Главная | Случайная
Обратная связь

ТОР 5 статей:

Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия

Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века

Ценовые и неценовые факторы

Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка

Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы

КАТЕГОРИИ:






Конструирование вала.

(Образец описания конструкции на примере вала)

 

Конструкция вала показана на рисунке …. . Материал вала – сталь Ст.5 термообработка нормализация. Предел прочности =… МПа, предел текучести =… МПа. Для повышения износостойкости участок вала l У под манжетное уплотнение подвергаем закалке ТВЧ на глубину 0,9…1 мм до твердости 40…50 HRC.

Определяем диаметр хвостовика вала из расчета на чистое кручение по пониженным касательным напряжениям [τ]=15…25 МПа.

d ХВ = /формула/ = /подстановка/= 23,4 мм

В соответствии с типоразмером выбранной муфты принимаем диаметр хвостовика d ХВ = 28 мм. Длина цилиндрического хвостовика по стандарту ГОСТ 12080 l ХВ = 60 мм, радиус галтели r=1,6 мм, заходная фаска c = 1 мм.

r

 

Рисунок 5. – Эскиз тихоходного вала

 

Ширину паза под призматическую шпонку на хвостовике принимаем в соответствии со стандартом ГОСТ 23360: b = 8 мм. Длину шпоночного паза назначаем на 5 …10 мм меньше длины хвостовика. Принимаем стандартное значение l Ш1 = 56 мм.

Для обеспечения контакта муфты и заплечика вала по плоской кольцевой поверхности принимаем высоту заплечика больше размера фаски муфты – сМ= 2,5 мм. Найдем расчетное значение диаметра вала под уплотнение /один из вариантов/

d У2 = d ХВ + 2· сМ + 2…5 = 28+2·2,5+2…5= 35…38 мм

Согласно размерам стандартных манжетных уплотнений принимаем d У2 = 38 мм. Из каталога на подшипники выписываем значение диаметров d П2 ближайшее большее по отношению к диаметру под уплотнение d П2 = 40 мм.

Как следует из рисунка… (рисунок в разделе описание конструкции редуктора) заплечик вала в месте перехода от d П2 к диаметру d К2 не является упорным. Поэтому значение диаметра вала под зубчатое колесо принимаем ближайшее большее из ряда нормальных линейных размеров d К2 = 42 мм. Зубчатое колесо упирается в буртик. Размер фаски на колесе сК = 2,5 мм [2, с.101]. Из условия контакта по плоской кольцевой поверхности вычислим диаметр буртика d Б2 = dК2 + 2· сК + 2…5=42+2·2,5+2…5=49…52 мм. Принимаем d Б2 = 50 мм. По условию обеспечения нормального контакта правого подшипника с буртиком его диаметр должен быть не меньше d Б2 = d П2 +3,2 · rП =40 + 3,2·2=46,4 мм (rП =2 мм – размер фаски подшипника). Условие выполнено.

Длину участков вала и длину шпоночного паза под колесом получим в результате компоновки редуктора.

Для обеспечения технологичности изготовления ширину шпоночного паза под колесом принимаем такой же, как и для хвостовика - b = 8 мм.

Для уменьшения концентрации напряжений в местах изменения диаметра вала выполняем переход в виде галтели постоянного радиуса r =1,6 мм.

По рекомендациям книги [3] , назначаем поля допусков сопрягаемых размеров: диаметр хвостовика (размер под муфту) – n6; диаметр под уплотнение – h9; диаметр под подшипник нормального класса точности – k6; диаметр под зубчатое колесо – p6; ширина шпоночных пазов – N9. Для предупреждения образования задиров в отверстии при монтаже зубчатого колеса и удобства ориентирования колеса относительно шпонки на начальном участке (на рисунке до тонкой линии) сопряжения l ЗК назначаем поле допуска вала g9.

Шероховатости поверхностей [3]: хвостовика – Ra = 0,8 мкм; под уплотнение – Ra = 0,4 мкм; под подшипники нормального класса точности – Ra = 1,25 мкм; под зубчатое колесо – Ra = 1,25 мкм; торца заплечика вала, в который упирается правый подшипник - Ra = 1,6 мкм; шпоночных пазов - Ra = 1,6 мкм; остальные поверхности – Ra = 6,3 мкм.

Допуски формы и расположения [3, 4]: торцового биения заплечика вала, в который упирается правый подшипник, - 0,025 мм; отклонения от цилиндричности поверхностей под подшипники – 0,004 мм и соосности – 0,006 мм; радиального биения посадочной поверхности зубчатого колеса – 0,030 мм; шпоночных пазов –симметричности – 0,060 мм (в диаметральном выражении) и параллельности – 0,016 мм.

(Аналогично выполняется описание конструкций и определение размеров других оригинальных деталей: зубчатых колес, крышек подшипников, стаканов, промежуточной опоры в соосном редукторе, крышки и корпуса редуктора, мазеудерживающих и маслоотбойных колец и т.д.)


<== предыдущая лекция | следующая лекция ==>
Висновки до розділу 2. 1. Брунс А.В. Как это было: внеатмосферные исследования Солнца Крымской астрофизической обсерватори / А | Бюстгальтер Push up.


Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

vikidalka.ru - 2015-2020 год. Все права принадлежат их авторам! Нарушение авторских прав | Нарушение персональных данных