Еще раз убедится в том, что рукоять АВ находится в положении «ОТКЛЮЧЕНО».

9. Перевести съемной рукояткой вал реверсора в положение «ВПЕРЕД».

10. Проверить работу аппаратов схемы управления на ходовых позициях,

нажать на ходовую педаль контроллера водителя.

На маневровой позиции – слышно звук включения ЛК1, ЛК2, РВ и Ш1.

С задержкой времени в 0,6-0,8 сек должен включиться ЛК3.

На 1-ой ходовой позиции - ГРК вращается с 1-ой по15-ую позицию.

При этом: на 13 -ой позиции ГРК слышен звук включения Р;

на 14 -ой позиции ГРК слышен звук отключения Ш1;

При остановке на 15 -ой «фиксированной» позиции ГРК на пульте загорается

сигнальная лампа (Л87).

На 2-ой ходовой позиции - ГРК вращается с 15-ой по 17-ую позицию.

При остановке на 17 -ой «фиксированной» позиции ГРК на пульте загораются сигнальные лампы (Л86 и Л87).

На 3-ей ходовой позиции – ГРК вращается с 17-ой на 18-ую позицию.

При остановке на 18 -ой «фиксированной» позиции ГРК на пульте загораются сигнальные лампы (Л85 и Л87).

11. «Сбросить» ходовую педаль контроллера водителя.

При этом на панели управления гаснут сигнальные лампы

и ГРК должен вернуться на 1-ую позицию.

12. Включить АВ. Включение производится в диэлектрических перчатках.

Примечание: Если проверка производится при оттянутых токоприёмниках, то необходимо включить тумблер «ПС» (пуск на секвенции). При завершении проверки отключить тумблер «ПС».

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: