И их технические характеристики. В настоящее время наибольшее распространение для контроля тепловых режимов масляных, топливо-воздушных и систем воздухообеспечения летательного аппарата нашли

В настоящее время наибольшее распространение для контроля тепловых режимов масляных, топливо-воздушных и систем воздухообеспечения летательного аппарата нашли термометры сопротивления типа ТУЭ-48 (термометрыунифицированные электрические), а также ТНВ-15 (термометр наружного воздуха). Ориентировочные технические параметры их приведены в табл. 1.3.

В качестве измерительных схем в авиационных термометрах сопротивления приняты мостовые схемы с двумя измерительными диагоналями, изображенные на рис. 1.7 и 1.8.

Рисунок 1.7 Принципиальная электрическая схема термометров
типа ТНВ-15

Рисунок 1.8 Принципиальная электрическая схема термометров - типа ТУЭ-48

При изменении температуры контролируемой среды меняется сопротивление датчика, вследствие чего происходит перераспределение токов в рамках логометра. Это приводит к изменению положения результирующего вектора магнитного потока, создаваемого ампервитками рамок логометра.

Подвижная система логометра, управляемая постоянным магнитом (ТУЭ-48) или подвижными рамками (ТНВ-15), непрерывно устанавливается в соответствии с результирующим вектором магнитного потока, указывая измеряемую температуру.

Систематические погрешности термометров типа ТУЭ-48 состоят из:

а) методической погрешности, возникающей из-за дополнительного нагрева теплочувствительного элемента током измерительной системы;

б) инструментальной температурной погрешности, возникающей в результате изменения температуры деталей прибора в соответствии с изменением температуры внешней среды;

в) динамических погрешностей.

Для уменьшения методической погрешности термометров значение тока, протекающего через датчик прибора, берут не более 1 мА.

Инструментальные погрешности для схемы (рисунок 1.7) компенсируются медным сопротивлением (на рисунке 1.8—R₄, и R₁) и остальными сопротивлениями, выполненными из манганина (за исключением датчика). Для уменьшения динамических погрешностей прибора используют датчики с малой постоянной времени.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: