Система охолодження ГД

Закритого типу, складається із внутрішнього з прісною та зовнішнього з морською (забортною) водою контурів.

Вода у внутрішньому контурі подається насосом прісної води у блок двигуна для охолодження циліндрів, далі до кришок циліндрів та вихлопного колектора, який має найбільшу температуру. Від вихлопного колектора вода надходить до терморегулятора, який направляє частину води до холодильника, а іншу частину - мимо холодильника. Обидва потоки води після холодильника знову з'єднуються і підводяться до циркуляційного насосу.

Температура води на вході та виході з двигуна контролюється манометричними термометрами. Якщо температура води, що виходить з двигуна, підвищується, то терморегулятор перепускає більшу її частину в холодильник. При зниженні температури основна маса води спрямовується повз холодильника, безпосередньо до циркуляційного насосу.

Зовнішній контур призначений для охолодження води внутрішнього контуру. Від бортового чи днищевого кінгстонів забортна вода надходить до фільтру. Насосом забортної води прокачується через холодильник, де охолоджує прісну воду внутрішнього контуру і виходить за борт по випускному трубопроводу.

Допоміжні двигуни та їх системи

Для забезпечення електрикою на судні встановлені дизель-генератори – 5 шт: 3 в машинному відділені та 1 аварійний, та 1 стояночний.

В машинному відділені – тип 8ЧНП 25/34, 3-х фазний, швидкість обертання – 500 об/хв., потужність – 500 кВт, кількість – 3 шт.

Аварійний – тип ДГА 30, потужність - 30 кВт, швидкість – 1500 об/хв.

Стояночний – тип ДГА 200, потужність - 210 кВт, швидкість – 1200 об/хв.

Паливна система

Паливна система складається з:

Паливний насос; паливний бак; паливні фільтри; паливопідкачуючий насос; паливо проводи; форсунки.

Паливна система здійснює подачу палива в циліндри дизеля і ділиться на системи низького і високого тиску. До першої системи належать паливний бак, паливні фільтри грубого і тонкого очищення, паливопідкачуючі насос (подає паливо з бака до паливного насоса), паливопроводи.

До другої - паливний насос високого тиску який підвищує тиск палива і доставляє його до форсунок дизельного двигуна, через які і здійснюється впорскування палива в камеру згоряння.

Мастильна система

Система змащення в двигунах дизельних електростанцій забезпечує подачу мастила і відвід тепла двома способами: під тиском для самих навантажених деталей і розбризкуванням для решти. Вона складається з маслопідкачуючого насоса, який забезпечує циркуляцію масла і подачу його під тиском, масляного фільтра очищення, охолоджувача масла для відводу тепла, масляних трубопроводів.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: