РАСЧЕТ ПРЕЛЕЛЬНО ДОПУСТИМОЙ ТЕМПЕРАТУРЫ ПРОВОДА

2.1. Для определения фактических стрел провеса измеряется расстояние по вертикали от провода до земли в трех точках: в низшей точки провисания провода, от поддерживающих зажимов двух опор пролета.

2.1.1 Измерения целесообразно выполнять:

а) при солнце закрытом облаками;

б) при токовой нагрузке не более 1 А/мм².

2.1.2. Фактические стрелы провеса определяются на наиболее длинном пролете данной ВЛ установленном по схеме расстановки опор по трассе ВЛ (пикетаж), и для пролетов на пересечении данной ВЛ с автодорогами или железными дорогами.

2.1.3. Вертикальные расстояния от провода до земли измеряются прибором- высотомер.

2.1.4. При расчетах фактических стрел провеса приняты следующие обозначения:

а) расстояния от низшей точки провода до земли - Н_г;

б) расстояния от провода в поддерживающем зажиме более высокой опоры пролета до земли Н_п1,

в) расстояния от провода в поддерживающем зажиме более низкой опоры пролета до земли Н_п2.

г) расстояния от низшей точки провода до более высокой опоры пролета ℓ_1.

д) расстояния от низшей точки провода до более низкой опоры пролета ℓ_2.

е) температура воздуха при измерении расстояний в пролете- t_1возд.

2.1.5. Результаты измерений записывается в специальный журнал:

● наименование ВЛ;

● номера опор пролета;

● длина пролета по пикетажу;

● марка провода;

● дата измерений;

● состояние облачности (солнца не видно, светлые облака, синее небо);

● температура воздуха t_1возд.

● токовая нагрузка;

● Н_г, Н_п1, Н_п2, ℓ₁, ℓ_2.

2.2. Расчет f _изм стрелы провеса провода ВЛ.

2.2.1. По данным п. 2.1. стрела провеса провода, f_изм равна:

f_изм= Н_п1- Н_г, м. (1).

2.2.2. Запас по габариту при температуре воздуха t_1возд:

ΔН_г= Н_г- Н_габ, м. (2).

где: Н_габ принимается по данным табл.1 или табл. 2.

2.2.3. При условии что ΔН_г<0, предельно допустимые токи должны быть ограничены 1 А/мм². Значения тока в проводе по величение не должен превышать значения сечения алюминиевой части провода.

2.2.4. Максимально допустимая стрела провеса:

f_доп= f_изм+ ΔН_г, м. (3).

2.3. Длина эквивалентного пролета ВЛ:

ℓ_экв=2ℓ₁, м. (4).

2.4. Измеренное тяжение в проводе ВЛ в относительных единицах вычисляется по формуле (при t_{1 возд}):

П_изм= (5).

где: P_п- вес провода по ГОСТ 839-80 (кг/м) (см. приложение);

Т_вр- разрывное усилие провода по ГОСТ 839-80 (кг); (см. приложение).

2.5. Допустимое тяжение в проводе ВЛ при t_1возд в относительных единицах вычисляется по формуле:

П_доп= (6).

2.6. Предельно допустимая температура провода ВЛ в пролете t_доп при t_1возд исходя из условия сохранения габарита провод- земля в соответствии с табл. 1 и табл. 2 определяется по формуле:

(7).

где: К₁, К₂, К₃ зависят от отношения S_а/ S_ст сечения алюминия к сечению стального сердечника провода, и для марки проводов АСУ, АС, АСО принимаются по таблице 3 (S_а, S_ст, см приложение).

Таблица 3.

Предельно допустимый ток нагрузки в проводах ВЛ вычисляется для пролета, у которого t_доп имеет наименьшее значение.

Минимальное допускаемое значение температуры t_доп состоит из трех составляющих: t_.возд- температура нагрева провода ВЛ воздухом, t_рад- температура нагрева провода ВЛ солнечной радиацией и t_R- температура нагрева провода током нагрузки за счет потерь энергии в активном сопротивлении провода. При изменении погодных условий, например, условий, увеличивающих t_рад и t_.возд, должно быть уменьшено значение t_R, то есть уменьшена токовая нагрузка. В зимнее время представляется возможным увеличить t_R и токовую нагрузку, однако при этих условиях увеличиваются потери напряжения в конце ВЛ.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском: