ТОР 5 статей:
Методические подходы к анализу финансового состояния предприятия
Проблема периодизации русской литературы ХХ века. Краткая характеристика второй половины ХХ века
Характеристика шлифовальных кругов и ее маркировка
Служебные части речи. Предлог. Союз. Частицы
КАТЕГОРИИ:
- Археология
- Архитектура
- Астрономия
- Аудит
- Биология
- Ботаника
- Бухгалтерский учёт
- Войное дело
- Генетика
- География
- Геология
- Дизайн
- Искусство
- История
- Кино
- Кулинария
- Культура
- Литература
- Математика
- Медицина
- Металлургия
- Мифология
- Музыка
- Психология
- Религия
- Спорт
- Строительство
- Техника
- Транспорт
- Туризм
- Усадьба
- Физика
- Фотография
- Химия
- Экология
- Электричество
- Электроника
- Энергетика
Код неисправности P0335.
7.10.1. Проверка электрического контура.
1. Датчик углового положения коленчатого вала. 2. Электронный блок управления.
7.10.2. Процедура проверки.
| 1. Проверить углового положения коленчатого вала. | |
| (1). Отсоединить датчик углового положения коленчатого вала. (2). Измерить сопротивление между контактами A и B, измеренное значение должно составлять 560 Ом±56 Ом при температуре 25°C ±5°C. | |
| Нормально – перейти к следующей операции. | Ненормально – заменить датчик углового положения коленчатого вала. |
| 2. Проверить состояние кабельной шины и разъемов (датчик углового положения коленчатого вала – электронный блок управления). | |
| (1). Отсоединить кабельную шину и разъемы датчика углового положения коленчатого вала. (2). Отсоединить кабельную шину и разъемы электронного блока управления. Сопротивление между контактом датчика углового положения коленчатого вала A и контактом электронного блока управления 12 должно составлять <1 Ом. Сопротивление между контактом датчика углового положения коленчатого вала B и контактом электронного блока управления 28 должно составлять <1 Ом. (3). Не должно быть короткого замыкания между массой кузова и контактами A/B датчика углового положения коленчатого вала. | |
| Нормально – перейти к следующей операции. | Ненормально – отремонтировать или заменить кабельную шину и разъемы. |
| 3. Измерить момент затяжки датчика углового положения коленчатого вала. | |
| Стандартный момент затяжки: 6-10 Н*м. | |
| Нормально – перейти к следующей операции. | Ненормально – повторно затянуть датчик углового положения коленчатого вала. |
| 4. Проверить шестерню датчика углового положения коленчатого вала (см. раздел 4). | |
| Нормально - заменить электронный блок управления. | Ненормально – заменить датчик углового положения коленчатого вала или его шестерню. |
Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: