Демонтаж и установка.

1). Коробка переключения передач в сборе.

Рисунок 4-1.

Процедура демонтажа: 1. Монтажный кронштейн (левый и правый) коробки переключения передач. 2. Прокладка. 3. Кронштейн, трос переключения передач. 4. Рычаг переключения передач. 5. Датчик частоты вращения. 6. Выключатель светового сигнала заднего хода. 7. Прокладка. 8. Пружина в сборе. 9. Прокладка. 10. Ограничительный шарик в сборе. 11. Прокладка. ※ – Датчик частоты вращения двигателя. ※1 – Кронштейн, датчик частоты вращения двигателя.

Рисунок 4-2.

Процедура демонтажа: 12. Болт, блокировочная пластина. 13. Прокладка. 14. Кожух приводного вала. 15. Возвратная пружина нейтральной передачи. 16. Болт, промежуточный вал передачи заднего хода 17. Прокладка. 18. Крышка уплотнения. 19. Картер коробки переключения передач. 20. Промежуточный вал передачи заднего хода. 21. Промежуточная шестерня передачи заднего хода в сборе. 22. Рычаг переключения передачи заднего хода. 23. Вал переключения передачи заднего хода. 24. Смазочный канал. 25. Магнитный фиксатор. 26. Магнит. 27. Кольцевая прокладка.

Примечание: перед установкой смазать все внутренние части трансмиссионным маслом.

Рисунок 4-3.

Процедура демонтажа: 28. Пружинный штифт. 29. Вал вилки шестерни первой и второй передачи в сборе. 30. Вилка переключения первой и второй передачи. 31. Пружинный штифт. 32. Пружинный штифт. 33. Вал вилки переключения пятой передачи и передачи заднего хода в сборе. 34. Вилка переключения пятой передачи. 35. Рычаг переключения передачи заднего хода. 36. Пружинное стопорное кольцо. 37. Вал блокировки передачи заднего хода. 38. Стальной шарик. 39. Вал вилки третьей и четвертой передачи в сборе. 40. Вилка переключения третьей и четвертой передачи. 41. Удерживающий кронштейн, передний подшипник. 42. Входной вал. 43. Выходной вал. 44. Дифференциал в сборе. 45. Кожух муфты сцепления.

Примечание: перед установкой смазать все внутренние части трансмиссионным маслом.

Снять крышку уплотнения.

Рисунок 4-4.

1. Крышка уплотнения.

Снять картер коробки переключения передач.

Разогнуть пружинное стопорное кольцо и вынуть его из паза.

Рисунок 4-5.

1. Пружинное стопорное кольцо.

Демонтаж промежуточного переводного вала передачи заднего хода в сборе.

Сдвинуть кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи синхронизатора в сторону шестерни четвертой передачи. Затем снять промежуточный переводной вал в сборе.

Рисунок 4-6.

1. Кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

Последовательно снять вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе, переводную вилку третьей и четвертой передачи, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводной рычаг передачи заднего хода, вал переводной вилки передачи заднего хода в сборе, стальной шарик и блокировочный вал передачи заднего хода.

(1). Снять переводной вал пятой передачи и передачи заднего хода в сборе, переводной рычаг передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, стальной шарик и блокировочный вал передачи заднего хода, перемещая переводной рычаг передачи заднего хода в направлении, показанном стрелкой на рисунке 4-7.

Рисунок 4-7.

1. Ручка с прорезью передачи заднего хода.

(2). Снять вал переводной вилки третьей и четвертой передачи вместе с переводной вилкой.

Рисунок 4-8.

1. Переводной ползун третьей и четвертой передачи.

Демонтаж входного и выходного вала.

Снять входной вал вместе с выходным валом.

Рисунок 4-9.

1. Выходной вал. 2. Входной вал.

Подобрать подходящую прокладку для регулировки осевого зазора кожуха дифференциала перед сборкой.

(1). Положить два прутка оловянного припоя (длина ≈ 10 мм, диаметр ≈ 1,6 мм) в местах, показанных на рисунке 4-10. Затем установить дифференциал в сборе.

Рисунок 4-10.

1. Прутки припоя.

(2). Установить кожух муфты сцепления и закрутить болты до момента затяжки, регламентированного спецификацией.

Если прутки припоя не сжимаются, положить прутки большего размера, затем повторно выполнить операции (1) и (2).

(3). Измерить разность толщины (T) прутков с помощью микрометра. (См. рисунок 4-11).

Подобрать прокладку, рассчитав ее толщину по следующей формуле:

Высота прокладки = (T-0,05) ~ (T-0,17)

Рисунок 4-11.

Установка входного и выходного вала.

Установить входной вал вместе с выходным валом.

Рисунок 4-12.

1. Выходной вал. 2. Входной вал.

Установить удерживающий кронштейн переднего подшипника.

Нанести слой рекомендованного клея-герметика на болт с утопленной головкой удерживающего кронштейна переднего подшипника (см. рисунок 4-13).

Рекомендованный герметик: LT243.

Рисунок 4-13.

Последовательно установить вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе, переводную вилку третьей и четвертой передачи, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводной рычаг передачи заднего хода, вал переводной вилки передачи заднего хода в сборе, стальной шарик и блокировочный вал передачи заднего хода.

(1). Установить вал переводной вилки третьей и четвертой передачи в сборе вместе с вилкой.

Рисунок 4-14.

1. Переводной ползун третьей и четвертой передачи. 2. Переводная вилка третьей и четвертой передачи.

(2). Последовательно установить переводной вал пятой передачи и передачи заднего хода в сборе, стальной шарик, переводную вилку пятой передачи и передачи заднего хода, переводной рычаг передачи заднего хода и пружинное стопорное кольцо в положение, показанное на рисунке 4-15.

Рисунок 4-15.

1. Переводной ползун пятой передачи. 2. Переводная ручка с прорезью передачи заднего хода. 3. Пружинное стопорное кольцо. 4. Переводная вилка пятой передачи. 5. Стальной шарик (внутри).

Установить блокировочный вал передачи заднего хода, стальной шарик, вал переводной вилки пятой передачи-передачи заднего хода, переводной рычаг передачи заднего хода, пружинное стопорное кольцо, переводную вилку пятой передачи-передачи заднего хода, переводную вилку и вал переводной вилки третьей и четвертой передачи.

Рисунок 4-16.

1. Ручка с прорезью передачи заднего хода. 2. Пружинное стопорное кольцо. 3. Переводной ползун пятой передачи. 4. Соединительная тяга передачи заднего хода. 5. Стальной шарик.

Рисунок 4-17.

1. Ручка с прорезью передачи заднего хода.

Установить пружинный штифт и прокладку.

Примечание: прокладку подбирать соответственно описанию «выбор подходящей прокладки».

Рисунок 4-18.

1. Ползун. 2. Переводная вилка. 3. Пружинное кольцо. 4. Разъем.

Установить смазочную направляющую пластину.

Рисунок 4-19.

1. Смазочный направляющий желоб.

Установка промежуточного переводного вала передачи заднего хода в сборе.

Сдвинуть кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи синхронизатора в сторону шестерни четвертой передачи. (См. рисунок 4-20).

Затем установить промежуточный переводной вала передачи заднего хода таким образом, чтобы отверстие было развернуто в направлении, показанном на рисунке 4-21.

Рисунок 4-20.

1. Кольцо синхронизатора третьей и четвертой передачи.

Рисунок 4-21.

1. Промежуточный переводной вал передачи заднего хода.

Установка картера коробки переключения передач.

Нанести слой клея-герметика на поверхность картера коробки переключения передач, как показано на рисунке 4-22.

Рекомендованный герметик: LT5699.

Примечание:

(1). Установка картера коробки переключения передач должна быть завершена до полимеризации герметика. (В течение 15 минут).

(2). Не допускать попадания масла на стыковочные поверхности в течение часа после установки.

Рисунок 4-22.

Установка крышки уплотнения.

(1). Установить картер коробки переключения передач, разжать пружинное стопорное кольцо.

(2). Закрутить болты до заданного момента затяжки.

Рисунок 4-23.

1. Пружинное стопорное кольцо.

(3). Проверить положение крышки уплотнения. (См. рисунки 4-24, 4-25).

Рисунок 4-24.

1. Крышка уплотнения.

Рисунок 4-25.

Установить болт промежуточного переводного вала передачи заднего хода.

Определить центр отверстия под болт. Затем с помощью отвертки (диаметр стержня = 8 мм) закрутить болт.

Рисунок 4-26.

Установка кожуха приводного вала.

Нанести слой клея-герметика на поверхность картера коробки переключения передач, как показано на рисунке 4-27.

Рекомендованный герметик: LT5699.

Примечание:

(1). Установка картера коробки переключения передач должна быть завершена до полимеризации герметика. (В течение 15 минут).

(2). Не допускать попадания масла на стыковочные поверхности в течение часа после установки.

Рисунок 4-27.

Установить датчик скорости движения.

Смазать трансмиссионным маслом кольцевое уплотнение датчика скорости движения. Затем установить датчик.

Рекомендованное трансмиссионное масло:

Не хуже категории GL по классификации API:

SAE 75W-90, 80W-90, 80W-140 или другие марки соответственно погодным условиям эксплуатации.

Рисунок 4-28.

1. Кольцевое уплотнение.

Установка тяги переключения передач.

Смазать тягу переключения передач консистентной смазкой. Затем установить тягу.

Рекомендованная консистентная смазка:

Esso Ronex MP или подобная смазка.

Рисунок 4-29

1. Приводной вал. 2. Тормозная колодка, тяга переключения передач.

Входной вал.

Рисунок 4-30.

Последовательность разборки: 1. Пружинное стопорное кольцо. 2. Шариковый подшипник. 3. Втулка входного вала. 4. Кольцо синхронизатора. 5. Скользящая ступица синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода. 6. Кольцо синхронизатора. 7. Пружина синхронизатора. 8. Ведущая шестерня переключения пятой передачи. 9. Игольчатый подшипник. 10. Втулка вала ведущей шестерни переключения пятой передачи. 11. Ведущая шестерня переключения четвертой передачи. 12. Игольчатый подшипник. 13. Втулка вала ведущей шестерни переключения четвертой передачи. 14. Кольцо синхронизатора. 15. Пружина синхронизатора. 16. Кольцо синхронизатора. 17. Скользящая ступица синхронизатора третьей и четвертой передачи. 18. Кольцо синхронизатора. 19. Пружина синхронизатора. 20. Ведущая шестерня переключения третьей передачи. 21. Игольчатый подшипник. 22. Пружинное стопорное кольцо. 23. Шариковый подшипник.
24. Сальник. 25. Входной вал.

Примечание: Перед установкой почистить все внутренние детали с применением смазочного масла.

Разборка.

4.3.1.1. Демонтаж шарикового подшипника.

Рисунок 4-31.

4.3.1.2. Демонтаж кольца синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

Установить специальный ремонтный инструмент MD998917 на ведущей шестерне переключения пятой передачи, затем снять кольцо синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

Рисунок 4-32.

4.3.1.3. Снять втулку ведущей шестерни переключения пятой передачи.

Установить специальный ремонтный инструмент MD998917 на ведущей шестерне переключения четвертой передачи, затем снять втулку ведущей шестерни переключения пятой передачи.

Рисунок 4-33.

4.3.1.4. Снять втулку ведущей шестерни переключения четвертой передачи.

Установить специальный ремонтный инструмент MD998917 на ведущей шестерне переключения третьей передачи, затем снять втулку ведущей шестерни переключения четвертой передачи.

Рисунок 4-34.

Сборка.

4.3.2.1. Установка сальника.

Проверить монтажное положение сальника, как показано на рисунке 4-35.

Рисунок 4-35.

1. Сальник.

4.3.2.2. Установка шарикового подшипника (1).

Рисунок 4-36.

4.3.2.3. Установка пружинного стопорного кольца (1).

Подобрать пружинное стопорное кольцо правильного размера, чтобы величина осевого зазора переднего подшипника соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,12 мм.

Проверить монтажное положение пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке 4-37.

Рисунок 4-37.

1. Пружинное стопорное кольцо.

4.3.2.3. Установка пружины синхронизатора.

Установить пружину синхронизатора в заданное монтажное положение, как показано на рисунке 4-38.

Рисунок 4-38.

1. Кольцо синхронизатора.

4.3.2.4. Установка скользящей ступицы синхронизатора третьей-четвертой передачи.

Рисунок 4-39.

1. Направление установки. 2. Метки.

4.3.2.5. Установка кольца синхронизатора третьей-четвертой передачи.

(1). Установить кольцо синхронизатора третьей-четвертой передачи, как показано на рисунке 4-40.

Рисунок 4-40.

1. Направление установки. 2. Положение метки.

(2). Совместить скользящую ступицу синхронизатора и кольцо синхронизатора, затем установить их.

Рисунок 4-41.

1. Кольцо синхронизатора. 2. Скользящая ступица синхронизатора.

4.3.2.6. Установка втулки ведущей шестерни переключения четвертой передачи.

Рисунок 4-42.

4.3.2.7. Установка втулки ведущей шестерни переключения пятой передачи.

Рисунок 4-43.

4.3.2.8. Установка скользящей ступицы синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

Рисунок 4-44.

1. Направление установки.

Рисунок 4-45.

4.3.2.9. Установка кольца синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода.

(1). Установить кольцо синхронизатора пятой передачи-передачи заднего хода, как показано на рисунке 4-46.

Рисунок 4-46.

1. Положение меток. 2. Направление установки.

(2). Совместить скользящую ступицу синхронизатора и кольцо синхронизатора, затем установить их.

Рисунок 4-47.

1. Кольцо синхронизатора. 2. Скользящая ступица синхронизатора.

4.3.2.10. Установка шарикового подшипника (2).

Рисунок 4-48.

4.3.2.11. Установка пружинного стопорного кольца (2).

Подобрать пружинное стопорное кольцо правильного размера, чтобы величина осевого зазора переднего подшипника соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,09 мм.

Проверить монтажное положение пружинного стопорного кольца, как показано на рисунке 4-49.

Рисунок 4-49.

1. Пружинное стопорное кольцо.

Выходной вал.

Рисунок 4-50.

Последовательность разборки: 1. Пружинное стопорное кольцо. 2. Шариковый подшипник. 3. Стопорное кольцо. 4. Ведомая шестерня переключения пятой передачи. 5. Ведомая шестерня переключения четвертой передачи. 6. Пружинное стопорное кольцо. 7. Ведомая шестерня переключения третьей передачи. 8. Ведомая шестерня переключения второй передачи. 9. Игольчатый подшипник. 10. Втулка вала ведомой шестерни переключения второй передачи. 11. Кольцо синхронизатора. 12. Пружина синхронизатора. 13. Кольцо синхронизатора. 14. Скользящая ступица синхронизатора первой-второй передачи. 15. Кольцо синхронизатора. 16. Пружина синхронизатора. 17. Ведомая шестерня переключения первой передачи. 18. Игольчатый подшипник. 19. Втулка вала ведомой шестерни переключения первой передачи. 20. Пружинное стопорное кольцо. 21. Внутренняя обойма подшипника. 22. Выходной вал.

Примечание: Перед установкой почистить все внутренние детали с применением смазочного масла.

Разборка.

4.4.1.1. Демонтаж шарикового подшипника.

Рисунок 4-51.

1. Шариковый подшипник.

4.4.1.2. Демонтаж втулки вала ведомой шестерни переключения второй передачи.

Установите специальный ремонтный инструмент MD998917 на кольце синхронизатора, затем снять втулку вала ведомой шестерни переключения второй передачи.

Рисунок 4-52.

4.4.1.3. Демонтаж втулки вала ведомой шестерни переключения первой передачи.

Рисунок 4-53.

4.4.1.4. Демонтаж внутренней обоймы игольчатого подшипника.

Рисунок 4-54.

1. Внутренняя обойма.

Сборка.

4.4.2.1. Установка пружинного стопорного кольца.

Подобрать пружинное стопорное кольцо подходящего размера, чтобы величина осевого зазора переднего подшипника выходного вал соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,12 мм.

Рисунок 4-55.

1. Пружинное стопорное кольцо.

4.4.2.2. Установка втулки вала ведомой шестерни переключения первой передачи.

Рисунок 4-56.

4.4.2.3. Установка пружины синхронизатора.

Установить пружину синхронизатора в заданное монтажное положение, как показано на рисунке 4-57.

Рисунок 4-57.

1. Пружина синхронизатора.

4.4.2.4. Установка скользящей ступицы синхронизатора первой-второй передачи.

Вставить скользящую ступицу синхронизатора, при этом не нажимать на кольцо синхронизатора.

Рисунок 4-58.

1. Направление установки.

Рисунок 4-59.

4.4.2.5. Установка кольца синхронизатора.

(1). Установить кольцо синхронизатора в правильном направлении.

Рисунок 4-60.

1. Направление установки.

(2). Совместить скользящую ступицу синхронизатора и кольцо синхронизатора, затем установить их.

Рисунок 4-61.

1. Кольцо синхронизатора. 2. Скользящая ступица синхронизатора.

4.4.2.6. Установка втулки вала ведомой шестерни переключения второй передачи.

Рисунок 4-62.

4.4.2.7. Установка пружинного стопорного кольца.

Выбрать пружинное стопорное кольцо подходящего размера, чтобы величина осевого зазора ведомой шестерни переключения третьей передачи соответствовала стандартному диапазона.

Стандартный диапазон: 0~0,09 мм.

Рисунок 4-63.

1. Пружинное стопорное кольцо.

4.4.2.8. Установка шарикового подшипника.

Примечание: пружинное стопорное кольцо шарикового подшипника перед установкой должно находиться с верхней стороны.

Рисунок 4-64.

4.4.2.9. Установка пружинного стопорного кольца шарикового подшипника.

Подобрать пружинное стопорное кольцо подходящего размера, чтобы величина осевого зазора заднего подшипника выходного вал соответствовала стандартному диапазону значений.

Стандартный диапазон: 0~0,09 мм.

Рисунок 4-65.

1. Пружинное стопорное кольцо.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: