкою марок і перетинів проводів, типів опор, захисних заземлень і т.д.; акти приймання переходів і перетинань; акти на сховані роботи з устрою заземлень і заглиблень опор; документ про відвід земельної ділянки; протоколи вимірів опору пристроїв, що заземлюють; паспорт лінії. Безпосередньо перед здачею в експлуатацію знову спорудженої або тієї, що вийшла з капітального ремонту П.Л., перевіряють технічний стан і відповідність лінії проектові, рівномірність розподілу навантаження по фазах, стріли прогину і відстані до землі і на перетинаннях. Після прийняття лінії робочою комісією і ліквідації всіх недоробок П.Л. представляють Державній приймальній комісії, що призначається організацією, за рахунок засобів якої вона будувалася. До складу Державної приймальної комісії входять представники замовника, генерального підрядчика, районного енергетичного управління і профспілкової організації замовника. Державна приймальна комісія на підставі огляду повітряної лінії, актів робочої комісії, технічної документації і ряду інших додаткових документів визначає якість робіт, відповідність їх проектові і можливість здачі П.Л. в експлуатацію. Після вмикання П.Л. під напругу і нормальну роботу її протягом доби. Державна приймальна комісія підписує акт приймання повітряної лінії в експлуатацію. Техніка безпеки при спорудженні повітряних ліній. Розчищення траси. Якщо трасу розчищають з вирубкою і валенням дерев, то за роботою спостерігає спеціально виділена особа. До рубання і перенесення лісу допускаються робітники не молодше 18 років. Забороняється розчищати трасу при сильному вітрі, тумані і з настанням сутінок. Відстань між окремими групами робітників, зайнятих валенням дерев, повинна бути не менш 50 м. Щоб уникнути несподіваного падіння дерев у першу чергу потрібно звалювати підгнилі і неміцно стоячі дерева. Забороняється валити дерева групами, попередньо підпилюючи їх так, щоб вони падали одне на інше. Не можна підрубувати дерево з декількох сторін і залишати без охорони підрубані, недопилені і навислі дерева. При валці поблизу доріг, пішохідних трас необхідно встановлювати сторожові пости попередження. Риття котловану. Котловани, як правило, риють механізмами. До керування цими механізмами допускаються машиністи, що пройшли спеціальне навчання. Не дозволяється знаходитися в зоні роботи стріли екскаватора, а також поблизу обертового бура. При силі вітру 7... 8 балів працювати з механізмами забороняється. Підйом і установка опор. Перед початком робіт оглядають піднімальні і тягові механізми і переконуються в їхній справності. Усі піднімальні і тягові механізми і допоміжні пристосування для них потрібно систематично піддавати іспитам відповідно до встановлених термінів. Необхідно перевіряти надійність закладення в землю якорів. Варто періодично перевіряти знання робітниками сигналів, якими керується робота механізмів. При підйомі опор, а також вантажів на опори робітникам забороняється знаходитися під опорою або під натягнутими тросами і розчалюваннями. Повинна бути виключена можливість травмування людей у випадку падіння опори, вантажу, обриву тросів і ушкодження тягових пристосувань. Перед підйомом опори слід перевірити міцність кріплення тросу до крана й опори. Вручну за допомогою багрів і рогачів дозволяється піднімати тільки одностоякові дерев'яні опори. Рогачі застосовують для підпору вершини піднятої опори, а багри ‑ для попередження падіння опори убік. Застосовувати замість них лопати, коли й інші подібні пристосування забороняється. Припиняти підтримку піднятої опори рогачами і баграми дозволяється тільки після того, як основа опори буде надійно закріплена, а котлован цілком засипаний і утрамбований. Залишати у висячому положенні опори, що піднімаються, не дозволяється. Не можна припиняти робіт із засипання котлованів із встановленою опорою до повного закінчення засипання і трамбування. Монтаж проводів. Всі особи, зайняті розкочуванням, підйомом і натягом проводів, повинні знати сигнали і команди. При ручному розкочуванні на кожного робітника повинно приходитися не більш 50кг проводу. Необхідно стежити за тим, щоб під час розкочування провід не зачіпався за сторонні предмети і на ньому не виникали баранчики і різкі перегини, що може привести до обриву проводу і травмуванню працюючих. До початку робіт, зв'язаних з підйомом електромонтажників на опори, майстер перевіряє придатність до роботи кігтів, запобіжних поясів, сходів, блоків, мотузок і т.д. і особисто переконується в міцності закріплення опори. Підніматися на дерев'яні і залізобетонні опори і спускатися з них дозволяється тільки з застосуванням кігтів або спеціальних лазів, надягнутих на обидві ноги, і запобіжного пояса. Піднявшись на потрібну висоту опори, монтер зобов'язаний насамперед закріпитися на ній запобіжним поясом. Роботу виконують, стоячи на обох кігтях. Забороняється працювати, а також підніматися й опускатися з тієї сторони опори, на якій натягаються проводи, а на кутовій опорі ‑ з боку внутрішнього кута. Піднімати на опору важкі предмети на руках забороняється. Цю роботу варто виконувати за допомогою мотузки і блоку, установленого на вершині опори, стискальне зусилля повинне створюватися людьми, що знаходяться на землі. У такий же спосіб можна піднімати на опори провід. Піднімати провід на руках заборонено. Скидати з опори інструмент і інші предмети можна тільки при відсутності біля опори людей. Забороняється знаходитися під опорою, коли на ній працюють. При натягу проводів під ними не повинні знаходитися люди. Окремі ділянки П.Л. великої довжини рекомендується закорочувати і заземлювати. У грозовий період року необхідно заземлювати лінію, що монтується, по обидва боки. Якщо монтована лінія проходить під повітряною лінією більш високої напруги, то пересічну лінію можна не відключати. Для виключення можливості зіткнення проводів монтованої і діючої ліній провід, що натягається, піднімають на опори споруджуваної лінії за допомогою мотузок. Кінці мотузок надійно закріплюють за анкери, вбиті в землю. Проводи змонтованого переходу після закінчення робіт повинні бути заземлені з обох сторін від пересіченої лінії. Монтаж проводів через діючі лінії зв'язку можна виконувати тільки після пристрою захисної сітки або каната, що натягають між тимчасовими опорами, установленими по обох сторонах пересічних проводів. Проходження П.Л. над будинками і спорудженнями за винятком неспалених будинків і споруджень промислових підприємств забороняється. Вводи в будинки. Вводом називають електропроводку, що з'єднує зовнішню електромережу з внутрішньою, від ізолятора, установленого на зовнішній стіні (або покрівлі) будинку, до ввідних пристроїв. Для виконання вводу в стіні будинку просвердлюють або пробивають отвір 5, крізь який протягують ізольовані проводи з надітими на кожний провід ебонітовими трубками 1 (рис. 7). На кінці ебонітових трубок у вогкому приміщенні і назовні надівають фарфорову воронку 4, а в сухому приміщенні ‑ втулку 3. У дерев'яних стінах роблять окремі отвори для кожного проводу. Щоб вода не потрапляла в трубку, воронку повертають отвором униз. Зовнішню воронку заливають ізоляційною масою 2. Відгалуження найближчої4 опори низьковольтної лінії напругою 0,38 кВ до вводу виконують проводом А16. На фазних проводах біля опори встановлюють запобіжник. Проводи відгалуження не повинні перетинати проїзну частину вулиці, а висота підвішування повинна становити не менш як 2,75 м при довжині прольоту відгалуження не більш як 10 м. Якщо ввід роблять у низькі будинки або довжина прольоту більша від 25 м, то біля будинку встановлюють додаткову опору з нормальним габаритом лінії. При перетині проводом відгалуження проїзної частини вулиці його габарит має становити не менш як 6 м, а над пішохідною доріжкою ‑ 3,5 м. Якщо відгалуження і ввід у будинок виконані проводами з різних металів, то може виникнути великий перехідний опір у місці з’єднання вводу з відгалуженням, що іноді призводить до перегрівання проводу. Щоб при перегорянні контактного з'єднання не обривалися проводи відгалуження від лінії напругою 0,38 кВ, треба з'єднання виконувати так, як показано на рис. 8. Введення в будинки рекомендується виконувати через стіни в трубах, так щоб у проході не могла збиратися вода, а також щоб вода не попадала усередину будинку. Відстань від установлених на стінах ізоляторів уведення до поверхні землі повинне бути не менш 2,75 м. Введення в будинки допускається виконувати через дахи в сталевих трубах, при цьому відстань від ізоляторів уведення до даху повинне бути не менш 2,5 м. Відстань між проводами введення, а також від них до виступаючих частин будинку (звиси даху і т.п.) повинна бути не менш 0,2 м. Рис. 7. Вводи проводів у будинок: а ‑ через покрівлю; б ‑ через цегляну стіну; в ‑ через дерев'яну стіну. Рис.8. Приєднання проводів вводу в будинок. Антисептичні склади, що застосовуються для запобігання загнивання дерев'яних опор, являють собою токсичні речовини. Люди, зайняті антисептуванням опор, навантаженням, розвантаженням і транспортуванням лісу, просоченого антисептиками, повинні працювати в брезентових костюмах, шкіряному взутті й у брезентових рукавицях. Штани потрібно заправити в чоботи, при роботі в черевиках кінці штанів варто зав'язувати тасьмами. Перед початком робіт на свіжопросочених опорах відкриті або недостатньо захищені частини тіла працюючого необхідно покривати спеціальною запобіжною пастою. Антисептик, що потрапив на поверхню тіла, потрібно видалити чистим сухим ватяним тампоном. Уражену ділянку варто ретельно вимити водою. Після закінчення робіт робітники повинні зняти із себе спецодяг, стерти запобіжну пасту чистою сухою ганчіркою, а потім вимитися з милом під гарячим душем.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: